近鐵長島站
（重定向自近鐵長島車站）
近鐵長島站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站全景(2006年3月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 近鉄長島 – きんてつ ながしま – Kintetsu-Nagashima | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣桑名市長島町西外面1648 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°5′52.1″N 136°41′48.15″E / 35.097806°N 136.6967083°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 長島站（JR東海關西本線） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ナカシ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1938年（昭和13年）6月26日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,702人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 車站曾多次改名 - 1940年 關急長島站→參急長島站 - 1941年 參急長島站→關急長島站 - 1944年 關急長島站→近畿日本長島站 - 1970年 近畿日本長島站→近鐵長島站 | |||||||||||
近鐵長島站（日语：近鉄長島駅／きんてつながしまえき Kintetsu-Nagashima eki */?）是位於三重縣桑名市長島町，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E12」。本站在名古屋線的三重縣路段內為最東邊和最北邊的車站，此站以東會越過木曾川並進入愛知縣。
歷史
[编辑]- 1938年（昭和13年）6月26日 - 關西急行電鐵桑名站至關急名古屋站（現時為近鐵名古屋站）之間開通，此站啟用，當時車站名為關急長島站[1]。
- 1940年（昭和15年）1月1日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[1]。同時，車站改名為參急長島站[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站[1]。路線改名為名古屋線[3]。同時，車站改名為關急長島站[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。同時，車站改名為近畿日本長島站[2]。
- 1970年（昭和45年）3月1日 - 車站改名為近鐵長島站[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]。
- 2011年（平成23年）11月3日[5]- 當名花之里在冬季燈飾活動期間，星期六和假日的部分急行開始臨時停靠此站[5]。
車站構造
[编辑]本站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。站房位於1號月台側，月台之間設有站內平交道連接。月台可容納6卡車廂。此站是由桑名站管理的有人車站。站內設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  名古屋線
|
下行 | 桑名、四日市、大阪、鳥羽、賢島方向 |
| 2 | 上行 | 彌富、名古屋方向 |
使用狀況
[编辑]以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[6]。
| 指定調查日期 | 一日 上下車人次 |
|---|---|
| 2005年11月8日 | 2,984 |
| 2008年11月18日 | 2,908 |
| 2010年11月9日 | 2,462 |
| 2012年11月13日 | 2,739 |
| 2015年11月10日 | 2,803 |
| 2018年11月13日 | 2,963 |
根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 2,076 |
| 1998年 | 2,033 |
| 1999年 | 2,005 |
| 2000年 | 1,968 |
| 2001年 | 1,929 |
| 2002年 | 1,855 |
| 2003年 | 1,830 |
| 2004年 | 1,759 |
| 2005年 | 1,732 |
| 2006年 | 1,716 |
| 2007年 | 1,684 |
| 2008年 | 1,648 |
| 2009年 | 1,590 |
| 2010年 | 1,544 |
| 2011年 | 1,664 |
| 2012年 | 1,674 |
| 2013年 | 1,687 |
| 2014年 | 1,650 |
| 2015年 | 1,666 |
| 2016年 | 1,677 |
| 2017年 | 1,670 |
| 2018年 | 1,702 |
- 以下會列出此站使用狀況變遷[7][8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（近鐵長島站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 205,740 | ←←←← | 136,652 | 342,392 | |||
| 1951年（昭和26年） | 246,210 | ←←←← | 123,442 | 369,652 | |||
| 1952年（昭和27年） | 219,210 | ←←←← | 106,992 | 326,202 | |||
| 1953年（昭和28年） | 216,360 | ←←←← | 119,323 | 335,683 | |||
| 1954年（昭和29年） | 201,900 | ←←←← | 114,885 | 316,785 | |||
| 1955年（昭和30年） | 206,910 | ←←←← | 117,336 | 324,246 | |||
| 1956年（昭和31年） | 214,350 | ←←←← | 115,351 | 329,701 | |||
| 1957年（昭和32年） | 233,160 | ←←←← | 130,983 | 364,143 | |||
| 1958年（昭和33年） | 248,880 | ←←←← | 137,047 | 385,927 | |||
| 1959年（昭和34年） | 215,250 | ←←←← | 89,388 | 304,638 | |||
| 1960年（昭和35年） | 271,440 | ←←←← | 111,854 | 383,294 | |||
| 1961年（昭和36年） | 316,230 | ←←←← | 125,591 | 441,821 | |||
| 1962年（昭和37年） | 353,580 | ←←←← | 119,648 | 473,228 | |||
| 1963年（昭和38年） | 388,560 | ←←←← | 111,259 | 499,819 | |||
| 1964年（昭和39年） | 422,320 | ←←←← | 183,834 | 626,154 | |||
| 1965年（昭和40年） | 476,340 | ←←←← | 169,464 | 645,804 | |||
| 1966年（昭和41年） | 485,460 | ←←←← | 237,105 | 722,565 | |||
| 1967年（昭和42年） | 485,910 | ←←←← | 245,393 | 731,303 | |||
| 1968年（昭和43年） | 492,480 | ←←←← | 234,298 | 726,778 | |||
| 1969年（昭和44年） | 487,440 | ←←←← | 247,062 | 734,502 | |||
| 1970年（昭和45年） | 522,490 | ←←←← | 262,159 | 784,649 | |||
| 1971年（昭和46年） | 541,410 | ←←←← | 280,774 | 822,184 | |||
| 1972年（昭和47年） | 574,230 | ←←←← | 299,742 | 873,972 | |||
| 1973年（昭和48年） | 590,940 | ←←←← | 334,750 | 925,690 | |||
| 1974年（昭和49年） | 563,790 | ←←←← | 327,977 | 891,767 | |||
| 1975年（昭和50年） | 568,950 | ←←←← | 327,968 | 896,918 | |||
| 1976年（昭和51年） | 554,850 | ←←←← | 315,325 | 870,175 | |||
| 1977年（昭和52年） | 554,160 | ←←←← | 320,633 | 874,793 | |||
| 1978年（昭和53年） | 560,100 | ←←←← | 314,165 | 874,265 | |||
| 1979年（昭和54年） | 577,290 | ←←←← | 304,129 | 881,419 | |||
| 1980年（昭和55年） | 607,290 | ←←←← | 302,267 | 909,557 | |||
| 1981年（昭和56年） | 640,260 | ←←←← | 304,287 | 944,547 | |||
| 1982年（昭和57年） | 630,960 | ←←←← | 307,591 | 938,551 | 11月16日 | 4,708 | |
| 1983年（昭和58年） | 642,270 | ←←←← | 297,979 | 940,249 | 11月8日 | 4,818 | |
| 1984年（昭和59年） | 641,130 | ←←←← | 281,241 | 922,371 | 11月6日 | 5,292 | |
| 1985年（昭和60年） | 644,220 | ←←←← | 279,402 | 923,622 | 11月12日 | 4,710 | |
| 1986年（昭和61年） | 626,790 | ←←←← | 286,227 | 913,017 | 11月11日 | 4,511 | |
| 1987年（昭和62年） | 623,010 | ←←←← | 269,554 | 892,564 | 11月10日 | 4,572 | |
| 1988年（昭和63年） | 623,790 | ←←←← | 263,945 | 887,735 | 11月8日 | 4,493 | |
| 1989年（平成元年） | 623,880 | ←←←← | 253,951 | 877,831 | 11月14日 | 4,476 | |
| 1990年（平成2年） | 632,370 | ←←←← | 249,035 | 881,405 | 11月6日 | 4,580 | |
| 1991年（平成3年） | 635,940 | ←←←← | 254,706 | 890,646 | |||
| 1992年（平成4年） | 641,340 | ←←←← | 252,513 | 893,853 | 11月10日 | 4,533 | |
| 1993年（平成5年） | 649,470 | ←←←← | 258,435 | 907,905 | |||
| 1994年（平成6年） | 638,130 | ←←←← | 247,594 | 885,724 | |||
| 1995年（平成7年） | 621,510 | ←←←← | 241,315 | 862,825 | 12月5日 | 4,297 | |
| 1996年（平成8年） | 584,790 | ←←←← | 227,576 | 812,366 | |||
| 1997年（平成9年） | 550,140 | ←←←← | 207,718 | 757,858 | |||
| 1998年（平成10年） | 536,100 | ←←←← | 205,980 | 742,080 | |||
| 1999年（平成11年） | 527,370 | ←←←← | 206,299 | 733,669 | |||
| 2000年（平成12年） | 518,370 | ←←←← | 200,062 | 718,432 | |||
| 2001年（平成13年） | 507,480 | ←←←← | 196,529 | 704,009 | |||
| 2002年（平成14年） | 490,980 | ←←←← | 186,041 | 677,021 | |||
| 2003年（平成15年） | 487,350 | ←←←← | 182,508 | 669,858 | |||
| 2004年（平成16年） | 472,680 | ←←←← | 169,354 | 642,034 | |||
| 2005年（平成17年） | 463,050 | ←←←← | 169,234 | 632,284 | 11月8日 | 2,984 | |
| 2006年（平成18年） | 455,160 | ←←←← | 171,143 | 626,303 | |||
| 2007年（平成19年） | 435,690 | ←←←← | 180,583 | 616,273 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 2,908 | ||||
| 2009年（平成21年） | 413,970 | ←←←← | 166,347 | 580,317 | |||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
[编辑]此站位於長島町中心位置，周邊設有古老住宅和小商店。
- 長島站 - 東海旅客鐵道（JR東海）關西本線
- 船頭平閘門（以北約5公里）
- 長島城遺址
- 桑名市長島町綜合分所
- 名花之里
- 長島溫泉（長島度假村）
- 長島溫泉樂園（以南約9公里）
- 長島郵局
- 長島綜合駕駛學校
- 東名阪自動車道長島交流道
- 國道1號
- 三重縣道7號水鄉公園線
- 三重縣道518號長島停車場線
巴士路線
[编辑]在車站前，設有由桑名市營運的社區巴士「K-巴士」「長島線」巴士站。該路線停靠「長島站前」巴士站數次[9]
| K-巴士(桑名市社區巴士) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 乘車處 | 形態 | 路線名 | 主要途經 | 目的地 | 備註 |
| 長島站前 | 長島線 | 北回(左) | 上坂手集會所、輪中之鄉、大倉集會所 | 福祉健康中心 | |
| 北回(右) | |||||
| 南回(左) | 福祉健康中心、長島遊館、長島運動場前、松中、伊曾島 | ||||
| 南回(右) | |||||
| 早上班次 | 只有部分班次 | ||||
| 三重交通 | |||||
| 近鐵長島站前 | 一般巴士路線 | 長島名花之里線 | 直通 | 名花之里 | 名花之里舉行冬季燈飾期間運行 |
相鄰車站
[编辑]註腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
- ^ 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 5.0 5.1 近鉄長島駅から「なばなの里」へ新たなアクセスを整備します （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道、三重交通、長島觀光開發（2011年9月30日）
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
- ^ 三重縣統計書（日語）
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
- ^ 長島ルート時刻表PDF（日語）（桑名市社區巴士「K-巴士」） - 桑名市（2013年6月26日更新，同年9月15日參閲）
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 近鐵長島站 - 近畿日本鐵道（日語）
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