雷米伊—斯蒂兰旺代勒铁路
（重定向自雷米伊－斯蒂兰旺代勒铁路）
| 雷米伊－斯蒂兰旺代勒铁路 Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel | |
|---|---|
 雷米伊－斯蒂兰旺代勒铁路路线图 | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  法國 |
| 服務類型 | 客货共用、地方铁路 |
| 目前狀況 | 使用中 |
| 起點站 | 雷米伊站、萨尔布吕肯火车总站 |
| 主要車站 | 雷米伊站、福尔巴克站 |
| 技術數據 | |
| 运营長度 | 51.4km |
| 正線數目 | 复线铁路 |
| 電氣化方式 | 25 kV – 50 Hz |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1852年 |
| 运营者 |  |
雷米伊－斯蒂兰旺代勒铁路（法語：Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel）是法国东北部的一条铁路，起点为雷米伊站，与巴黎－斯特拉斯堡铁路相接；终点为与德国交界的斯蒂兰旺代勒，全长51.4公里。该铁路建于1852年，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为172000。
该铁路的终点站为法国城市斯蒂兰旺代勒，但由于该站已经关闭，故该铁路在实际运行中的终点站为萨尔布吕肯火车总站，这样的话，这条铁路的实际长度为56.6公里，其中德国境内的部分被称为“福尔巴克铁路”（Forbacher Bahn）。
历史
[编辑]雷米伊－斯蒂兰旺代勒铁路修建计划于1845年被提出，最初由巴黎-斯特拉斯堡铁路公司负责修建，全线于1854年建成，此后该公司被法国东部铁路公司收购。普法战争后，该铁路所处的阿尔萨斯-洛林地区被普鲁士控制，其下属的阿尔萨斯-洛林皇家铁路负责运营本线。1919年阿尔萨斯-洛林重归法国，雷米伊－斯蒂兰旺代勒铁路1938年起由法国国家铁路公司管理。1957年，该铁路完成电气化改造。2007年法国高速铁路东线建成后，该铁路行驶部分往返于巴黎和法兰克福之间的高速列车。
路线
[编辑]雷米伊－斯蒂兰旺代勒铁路由雷米伊站向东引出，穿越摩泽尔省北部腹地，进入摩泽尔东部矿区，在斯蒂兰旺代勒连接德法边境[1]。
车站列表
[编辑]| 雷米伊－斯蒂兰旺代勒铁路车站列表 | ||||
| 车站 | 公里数 | 交汇路线 | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 雷丹－梅斯铁路（梅斯方向）↑ | Fluo
Grand-Est |
| |
| 1.083 | 雷丹－梅斯铁路（雷丹方向）↙ | |||
| 5.677 | 联络线，可前往法国高速铁路东线的巴黎方向↖ | |||
| 6.773 | Fluo
Grand-Est |
| ||
曼维利耶站 |
12.080 | |||
| 17.206 | Fluo
Grand-Est |
| ||
| 21.843 | Fluo
Grand-Est |
| ||
| 27.978 | Fluo
Grand-Est |
圣阿沃尔德城市公共交通 | ||
| 34.502 | Fluo
Grand-Est |
| ||
| 38.913 | 阿格诺－阿加滕-法尔克铁路（克勒兹瓦尔德方向）↗ 阿格诺－阿加滕-法尔克铁路（萨尔格米讷方向）↙ |
Fluo
Grand-Est |
| |
科什伦站 |
41.550 | |||
| 47.165 | TGV Fluo
Grand-Est |
| ||
斯蒂兰旺代勒站 |
49.817 | |||
法國/ 德国边境线
|
51.363 | |||
| 56.652 | 曼海姆－萨尔布吕肯铁路（曼海姆方向）↓ | 德国铁路 TGV Fluo
Grand-Est |
萨尔布吕肯公共交通 →Ouibus | |
| *注： | ||||