F135渦輪扇發動機
外观
(重定向自F-135)
Pratt & Whitney F135 普惠 F135 渦扇引擎 | |
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類型 | 單軸低旁通比帶後燃器渦扇引擎 |
原產國 | 美国 |
生產 | 普萊特和惠特尼(Pratt & Whitney) |
首次試驗 | 2006年10月 |
主要應用 | F-35閃電II戰鬥機 |
衍生自 | 普惠 F119 渦扇引擎 |
技術數據(F135-PW-100) | |
長度 | 5,590毫米(220英寸) |
最大直徑 | 1,090毫米(43英寸) (進氣口)[1] 1,168.4毫米(46.00英寸) (外部最大直径) |
淨重 | 低于2450kg(不包含喷嘴,估计值)[2] |
压缩机 | 軸流式,3級扇葉(fan),6級高壓壓縮 (high pressure compressor) |
燃燒室 | 镍合金環狀燃燒室 |
渦輪 | 一級高壓和兩級低壓 |
性能數據(F135-PW-100) | |
最大推力 | 軍用推力: 124.6千牛; 28,000磅力 最大後燃推力: 191.35千牛; 43,000磅力 最大后燃推力(未装机): 226.72千牛; 51,000磅力 |
壓縮比 | 28.5:1 |
F-135引擎是美国普拉特·惠特尼公司研制的新型引擎,也是目前最先進的引擎,最大推力超过18吨(4万磅)。是在2005年服役的F-119(F-22使用)的基础上衍生发展研制而成的型號[3]。目前该发动机的详细性仍处于保密状态。
由于海軍陸戰隊與英國皇家海軍預計採用的F-35B必須能夠垂直起降,因此F135-PW-600可以加上向下彎折的向量推力喷嘴。但是這個噴嘴只有F135-PW-600此型號可以使用,可以大大地缩短起飞/降落距离。其他型號的F135渦扇引擎則用不到此項設計。
历史
[编辑]- 2005年11月底,普拉特·惠特尼公司完成对F135的总装。
- 2006年3月,F135引擎进行了数千小时的静态测试实验。
- 2006年10月,F135首次安装在飞机上进行飞行测试,测试成功。
型号
[编辑]规格(F135-PW-100/400)
[编辑]数据来源: F135engine.com[4]
概况
组件
- 压缩机:
性能
- 最大推力: 43,000 lbf (191.35 kN) max, 28,000 lbf (124.6 kN) intermediate
- 燃料消耗率: 0.886 lb/(hr·lbf) or 25,0 g/kN·s (w/o afterburner)
- 推重比: 11.467