青洲海关码头
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| 青洲海关码头 Serviços de Alfândega da Região Cais de Ilha Verde | |
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| 国家（地区） |  澳门特别行政区 |
| 位置 | 澳门特别行政区花地玛堂区 |
| 类型 | 水路口岸 |
| 海关 | 澳门海关 |
青洲海关码头（葡萄牙语：Serviços de Alfândega da Região Cais de Ilha Verde）码头位于筷子基北湾的青洲上街海关办公大楼附近，即跨境工业区南面。主要用途为停泊水警船只。
历史
[编辑]2006年，因应海关船舶停泊需要以及加大海关人员的机动性，当局于跨境工业区南面兴建最多可提供31个泊趸的青洲海关浮桥码头。海关海上巡逻厅位于筷子基北湾的浮桥码头在青洲上街附近，即跨境工业区南面，码头为“U”形设计，当局表示，兴建该码头的目的是以有限空间停泊较多的船舶，码头设计亦已经考虑到能抵受海上环境能力，包括风速、海浪和潮夕[1]。
在2007年因办公大楼已不敷应用需要重建，重建后并增设快艇停泊区。
现有浮桥已使用超过九年，因长时间受海水侵蚀及台风影响，浮桥已出现断裂及局部下沉及海水渗入情况，浮桥与椿柱之间的构件亦已损坏，可能存在安全隐患。为使海关人员使用码头能有一个安全及适当的工作空间，有需要重建浮桥[2]。
设施
[编辑]码头采“U”型设计，能为海关提供27个船舶停泊位置，长度为19呎至31呎的海关船舶可以停泊该码头。另未来会因应航道情况，必要时码头外围更可提供四个停泊位置，即最多可有三十一个停泊位置。据介绍，码头面积约九百多平方米，用料将采用“Unifloat”型的预制混凝土浮箱，旁边有钢椿作为锚定，而所选用材料较容易安装，有极大灵活度，保养方便，耐久性高，U型设计的浮桥码头能更有效地利用空间上限，同时设计上亦已经考虑到能抵受海上环境能力，包括风速、海浪和潮沙因素[3]。
重建后码头的主轴走道由13个浮箱所组成，总长度约150米，次轴走道的总长度约90米，由11个浮箱所组成，合共建造21个泊位，可分别停泊14艘7.1米及7艘8.2米长的船只。新建浮桥将与现有海关码头之间用工字钢作导轨连接，导轨长6米，共设3组，以确保浮桥不被台风或大浪吹走。是次重建浮桥工程的主要工作包括折除旧的浮桥；在码头范圈内进行清淤；增设新的椿柱；安装浮箱、安装水、电、消防及救生设施等项目。为了增强混凝土与钢浮箱的粘结效果，将会在钢箱表面焊接剪刀钉及设铁网。浮箱体外包B35防水混凝土，浮箱内充填发泡胶。以增加浮箱使用的耐久性及浮箱的浮力[4]。