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上橫須賀站

坐标34°49′48″N 137°4′19.3″E / 34.83000°N 137.072028°E / 34.83000; 137.072028
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上橫須賀
車站入口與站房(2020年2月)
車站入口與站房(2020年2月)
日语名称
上横須賀 – かみよこすか – KAMI YOKOSUKA
车站概览
位置 日本愛知縣西尾市吉良町上橫須賀宮前60番2號
地理坐标34°49′48″N 137°4′19.3″E / 34.83000°N 137.072028°E / 34.83000; 137.072028
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1915年(大正4年)8月5日
上車人次
統計年度
平均每日628人次(不含下車乘客)
2016
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
福地
GN11
3.1km
西尾線
GN  12 
距離新安城20.5km
吉良吉田
GN13
4.2km
起訖站
位置
地图
备注

上橫須賀站(日语:上横須賀駅かみよこすかえき Kami-yokosuka eki */?)是位於愛知縣西尾市吉良町上橫須賀宮前,屬於名古屋鐵道(名鐵)的西尾線車站。車站編號為GN12。所有列車均停此站。

驗票口(2021年4月)
月台(2024年3月)

歷史

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  • 1915年(大正4年)8月5日 - 西尾鐵道橫須賀口站(在本站啟用時同時廢止。在鎌谷站 (愛知縣)附近)至吉良吉田站之間開通,此站啟用。
  • 1926年(大正15年)12月1日 - 西尾鐵道合併至愛知電氣鐵道日语愛知電気鉄道,成為愛知電氣鐵道車站。
  • 1935年(昭和10年)8月1日 - 愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併,成為名古屋鐵道車站。
  • 1945年(昭和20年)1月13日 - 三河地震使車站受災[1]
  • 1988年(昭和63年)9月1日 - 車站成為無人車站[2]
  • 2005年(平成17年)1月29日 - 實施時間表修正,平日早上唯一通過的一班特急列車也停此站,所有列車均停此站。
  • 2008年(平成20年)6月29日 - 引入車站集中管理系統日语駅集中管理システム。車站可以使用交通儲值卡Trans Pass日语トランパス (交通プリペイドカード)」。特急不再駛入此站,成為急行停車站。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manacaIC卡
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止,此站也不可使用其儲值卡。

車站構造

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平交道(2024年3月)

本站是地面車站,設有2面2線的相對式月台,可進行列車交會和容納4卡車廂。在兩月台之間設有站內平交道連接。此站為引入車站集中管理系統日语駅集中管理システム無人車站(由西尾站管理),可使用manaca

本站的站房原為一座古老建築物,在引入車站集中管理系統時進行重建。車站位於西邊,新安城方向的月台。在重建站房同時設置無障礙設施,於兩月台中設有供輸椅使用斜道。站內設有自動閘機日语自動改札機自動補票機日语自動精算機自動售票機和簡易列車資訊牌。

月台
月台 路線 上下行 方向
1 西尾線 上行 西尾新安城名鐵名古屋方向[3]
2 下行 吉良吉田方向[3]

配線圖

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上橫須賀站 站內配線略圖

西尾、
新安城方向
上橫須賀站 站內配線略圖
吉良吉田站
图例
参考文献:[4]



使用狀況

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  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為1,257人,為名鐵所有車站(275站)排名第209,西尾線、蒲郡線(23站)中排名第10[5]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為1,087人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第216,西尾線、蒲郡線(24站)排名第12[6]
  • 在《愛知県統計年鑑》中提及在2010年度1日平均乘車人次為589人[7]
  • 以下為近年1日平均乘車人次的列表:
年度 1日平均
乘車人次
2006年 458 [8]
2007年 502 [9]
2008年 543 [10]
2009年 558 [11]
2010年 589 [7]

車站周邊

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相鄰車站

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名古屋鐵道
西尾線
急行、■普通
福地(GN11)-上橫須賀(GN12)吉良吉田(GN13)

注腳

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  1. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 972. 
  2. ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 255. ISBN 978-4777013364. 
  3. ^ 3.0 3.1 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年3月24日參閲
  4. ^ 電氣車研究會日语電気車研究会,『鐵道畫刊日语鉄道ピクトリアル』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
  5. ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162. 
  6. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  7. ^ 7.0 7.1 平成24年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員. [2015-02-20]. (原始内容存档于2015-01-28). 
  8. ^ 平成20年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員. [2020-03-16]. (原始内容存档于2015-09-24). 
  9. ^ 平成21年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員. [2020-03-16]. (原始内容存档于2015-09-24). 
  10. ^ 平成22年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員. [2015-02-20]. (原始内容存档于2015-01-28). 
  11. ^ 平成23年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員. [2015-02-20]. (原始内容存档于2015-01-28). 

相關條目

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外部連結

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