下郡信號場

下郡信號場
下郡信號場
	下郡信號場（2016年6月）
日语名称
	下郡信号場 – しもごおりしんごうじょう – Shimogōri-Shingōjō
车站概览
位置	日本大分縣大分市大字下郡
地理坐标	33°13′50.2″N 131°37′36.8″E / 33.230611°N 131.626889°E
拥有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路	; ■日豐本線; ■豐肥本線; ; ; ; ; ; ;
距离	; ■日豐本線; 135.1公里（起點站：小倉）; ■豐肥本線; 145.8公里（起點站：熊本）; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	信號場
站台	2線
其他信息
电报码	シコ
历史
启用日期	1967年8月13日
服务
	■日豐本線 ◄大分 ; （2.2公里）牧►; （1.1公里） ■豐肥本線 ◄瀧尾 ; （2.9公里）大分►; （2.2公里）
位置
位置

下郡信號場（日语：下郡信号場／しもごおりしんごうじょう^{Shimogōri-shingōjō */?}）是一位於日本大分縣大分市、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路設施，此信號場用作管理日豐本線支線（通往大分車輛中心）及豐肥本線的列車事宜，至於日豐本線列車，由於早在大分站出站後的轉轍器內已轉換，因此不會路經本信號場。

構造

信號場設於大分站以東約2.2公里，剛好橫越大分川橋後的位置。此信號場主要是為大分車輛中心出入車庫時而設置，單純屬單線分岐型信號場，並不擔當列車交換及待避事宜。而原來的日豐本線路段，隨2014年3月14日時間表改正時開通了大分～牧之間的新線路，原來的舊線路成為了「中通路線」（駕駛員中使用的術語），而大分站～本信號場間亦出現了三線道單軌行車的獨特現象。

而通過此信號場時，豐肥本線採用不同的閉塞方式，大分方面單線自動閉塞式、熊本方面為特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）。

歷史

1914年4月1日：因豐州本線、犬飼輕便線開業，設「下郡連絡所」作為兩線的分岔位^[2]。
1922年：

4月1日：改稱「下郡信號場」（初代）^[1]。
9月2日：犬飼輕便線改稱犬飼線^[3]。

1928年12月2日：犬飼線改稱「豐肥本線」。
1932年12月6日：豐州本線改稱日豐本線。
1963年3月20日：大分～下郡信號場間的日豐本線、豐肥本線因線路分離，初代信號場取消^[1]。
1967年8月13日：作為大分電車區分岐點，同位置信號場再開設（第2代）^[1]。
1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，信號場的營運由JR九州繼承。
2006年3月18日：因大分站高架化關係，大分車輛中心遷移至此，並重整信號場的配置。
2014年3月15日：日豐本線大分站～牧站間新線開始使用，原來日豐本線分岐點變為只進入車輛中心。

相鄰車站

九州旅客鐵道

■日豐本線

大分－ 下郡信號場 －（大分車輛中心）

■豐肥本線

瀧尾－ 下郡信號場 －大分

注釋

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 石野哲（編）：《停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ》。JTB，1998年：第756頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 日本《官報》第498號「鉄道院告示第23号」，內閣印刷局：1914年3月30日，第729頁：國立國會圖書館電子化資料。
^ 日本《官報》第3027號「大正11年鉄道省告示第109号」，內閣印刷局：1922年9月2日，第33頁：國立國會圖書館電子化資料。

[Kawaragi-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 石野哲（編）：《停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ》。JTB，1998年：第756頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[2] 日本《官報》第498號「鉄道院告示第23号」，內閣印刷局：1914年3月30日，第729頁：國立國會圖書館電子化資料。

[3] 日本《官報》第3027號「大正11年鉄道省告示第109号」，內閣印刷局：1922年9月2日，第33頁：國立國會圖書館電子化資料。

[1]

[2]

[3]