九龍巴士80K線

九龍巴士80K線
九龍巴士80K線
KMB Route 80K
概覽
營運公司	九巴
所屬車廠	沙田車廠（S）
使用車輛	Enviro500 MMC（ATENU）
线路信息
线路類型	來回線
起點站	新翠
途經	大圍站、美林邨、沙田市中心、瀝源邨、禾輋邨、沙田第一城、威爾斯親王醫院
終點站	愉翠苑
线路长度	8.4公里
运行周期	41分鐘
起點站服務時間	05:30-00:30
终点站运营时间	05:30-00:30
班次頻率	星期一至五：11-25分; 星期六、日及公眾假期：12-25分
票价	$5.6
相关路線
競爭交通	港鐵; 九巴83K、88K、283、49X、86（沙田市中心往廣源／黃泥頭）

九龍巴士80K線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，來往新翠及愉翠苑。

歷史

1983年9月11日：本線投入服務，初期總站設於禾輋巴士總站。
1984年12月2日：本線延長至小瀝源。
1989年7月4日：本線縮短至圓洲角巴士總站。
1999年4月30日：本線增派空調巴士行走。
2001年11月11日：本線總站延長至愉翠苑公共運輸交匯處。
2011年9月18日：本線提升至全空調服務^[1]。
2014年12月18日：增設到站時間預報。^[2]
2018年9月29日：往愉翠苑方向增設「小瀝源草地滾球場」站。^[3]

服務時間及班次

新翠開			愉翠苑開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:30-06:30	20	星期一至五	05:30-06:20	25
	06:30-07:00	15		06:20-07:00	20
	07:00-07:36	12		07:00-07:36	12
	07:36-08:20	14/15		07:36-08:40	16
	08:20-09:00	20		08:40-09:00	20
	09:00-13:00	15		09:00-13:00	15
	13:00-15:00	12		13:00-15:00	12
	15:00-18:00	15		15:00-16:00	10
	18:00-20:20	20		16:00-18:00	15
	20:20-00:30	25		18:00-20:20	20
				20:20-00:30	25
星期六	05:30-08:30	20	星期六	05:30
	08:30-11:00	15		05:55-10:55	20
	11:00-15:00	12		10:55-11:55	15
	15:00-18:00	15		11:55-15:55	12
	18:00-20:20	20		15:55-18:55	15
	20:20-00:30	25		18:55-19:55	20
				19:55-00:30	25
星期日及公眾假期	05:30-09:30	20	星期日及公眾假期	05:30
	09:30-11:00	15		05:55-10:35	20
	11:00-14:00	12		10:35-11:50	15
	14:00-18:00	15		11:50-14:50	12
	18:00-20:20	20		14:50-17:35	15
	20:20-00:30	25		17:35-19:55	20
				19:55-00:30	25

收費

全程：$5.6

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後120分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

80K←→88，次程可獲$4.2折扣優惠

80K任何方向 → 88往中秀茂坪
88往大圍站 → 80K任何方向

80K←→W3

80K任何方向 → W3往西九龍站，回贈首程車資
W3往沙田站 → 80K任何方向，次程車資全免（乘客乘搭W3線於沙田站落車前，必須再次確認八達通卡以繳付分段優惠後，方可享有此轉乘優惠）

使用車輛

最初行走是派平頂珍寶，而晚年「大水牛」AEC Regent五型亦罕見常出現於本線（另一線是82K），成為該款退役前沙田區僅兩條少見車種。今天身處於威爾斯南部的 Cardiff Transport Preservation Group 的前九巴AEC Regent五型A165（車牌號碼AD7156）仍然顯示著於1987年退役時行走的80K線的號碼。直至90年代初期，珍寶巴士仍是80K線的主要用車，間中亦有派出丹尼士統治者行走；至於曾在香港大行其道的利蘭勝利二型，卻不常出現於本線。當珍寶巴士退役後，九巴派出利蘭奧林比安11米巴士取代之，當中S3BL102（DM4938）、S3BL130（DN6097）、S3BL292（DY9803）及S3BL416（FB8617）曾長時間行走本線。

九十年代進入黃金時段後長期改以12米大型三軸三門巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍（3N）及利蘭奧林比安（3BL）。其中兩款車型的樣辦車（3N3及3BL1）曾經長時間是該線的掛牌車。1999年起，加入空調富豪奧林比安11米/12米。2001年至2014年以富豪超級奧林比安12米（3ASV）及非空調利蘭奧林比安（S3BL）為主要車款。

現時，本線獲派10輛雙輪椅位Enviro500 MMC 12米（ATENU），均屬於沙田車廠。

車隊編號	車牌
ATENU147	SH8028
ATENU155	SH8461
ATENU158	SH9990
ATENU160	SH8653
ATENU176	SJ6462
ATENU402	TC9817
ATENU756	TS6335
ATENU758	TS8142
ATENU761	TS8734
ATENU808	TV1721

行車路線

新翠開經：翠田街、車公廟路、迴旋處、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、迴旋處、美田路、大圍道、大埔公路－大圍段、松嶺路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、翠榕橋、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街。

愉翠苑開經：牛皮沙街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、翠榕橋、源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、大埔公路－大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、車公廟路及翠田街。

沿線車站

新翠開			愉翠苑開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	新翠巴士總站		1	愉翠苑巴士總站	愉翠苑公共運輸交匯處
2	新田村	翠田街	2	威爾斯親王醫院	圓洲角巴士總站
3	大圍站巴士總站	大圍站公共運輸交匯處	3	愉田苑	銀城街
4	海福花園	美田路	4	置富第一城	銀城街
5	積輝街	美田路	5	沙田第一城	大涌橋路
6	美林邨美桃樓	大埔公路-大圍段	6	禾輋邨	源禾路
7	銅鑼灣村	大埔公路-大圍段	7	瀝源邨	源禾路
8	希爾頓中心	沙田正街	8	沙田市中心巴士總站
9	沙田市中心巴士總站		9	帝都酒店	白鶴汀街
10	好運中心	橫壆街	10	銅鑼灣村	大埔公路－大圍段
11	瀝源邨	源禾路	11	美林邨	大埔公路－大圍段
12	禾輋邨	源禾路	12	大圍街市	美田路
13	小瀝源路草地滾球場	小瀝源路	13	大圍站巴士總站	大圍站公共運輸交匯處
14	置富第一城	銀城街	14	新田村	翠田街
15	愉田苑	銀城街	15	新翠巴士總站
16	威爾斯親王醫院	圓洲角巴士總站
17	愉翠苑巴士總站	愉翠苑公共運輸交匯處

利用狀況

本線主要方便威爾斯親王醫院、沙田第一城及大圍居民往來新城市廣場，亦途經學校林立的瀝源邨及禾輋邨，客量相當不俗。

本線由大圍至禾輋之間的路段與被稱為姊妹線的88K相同，但本線與88K線也有不同客源，因此客量維持高企。

馬鞍山鐵路（現港鐵屯馬綫）通車後，雖然此路線兩邊總站均接近鐵路站，但由於途經的地方和鐵路不同^[4]，而此路線服務流水客為主，因此影響較輕微。

參考資料及注釋

^ 九巴80K線全空調巴士服務（页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月16日，九巴
^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201412182182.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）九龍巴士（一九三三）有限公司，大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
^ 80K 新增巴士站 (PDF). [2018-09-27]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-11）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 新翠邨、隆亨邨遠離鐵路站；使用鐵路來往兩邊總站則須轉車

郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結

九巴

九龍巴士80K線（页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

681巴士總站－九龍巴士80K線（页面存档备份，存于互联网档案馆）
i-busnet.com－九龍巴士80K線（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] 九巴80K線全空調巴士服務（页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月16日，九巴

[2] 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201412182182.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）九龍巴士（一九三三）有限公司，大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。

[3] 80K 新增巴士站 (PDF). [2018-09-27]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-11）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[4] 新翠邨、隆亨邨遠離鐵路站；使用鐵路來往兩邊總站則須轉車

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