新盆唐線
| 新盆唐線 | |
|---|---|
  | |
 新盆唐線D104車次 | |
| 韓語原名 | 신분당선 |
| 朝鮮漢字 | 新盆唐線 |
| 文觀部式 | Sinbundang seon |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 城市軌道交通 |
| 所屬系統 | 首都圈電鐵 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 新沙站 |
| 終點站 | 光教站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 33.7公里 |
| 最高速度 | 90公里／每小時 |
| 正線數目 | 雙軌 |
| 車站數目 | 16 |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 電氣化方式 | 交流電 25,000伏特 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 2011年10月28日 |
| 日乘客量 | 600,024人次（2023年） |
| 擁有者 |  大韩民国政府（委託國家鐵道公團） |
| 运营者 | Neo Trans |
新盆唐線（朝鮮語：신분당선／新盆唐線 Sinbundang seon */?）是一條連結韓國首爾特別市與京畿道城南市、龍仁市及水原市的廣域鐵道，路線起自首爾江南區新沙站、終至水原市光教站，全長33.7公里，目前共開通16站，由Neo Trans負責營運，採用BTO模式建造。第一期工程原先預定於2010年7月通車，然而因轉乘通道問題推遲至2011年9月[1]，2011年7月時又發生中部地方豪大雨而延期[2]，最終至2011年10月28日才開通[3]。
新盆唐線的前身為首爾地鐵第3期路網中的「首爾地鐵11號線」，然而整個路網計畫因逢亞洲金融風暴而全數終止，僅有3號線與9號線的延伸線工程得以持續進行。進入2000年代之後，原先的11號線規劃被以「新盆唐線」的名義重新提出，並增加了北部延伸線的路段，獲得國土交通部核定計畫。
路線資料
[编辑]- 路線總長：33.7km
- 軌間距離：1,435mm（標準軌）
- 站數：16
- 複線區間：全線
- 電化區間：全線（交流電 25,000V·60Hz）
- 閉塞方式：RF-CBTC（無人駕駛，但是回送時有人駕駛）
- 車輛基地：光教車輛基地（第一階段通車時借用盆唐车辆基地）
- 營運管理：Neo Trans
- 建設管理：第1階段（江南－亭子）：新盆唐線股份有限公司、第2階段（亭子－光教）：京畿鐵道、第3階段（龍山－江南）：新首爾鐵道
歷史
[编辑]- 2005年7月：第1期工程（江南－亭子）動工。
- 2010年7月29日：第2期工程（亭子－光教）動工。
- 2011年10月28日：1期工程完工通車。
- 2016年1月30日：2期工程完工通車。
- 2016年8月30日：第3期工程（新沙－江南）動工。
- 2018年4月28日：美金站開通。
- 2022年5月28日：3期工程完工通車。
- 2024年1月：光教中央－好梅實路段動工。
車站列表
[编辑]新盆唐線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運中路段
[编辑]| 車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路線 | 站間距離 | 營業距離 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D04 | 新沙 | 신사 | Sinsa | ●首都圈電鐵3號線 | - | 0.0 | 首爾特別市 | 江南區 |
| D05 | 論峴 | 논현 | Nonhyeon | ●首爾地鐵7號線 | 0.7 | 0.7 | ||
| D06 | 新論峴 | 신논현 | Sinnonhyeon | ●首爾地鐵9號線 | 0.8 | 1.5 | ||
| D07 | 江南 | 강남 | Gangnam | ●首爾地鐵2號線 | 0.9 | 2.4 | ||
| D08 | 良才 （瑞草區廳） |
양재 （서초구청） |
Yangjae （Seocho-gu Office） |
●首都圈電鐵3號線 | 1.5 | 3.9 | 瑞草區 | |
| D09 | 良才市民之林 （梅軒） |
양재시민의숲 （매헌） |
Yangjae Citizen's Forest （Maeheon） |
1.6 | 5.5 | |||
| D10 | 清溪山 | 청계산입구 | Cheonggyesan | 2.9 | 8.4 | |||
| D11 | 板橋 （板橋技術谷） |
판교 （판교테크노밸리） |
Pangyo （Pangyo Techno Valley） |
●首都圈電鐵京江線 | 8.2 | 16.6 | 京畿道 | 城南市 |
| D12 | 亭子 | 정자 | Jeongja | ●首都圈電鐵水仁·盆唐線 | 3.1 | 19.7 | ||
| D13 | 美金 （盆唐首爾大醫院） |
미금 （분당서울대병원） |
Migeum （Seoul Nat'l Univ. Bundang Hospital） |
●首都圈電鐵水仁·盆唐線 | 1.9 | 21.6 | ||
| D14 | 東川 | 동천 | Dongcheon | 1.6 | 23.2 | 龍仁市 | ||
| D15 | 水枝區廳 | 수지구청 | Suji-gu Office | 2.1 | 25.3 | |||
| D16 | 星福 | 성복 | Seongbok | 1.7 | 27.0 | |||
| D17 | 上峴 | 상현 | Sanghyeon | 2.1 | 29.1 | |||
| D18 | 光教中央 （亞洲大學） |
광교중앙 （아주대） |
Gwanggyo Jungang （Ajou Univ.） |
2.4 | 31.5 | 水原市 | ||
| D19 | 光教 （京畿大學） |
광교 （경기대） |
Gwanggyo （Kyonggi Univ.） |
1.9 | 33.4 | |||
施工中路段
[编辑]| 車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路線 | 站間距離 | 營業距離 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D18 | 光教中央 （亞洲大學） |
광교중앙 （아주대） |
Gwanggyo Jungang （Ajou Univ.） |
京畿道 | 水原市 | 靈通區 | |||
| D19 | 水原世界盃體育場 | 수원월드컵경기장 | Suwon World Cup Stadium | 八達區 | |||||
| D20 | 東水原 | 동수원 | Dongsuwon | ||||||
| D21 | 華西 | 화서 | Hwaseo | ●首都圈電鐵1號線 | |||||
| D22 | 好梅實 | 호매실 | Homaesil | 勸善區 | |||||
使用车辆
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 신분당선 또 지연…판교 "교통 어떡해". 머니투데이. 2009-05-14 [2018-04-11]. （原始内容存档于2016-01-31）.
- ^ 신분당선 개통 내달 하순으로 연기. 연합뉴스. 2011-09-02 [2018-04-11]. （原始内容存档于2013-12-27）.
- ^ 지하철 신분당선 시승식..내달 28일께 개통. 연합뉴스. 2011-09-27 [2011-09-28]. （原始内容存档于2013-12-27）.
- ^ 대한민국정부: 신분당선 전철 역명 결정고시 (PDF). 관보 (대한민국 정부). 2009-02-10, (16935): 79 [2009-10-15] （韩语）.[永久失效連結]
外部連結
[编辑]- 홍수용，(2005年)，首爾江南～龍山地鐵將被建成雙線地鐵[永久失效連結]，《東亞日報》，2005年8月22日號。
