真岡鐵道
外观
真岡鐵道株式會社 | |
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Moka Railway Co., Ltd. | |
原文名称 | 真岡鐵道 |
公司類型 | 株式會社 |
法人編號 | 8060001009481 |
成立 | 1987年10月20日[1] |
代表人物 | 代表董事·社長 石坂真一 |
總部 | 日本栃木縣真岡市台町2474番1號 |
产业 | 鐵路業 |
產品 | 旅客鐵道事業、旅行業、廣告業等 |
營業額 | 3億6970萬日圓 (2019年3月)[2] |
息税前利润 | △1億6014萬2000日圓 (2019年3月)[2] |
净利润 | △4011萬9000日圓 (2019年3月)[2] |
總資產 | 4億1595萬6000日圓 (截至2019年3月31日)[2] |
資產淨值 | 1億6156萬5000日圓 (截至2019年3月31日)[2] |
員工人數 | 50人(2018年3月31日[2]) |
實收資本額 | 2億5000萬日圓 (截至2019年3月31日[2]) |
主要股東 | 栃木縣 22.40% 真岡市 13.40% 筑西市 7.60% 足利銀行 4.80% 常陽銀行 4.00% (截至2019年3月31日[3]) |
网站 | www.moka-railway.co.jp/ |
真岡鐵道株式會社(日语:真岡鐵道株式会社/もおかてつどう)是一家總部位於栃木縣真岡市的鐵路公司(日本第三部門鐵道)。該公司設有連接栃木縣和茨城縣的真岡線,該路線是由舊日本國有鐵道(國鐵)特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由栃木縣和沿線自治體等出資成立。
歷史
[编辑]有關路線歷史,參見「真岡線」。
- 1987年(昭和62年)10月12日 - 公司成立[4]。
- 1988年(昭和63年)4月11日 - 由東日本旅客鐵道(JR東日本)真岡線接手,真岡線開業[4]。
- 1994年(平成6年)3月27日 - 「SL真岡」開始運行[4]。
- 1998年(平成10年)9月15日 - 與關東鐵道一同開始發售「常總線·真岡鐵道線共通一日自由車票」。
- 2019年(令和元年)8月8日 - 發表捐款呼籲和枕木擁有制度,[5]。
路線
[编辑]中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離(公里) |
---|---|---|---|---|
真岡線 | 真岡線 | 下館 | 茂木 | 41.9 |
車輛
[编辑]委托了沿線自治體的組織芳賀地區廣域行政事務組合和下館市(現時:筑西市),於1994年(平成6年)3月27日開設了蒸氣機車牽引列車(SL列車)「SL真岡」班次。公司擁有蒸氣機車(SL)。
現有車輛
[编辑]- 柴油列車
- 客車
- OHa50形、OHaFu50形 - 成為「SL茂木」客車,由JR東日本轉讓[6]。在日本國內,唯一以原形保存的50系客車。
- 蒸氣機車
- 柴油機車
- 其他車輛
-
現時真岡鐵道的主力車輛——HoOKa14形
-
被DD13形取代的DE10 1535
-
C12 66牽引「SL真岡」
廢止車輛
[编辑]- 柴油列車
- 蒸氣機車
- C11 325 - 原本保存在新潟縣北蒲原郡水原町(現時:阿賀野市)町立水原中學內的C11形[6]。該機車除了在真岡線內行駛外,在假期會借給JR東日本,於只見線和磐越東線上行駛[6]。該機車在1946年(昭和21年)製造。在2006年(平成18年)迎接還曆,於同年12月9日至11日之間,車頭機車編號牌是改為紅色底。通常情況下車頭機車編號牌是黑色底。在2018年(平成30年),由於難以維持維護機車成本,決定中止運行,在2019年(平成31年)3月決定計劃賣給東武鐵道[7][8][9]。在2019年(令和元年)12月1日,於真岡鐵道線上執行Last Run[10]。於2020年(令和2年)7月30日正式轉讓給東武鐵道[11]。
- 柴油機車
-
MoOKa63形
-
C11 325牽引「SL真岡」
-
DD13 55
形像人物
[编辑]- 綿道真岡(日语:綿道もか/わたみちもか) - 愛稱在2020年9月於網上公開招募後決定。 「綿道」是取自真岡鐵道的愛稱,傳統產業真岡木綿「コットン・ウェイ」而得名。而「もか」是取自真岡站的羅馬字表記「MOKA」。而「C1266(川俁號)」被成為擬人化角色[12]。
注腳
[编辑]- ^ 《歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄》21號 3頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 平成30年度決算公告 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 真岡鐵道
- ^ 國土交通省鐵道局監修『鉄道要覧』令和元年度版,電氣車研究會、鐵道圖書刊行會
- ^ 4.0 4.1 4.2 《歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄》 21號 19頁
- ^ 「枕木のオーナー制度開始 真岡鉄道 (页面存档备份,存于互联网档案馆)」(日語) - 栃木放送(2019年8月8日)2019年8月22日參閲。
- ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 《歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄》21號 31頁
- ^ 真岡線SL 1両に削減へ 6市町の運行協 経費増で維持困難、譲渡検討:栃木 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 東京新聞,2019年3月13日
- ^ 真岡鐵道のSL 1億2000万円で東武鉄道に譲渡へ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - NHK NEWS WEB,2019年3月26日
- ^ 東武鉄道が1億2000万円で「SL」落札!? どうして今SLに力を入れるの?. FNN.jp Prime Online. [2019-06-08]. (原始内容存档于2019-12-28) (日语).
- ^ 真岡鐵道でC11 325がラストラン (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 鐵道迷、railf.jp 鐵道新聞、2019年12月2日
- ^ 真岡鐵道で運行していたSL(C11形325号機)を2020年7月30日に譲受します! 〜SLの譲受に合わせDLと客車の体制も整え2機体制を確保し、乗車機会をさらに提供します〜 (PDF) (新闻稿). 東武鉄道. 2020-07-20 [2020-07-20]. (原始内容 (PDF)存档于2020-07-20) (日语).
- ^ 讀賣新聞 栃木版 2020年11月19日 24頁
參考文獻
[编辑]- 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 21号 関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄. 朝日新聞出版. 2011-08-07 (日语).