競輪場前站 (富山縣)
競輪場前 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 站房（2018年1月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 競輪場前 – けいりんじょうまえ – Keirinjō-mae | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山縣富山市岩瀨池田町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°45′26.9″N 137°14′1.9″E / 36.757472°N 137.233861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2006年（平成18年）4月29日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日198[1]人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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舊站在1959年4月18日啟用，於2006年3月1日廢止。 | |||||||||||
競輪場前站（日语：競輪場前駅／けいりんじょうまええき Keirinjō-mae Eki */?）是位於富山縣富山市岩瀨池田町，屬於富山地方鐵道富山港線的電車站。車站編號為C38。
歷史
[编辑]為了增加富山港線的收入，富山機關區長加藤博明進行問卷調查，結果計劃開設乘降場[2]。在1959年（昭和34年）4月18日，金澤鐵道管理局開設臨時乘降場[3]。後來隨著國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道（JR西日本）繼承此乘降場，同時升級為臨時車站[4][注 1]。在1990年（平成2年）3月10日加設營業距離[4]。不論在國鐵或西日本旅客鐵道時代，車站只會在富山競輪比賽日才開設車站進行客運服務[6][7]。
隨著富山港線將會由富山輕軌接管，車站在2006年（平成18年）3月1日停用[8]。後來在2006年（平成18年）4月29日，富山輕軌開設此站，同時變為常設車站[8]。
年表
[编辑]- 1959年（昭和34年）4月18日 - 金澤鐵道管理局開設競輪場前臨時乘降場[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[3]。同時升級至臨時車站[4][注 1]。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 設定營業距離[4]。
- 1993年（平成5年）6月19日 - 候車室翻新工程完成，舉行了紀念儀式[9]。
- 2006年（平成18年）
- 2020年（令和2年）2月22日 - 隨著富山輕軌被富山地方鐵道收費合併，成為富山地方鐵道的電車站[10][11]。
車站構造
[编辑]本站是地面車站，並設有2面1線的相對式月台[7]。此站在富山輕軌接管至今皆為無人車站[7]，在西日本旅客鐵道時代則為簡易委託車站，並且可購買車票[12]。
本站的鋼架平房候車室在1993年（平成5年）6月19日落成，總面積42平方米[9]。後來由於候車室老化，設施擁有者富山競輪場施設所有者決定翻新候車室[9]。總工程費6千5百萬日圓，當中2千5百萬日圓由富山市承擔[9]。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■富山港線 | 岩瀨濱方向 |
| 2 | 富山站方向 |
-
候車室（2018年1月） -
月台（2018年1月） -
JR時代的競輪場前站（2005年10月）
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使用狀況
[编辑]根據《富山縣統計年鑑》，以下為各年度一日平均乘車人次[13]：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2005年（平成17年） | 52 |
| 2004年（平成16年） | 41 |
| 2003年（平成15年） | 32 |
| 2002年（平成14年） | 39 |
| 2001年（平成13年） | 44 |
| 2000年（平成12年） | 53 |
| 1999年（平成11年） | 53 |
| 1998年（平成10年） | 49 |
| 1997年（平成9年） | 51 |
車站周邊
[编辑]- 富山競輪場
- 岩瀨諏訪神社
相鄰電車站
[编辑]注腳
[编辑]注釋
[编辑]- 參考資料 =
[编辑]- ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.
- ^ 「営業係数一一一を目指して 富山機関区」，《国鉄線》第10卷11號（17頁）所收，1955年（昭和30年）11月，交通協力會
- ^ 3.0 3.1 3.2 石野哲，《停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ》（162頁），1998年（平成10年）10月，JTB
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 石野哲，《停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ》（163頁），1998年（平成10年）10月，JTB
- ^ 石野哲，《停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ》（9頁），1998年（平成10年）10月、JTB）
- ^ 相賀徹夫，《国鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅》（173頁），1984年（昭和59年）1月，小學館
- ^ 7.0 7.1 7.2 川島令三編，《中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア》（18和86頁），2010年（平成22年）10月，講談社
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 「JR富山港線競輪場前駅待合室が全面改築」，《富山新聞》（16頁），1993年（平成5年）6月16日，富山新聞社
- ^ 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新聞. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22） （日语）.
- ^ 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-02-22]. （原始内容存档于2019-10-05） （日语）.
- ^ 「県内JR無人化駅 駅員常駐へ広がる動き」，《北日本新聞》（25面），2002年（平成14年）2月19日，北日本新聞社
- ^ 統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 富山縣
相關條目
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维基共享资源中相关的多媒体资源：競輪場前站 (富山縣)
外部連結
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