跳转到内容

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

花月總持寺站

坐标35°30′1.5″N 139°40′22.8″E / 35.500417°N 139.673000°E / 35.500417; 139.673000
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
花月總持寺站
車站北口(2020年6月)
車站北口(2020年6月)
日语名称
花月総持寺 – かげつそうじじ – Kagetsu-sōjiji
车站概览
其他名称舊站名 花月園前
位置 日本神奈川縣橫濱市鶴見區生麥日语生麦五丁目1番3號
地理坐标35°30′1.5″N 139°40′22.8″E / 35.500417°N 139.673000°E / 35.500417; 139.673000
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1914年(大正3年)4月12日
上下車人次
統計年度
平均每日6,342[1]人次
2015年
邻近车站
上一站 京濱急行電鐵 下一站
京急鶴見
KK29
0.8km
本線
KK30
距離品川16.1km
生麥
KK31
0.8km
位置
地图
南口(2023年11月)

花月總持寺站(日语:花月総持寺駅かげつそうじじえき Kagetsu-sōjiji eki */?)位於日本神奈川縣橫濱市鶴見區生麥日语生麦五丁目,是京濱急行電鐵本線鐵路車站車站編號KK30

過去在花月園競輪開賽日,傍晚的急行會臨時停靠本站,逗子·葉山站始發至神奈川新町站的急行延長至京急川崎站,增開神奈川新町站始發的上行臨時急行[2],直到1999年(平成11年)7月31日改點為止。

年表

[编辑]
  • 1914年(大正3年)4月12日 - 車站啟用。
  • 1946年 - 花月園閉園。站名維持不變。
  • 1971年(昭和46年)12月 - 改建為跨站式站房。
  • 1999年(平成11年)7月31日 - 時刻表修改,京急蒲田站 - 新逗子站間的急行廢止,本站不再有急行臨時停車。
  • 2020年(令和2年)3月 - 更改站名為花月總持寺車站花月総持寺駅),為便利旅客識別,加註副站名「舊站名 花月園前」(旧駅名 花月園前[3]

車站構造

[编辑]
驗票口(2023年11月)
月台(2023年11月)
剪票口旁於競輪開賽日所開的特別售票處(2008年9月)

本站為側式月台2面2線地面車站跨站式站房連結一座東西向的行人天橋。付費區大廳與各月台之間設有電梯。過去花月園競輪日语花月園競輪場開賽日人潮擁擠,因此在當日會開設特別售票處因應,但隨著2010年3月結束比賽後,現在已不再使用。

月台配置

[编辑]
花月總持寺站月台
月台 路線 方向 目的地
1 KK 本線 下行 橫濱上大岡浦賀三浦海岸方向
2 上行 京急川崎品川新橋淺草方向

使用情況

[编辑]

2015年度1日平均上下車人次為6,342人[4],在京急線全部72個車站當中排行第68位。花月園競輪場在2010年3月廢除後,2010年度以後客量有所減少。

近年1日平均上下車人次與上車人次變化如下表。

各年度1日平均上下、上車人次[5]
年度 1日平均
上下車人次[6]
1日平均
上車人次[7]
來源
1980年(昭和55年) 5,603
1981年(昭和56年) 5,493
1982年(昭和57年) 5,326
1983年(昭和58年) 5,150
1984年(昭和59年) 5,071
1985年(昭和60年) 5,175
1986年(昭和61年) 5,446
1987年(昭和62年) 5,454
1988年(昭和63年) 5,438
1989年(平成元年) 5,353
1990年(平成02年) 5,559
1991年(平成03年) 5,421
1992年(平成04年) 4,992
1993年(平成05年) 4,811
1994年(平成06年) 4,910
1995年(平成07年) 4,495 [* 1]
1996年(平成08年) 4,359
1997年(平成09年) 4,069
1998年(平成10年) 3,999 [* 2]
1999年(平成11年) 3,830 [* 3]
2000年(平成12年) 7,499 3,814 [* 3]
2001年(平成13年) 7,602 3,860 [* 4]
2002年(平成14年) 7,767 3,945 [* 5]
2003年(平成15年) 8,010 4,077 [* 6]
2004年(平成16年) 7,977 4,086 [* 7]
2005年(平成17年) 8,128 4,168 [* 8]
2006年(平成18年) 8,238 4,184 [* 9]
2007年(平成19年) 7,776 3,953 [* 10]
2008年(平成20年) 7,603 3,892 [* 11]
2009年(平成21年) 7,429 3,792 [* 12]
2010年(平成22年) 6,310 3,178 [* 13]
2011年(平成23年) 6,270 3,150 [* 14]
2012年(平成24年) 6,310 3,166 [* 15]
2013年(平成25年) 6,243 3,138 [* 16]
2014年(平成26年) 6,193 3,114 [* 17]
2015年(平成27年) 6,342

車站周邊

[编辑]

巴士路線

[编辑]

以下路線由橫濱市營巴士運行。

  • 生麥北町(國道15號步行3分)
  • 東福寺前(花月園競輪場側步行歩3分)
    • <38・41> 往鶴見站西口
    • <38> 經東高校日语横浜市立東高等学校前、東神奈川站西口往橫濱站西口(僅平日早晚班次往東神奈川站西口。)
    • <38> 經新子安站西口、東神奈川站西口往橫濱站西口(僅白天班次。)
    • <38> 荒立、飯山循環往鶴見站西口
    • <41> 經東高校前、菊名站前往港北車庫前、新橫濱站
    • <41> 經東高校前、菊名站前往川向町折返場

站名由來

[编辑]

站名來自1914年開園的花月園遊園地日语花月園遊園地(1946年閉園,之後改為花月園競輪場)。

花月園站前平交道

[编辑]
花月園站前平交道(2006年8月)

站前北側的平交道,其長度僅次於已廢止的總持寺平交道日语総持寺踏切,平交道從西側起分別為橫須賀線京濱東北線東海道本線東海道貨物線、京急本線的線路,是著名的打不開的平交道日语開かずの踏切。京急的平交道之所以與JR分離,是因為在地面車站時代,本站的上行月台站房就在當時國鐵與京急的平交道之間所導致。本站興建跨站式站房時已另外興建行人天橋供民眾使用,但平交道至今仍未廢除。

相鄰車站

[编辑]
京濱急行電鐵
KK 本線
早晨翼號、京急翼號日语京急ウィング号快特、快特(金澤文庫站以南為特急)、特急、機場急行
通過
普通
京急鶴見(KK29)-花月總持寺(KK30)生麥(KK31)

參考資料

[编辑]
  1. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-11]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-09). 
  2. ^ 但受限於本站月台長度,包括臨時停車的急行在內全部列車都為6輛編組
  3. ^ 沿線地域の活性化を目的に2020年3月 4駅の駅名を変更します. 京浜急行電鉄株式会社. 2019-01-25 [2019-01-25]. (原始内容存档于2019-01-25) (日语). 
  4. ^ 駅別1日平均乗降人員PDF (1.4MB) - 京浜急行電鉄
  5. ^ 横浜市統計ポータル页面存档备份,存于互联网档案馆) - 横浜市
  6. ^ 各種報告書页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関東交通広告協議会
  7. ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-21]. (原始内容存档于2015-09-27). 
神奈川縣縣勢要覽

參見

[编辑]

外部連結

[编辑]