蒙特利爾交通局
| 蒙特利尔交通局 | |
|---|---|
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| 成立 | 1861年 |
| 代表人物 | 总裁：Michel Labrecque先生 |
| 總部 | 加拿大魁北克蒙特利尔 |
| 標語口號 | Mouvement Collectif （一起前进） |
| 产业 | 公共交通 |
| 母公司 | Autorité régionale de transport métropolitain  |
| 网站 | www.stm.info |
蒙特利爾交通局（法語：Société de transport de Montréal、英語：Montreal Transit Corporation），又译作蒙特利尔交通协会，蒙特利尔公交公司，或蒙特利尔交通署，簡稱STM，為加拿大魁北克省大蒙特利爾地區的公共交通機構，提供該地區的巴士及地鐵（蒙特利爾地鐵）服務。2011年的巴士和地铁入闸人数达到了404,800,000人，为150年来的最高纪录。
歷史
[编辑]現時的機構名稱 法語：Société de transport de Montréal）（STM）由2002年開始使用，當時蒙特利爾島上各城市的領土被合併至蒙特利爾市政府管轄。2002年前，交通局稱為蒙特利爾市區交通局（法語：Société de transport de la communauté urbaine de Montréal），簡稱 STCUM。如今的蒙特利爾交通局的責任是為提供蒙特利爾島(Île de Montréal)，圣海伦岛(Île Sainte-Hélène)，修女岛(Île des soeurs)及比沙特島（法語：Île-Bizard）上的公共交通服務。
前身
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從前於蒙特利爾地區提供公共交通的機構如下：
- 蒙特利爾城市客運鐵路（Montreal City Passenger Railway Company (MSR)）：1861–1886
- 蒙特利爾島環狀鐵路（Montreal Island Beltline Railway (MTR)）：1893–1899
- 蒙特利爾總站鐵路（Montreal Terminal Railway）：1899–1911
- 蒙特利爾公共服務公司（Montreal Public Service Corporation (STP)）：1910–1911
- 蒙特利爾公園及島嶼鐵路（Montreal Park and Island Railway）：1894–1901
- 蒙特利爾近郊鐵路及電]（Montreal Suburban Tramway and Power）：1904–1910
- 蒙特利爾電車公司（Commission de tramway Montreal）：1918
- 蒙特利爾街車鐵路公司（Montreal Street Railway Company (MTR and MPIR)）：1886–1911
- 蒙特利爾電車公司（Montreal Tramways Company (MTC)）：1911–1950
- 蒙特利爾交通機構（La Commission de transport de Montréal (CTM)）：1950–1970
- 蒙特利爾市區交通機構（Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal）：1970–1985
- 蒙特利爾市區交通局（Société de transport de la communauté urbaine de Montréal）：1985–2002
服務
[编辑]巴士
[编辑]蒙特利爾交通局現時擁有超過 1,600 輛巴士，超过197条日间服务线路和23条夜间线路为每天1,403,700乘客服务。由2012年一月起，蒙特利尔交通局将巴士分为几个分类（详见英文维基的巴士线路表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）），普通路线（平时服务的路线），10分钟MAX路线（繁忙时间不需要时刻表，10分钟或更短时间就有一班车的路线），快速路线（使用高速公路或巴士专用道的路线）夜间路线和穿梭路线（机场快线等）。除此之外还有火车接驳巴士，地铁接驳巴士，长者服务专线。蒙特利尔市政府，拉华尔市政府和交通局正计划于2013年开通PIE-IX大道连接拉华尔的BRT快速巴士系统。截止2011年，一共有1969辆巴士行驶，包括202辆铰接巴士，8辆混合动力巴士和16辆小巴（增加中），213条日间巴士线和23条夜间巴士线，136公里的巴士专用道将于五年内增加到500公里。
747皮埃尔特鲁多机场/市中心
[编辑]这是一条从2009年开始运营的全天二十四小时的巴士，由蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场至市中心的长途客运车站。路线命名为Aéroport P.E.-Trudeau/Centre-Ville（2012年1月之前为Express bus)。所有行驶于该线的8部巴士都有行李架。票价为11元加币，不接受纸币，使用后仍可当一日票使用。同时也接受3日票，ARTM票和OPUS卡。
715老港/老蒙特利尔
[编辑]这是一条行驶于老港和老蒙特利尔的观光路线，以环线行走。
残疾人士
[编辑]截止2012年四月，全蒙特利尔仅剩下1台没有轮椅设备的高地台巴士，其余的巴士都有残疾人设施。除此之外，蒙特利尔地铁在利安納·格魯站，巴里－魁大蒙校站，禾度嶺站，博訥站，昂利·布哈沙站和位于拉瓦勒三个车站设有轮椅使用者的升降机。由于蒙特利尔地铁设有升降机的车站较少，交通局提供轮椅者专用的士服务，需要拨打514-820-8211电话以召唤。
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乘客安全
[编辑]交通局有自己的巡检员（STM Inspecteur）以维持地铁和巴士的治安，同时又兼顾了稽票员的任务。巡检员有执法和逮捕的权利。
蒙特利尔市警察服务（SPVM）亦为地铁系统提供警力支持。[1]
其他
[编辑]交通局总希望为乘客提供更好的服务，以至于APTP将蒙特利尔交通局评为北美最好的交通局。近年来，交通局不断提升服务质素，地铁站内提供免费报纸，在公交车和巴士候车亭内安装iBus系统，在app和安卓上提供应用程序以查询巴士时刻表等等。蒙特利尔的地铁和巴士都是允许和欢迎单车进入的。
地鐵
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蒙特利爾地鐵於1966年通車，以配合加拿大100周年國慶及1967年世界博覽會的舉行，為國內第2個城市軌道交通（地鐵）系統。地鐵系統採用了於世界各地均極為罕見的胶轮轨道系统列車運行，為世界上首個完全由橡胶轮胎列車運行的網絡。截止2012年，一共有71公里，68个车站和759辆车行驶。
环保
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蒙特利尔交通局也积极为环保做贡献。在2011年的成立150周年宣传口号上，也是“150年来永远都是绿色的”。近年来，交通局不断引进新技术：翻新轮胎，生物柴油巴士，更换省电的扶手电梯，更于2008年引进8台以生物柴油和电驱动的混合动力巴士（编号为28-701至28-708），实际上早在1994年，蒙特利尔就引进了以氢燃料做助力的巴士（编号14-900），但只服役了很短一段时间。从2007年开始，交通局也着手改造现有巴士至生物柴油巴士。所有洗车所制造出来的污水会被重复使用。
票价
[编辑]普通票为3.5元加币，折扣票另行收费。地铁站和服务中心有售1天票，3天票。本地居民多用OPUS智能卡，OPUS智能卡是魁北克省通用的的交通卡（可在拉瓦，加蒂诺，魁北克城等省内公交系统上使用）。但是与加拿大其他省份的交通卡不同，OPUS不能直接充值余额，只能填充具体数量的车票或不限次的周票，月票和季票等。[2]
參見
[编辑]參考文獻及注釋
[编辑]- ^ Inspectors and police officers. Société de transport de Montréal. [2019-11-23]. （原始内容存档于2020-12-03） （英语）.
- ^ Fares. Société de transport de Montréal. [2019-11-23]. （原始内容存档于2021-04-29） （英语）.
外部連結
[编辑]- （法文）（英文） 蒙特利爾交通局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （法文） Mouvement collectif （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- metrodemontreal.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
