2002年米蘭飛機撞樓事件
外观
事件概要 | |
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日期 | 2002年4月18日 |
摘要 | 蓄意坠毁 |
地點 | 義大利米蘭倍耐力大樓 45°29′05″N 9°12′05″E / 45.48472°N 9.20139°E |
飞机概要 | |
机型 | 罗克韦尔指揮官112型 |
營運者 | 私人 |
註冊編號 | HB-NCX |
起飛地 | 瑞士盧加諾機場 |
目的地 | 義大利連尼治機場 |
乘客 | 0 |
機組人員 | 1 |
死亡 | 3(機上1人,樓內2人) |
受傷 | 60 |
生還者 | 0 |
2002年米蘭飛機撞樓事件發生於米蘭當地時間2002年4月18日17時48分,一架羅克韋爾指揮官112型小型飛機撞擊米蘭倍耐力總部大樓,而撞樓動機仍未查明。飛行員與大樓內2人在事件中死亡,樓內及地面的60人受傷。由於數月前發生的九一一袭击事件餘波未平,這場撞樓事件引發了對恐怖襲擊的擔憂,世界股市因此受挫。 [1]
事件經過
[编辑]HB-NCX號飛機由65歲的路易基·法蘇洛(Luigi Fasulo)駕駛,從瑞士馬加蒂諾機場起飛。其後,飛機飛越米蘭上空時,飛行員與連尼治機場塔台通話,稱飛機起落架出現故障,塔台隨即指示該機緊急降落,但飛行員突然離開,另一架飛機的飛行員喊道“不,他們讓你降落,而不是讓我降落!”幾分鐘後即17時48分,飛機撞入倍耐力大樓的第24和25層。[2] 撞擊引發的振動使得周邊商鋪的窗戶破裂,倍耐力大樓周圍飛機碎片與碎玻璃散落一地。飛行員與樓內兩名律師死亡。
30至40人因受傷被送往醫院。撞樓事件後不久,倍耐力大樓附近的米兰中央车站、地鐵站以及連尼治機場全部關閉。[3][4]米蘭股票交易所也當即停止交易。[5]
原因調查及爭議
[编辑]事後,意大利官員開始對此事進行調查。撞樓事件的原因無法完全確認,但最有可能的原因是意外事故或是自殺行為。飛行員是此前一起詐騙案的受害者,該案使他近乎破產,因此存在自殺的可能性。[6][7]
而意大利下院議長佩拉認為此事件為自殺攻擊行為,再加上基地組織在意大利活動猖獗,該事件的恐怖襲擊說亦盛行一時。[8]
事後影響
[编辑]由於此事件發生於九一一袭击事件後數月,美國和歐洲的股市暴跌,米蘭的貿易亦一度中止。但調查結論顯示此事件並非恐怖襲擊,恐慌情緒因此減輕。[9][10]
相關條目
[编辑]- 美國航空11號班機恐怖襲擊:911事件中撞擊世貿中心北樓
- 聯合航空175號班機恐怖襲擊:911事件中撞擊世貿中心南樓
- B-25轰炸机撞击帝国大厦事故
- 2006年紐約市小型飛機墜毀事故
註釋及參考
[编辑]- ^ 受米兰撞击事件影响,世界股市全面受挫. 中国日报. 2002-04-19 [2014-04-27]. (原始内容存档于2014-04-27).
- ^ 飞机撞米兰大厦 至少2死40人受伤. 新华网. 2002-04-19 [2014-04-27]. (原始内容存档于2014-04-27).
- ^ Three dead as plane hits Milan's tallest building. CNN. 2002-04-19 [2014-04-27]. (原始内容存档于2014-04-18).
- ^ REUTERS: [rtsp://realserver.kataweb.it/videob/video/news/reuters/reuters_1904_01_250k_pirellone.rm][失效連結] Air accident at Milan (Video in Italian), October 5, 2007
- ^ 综述:小型飞机撞上米兰30层大楼 三人死亡(图). 华声报. 2002-04-19 [2014-04-27]. (原始内容存档于2014-04-27).
- ^ Corriere della Sera: [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) Article in italian
- ^ 意大利报纸称米兰撞机事件驾驶员有自杀倾向. 中国日报. 2002-06-20 [2014-04-27]. (原始内容存档于2014-04-27).
- ^ 布什政府认为米兰是“基地”组织在欧洲的核心. 中国青年报. 2002-04-19 [2014-04-27]. (原始内容存档于2014-04-27).
- ^ Janine Yagielski: New Yorkers' first reaction: 'Not again', CNN, April 19, 2002. URL Accessed: August 4, 2006
- ^ BBC News: Markets rattled by Milan plane crash, April 18, 2002. URL Accessed: August 4, 2006