2020年至2021年世界電動方程式錦標賽
（重定向自2020－2021年電動方程式錦標賽）
| 2020－21年国际汽联电动方程式赛季 | |
車手冠軍： 尼克·德弗里斯 車隊冠軍：  梅赛德斯-EQ FE车队 | |
| 上屆：2019－20 | 下屆：2021－22 |
2020－21年世界电动方程式锦标赛（英语：2020–21 ABB FIA Formula E World Championship）是电动方程式第七届的锦标赛，这是由国际动力运动主管组织国际汽车联盟所主办的最高级别電動开轮式赛车赛事。
由2020-21賽季開始，电动方程式锦标赛將與一級方程式賽車，世界耐力錦標賽，世界拉力锦标赛和世界跨界拉力錦標賽一同成為國際汽聯世界錦標賽。
原定於本賽季首次亮相的Gen2 EVO型號底盤，但2020赛季受到2019冠状病毒病（COVID-19）的影響而延期。[1]
车队和车手
[编辑]| 车队 | 制造商 | 动力总成 | 轮胎 | No. | 车手 | 回合 |
|---|---|---|---|---|---|---|
 DS钛麒车队
|
斯帕克–DS汽車 | DS E-TENSE FE20[2][N 1] DS E-TENSE FE21[N 2] |
M | 13 |  安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔[6]
|
全部 |
| 25 |  让-埃里克·韦尔涅[7]
| |||||
| 日产e.dams
|
斯帕克–日产 | 日产 IM02[3][N 1] 日产 IM03[N 3] |
22 |  奥利弗·罗兰[9]
| ||
| 23 |  塞巴斯蒂安·布米[9]
| |||||
| 梅赛德斯-EQ电动方程式车队[10]
|
斯帕克–梅赛德斯 | 梅賽德斯-EQ Silver Arrow 02[11] | 5 |  斯托弗·范多恩[11]
| ||
| 17 | 尼克·德弗里斯[11]
| |||||
| 远景维珍车队
|
斯帕克–奧迪 | 奧迪 e-tron FE07 | 4 | 羅賓·夫林斯[12]
| ||
| 37 |  尼克·卡西迪[12]
| |||||
 宝马i安德雷蒂车队
|
斯帕克–宝马 | 寶馬 iFE.21 | 27 | 傑克·丹尼斯[13]
| ||
| 28 | 馬克西米利安·岡瑟[14]
| |||||
| 奥迪ABT舍夫勒奥迪运动车队[10]
|
斯帕克–奥迪 | 奧迪 e-tron FE07 | 11 |  盧卡斯·迪·格拉西[15]
| ||
| 33 | 勒內·拉斯特[15]
| |||||
| 捷豹車隊[16][17]
|
斯帕克–捷豹 | 捷豹 I-Type 5[17] | 10 | 山姆·伯德[18]
| ||
| 20 | 米奇·埃文斯[18]
| |||||
| 泰格豪雅保时捷电动方程式车队[19]
|
斯帕克–保时捷 | 保時捷 99X Electric[20][N 4] | 36 | 安德烈·洛特尔[21]
| ||
| 99 | 帕斯卡·韋亞連[21]
| |||||
 馬恆達车队
|
斯帕克–馬恆達 | 馬恆達 M7Electro | 29 | 亚历山大·西姆斯[22]
| ||
| 94 | 阿歷士·林恩[23]
| |||||
 ROKiT文图里车队[24]
|
斯帕克–梅赛德斯 | 梅賽德斯-平治EQ Silver Arrow 02[25] | 48 | 艾度亞度·莫他拿[26]
| ||
| 71 | 諾曼·納托[26]
| |||||
| 龙/潘思基车队[10]
|
斯帕克–潘思基 | 潘思基 EV-4[N 1][4] 潘思基 EV-5[N 5] |
6 | 尼克·穆勒[27]
|
1–7 | |
 喬爾·埃裏克森[28]
|
8–15 | |||||
| 7 | 塞吉歐·賽特·卡馬拉[29]
|
全部 | ||||
| 蔚来333电动方程式车队[30]
|
斯帕克–蔚来 | 蔚來333 001[31][N 6] | 8 | 奧利弗·特維[32]
| ||
| 88 | 湯姆·布隆奎斯特[31][33]
|
赛程安排
[编辑]以下15場大獎賽是本屆2020－21年電動方程式錦標賽的賽程表：
| 回合 | 大奖赛 | 国家 | 赛道 | 日期 |
|---|---|---|---|---|
| 已確認 | ||||
| 1 | 德拉伊耶电动大奖赛 |  沙烏地阿拉伯
|
利雅得街道赛道 | 2021年2月26日 |
| 2 | 2021年2月27日 | |||
| 3 | 罗马电动大奖赛 |  義大利
|
EUR城市赛道 | 2021年4月10日 |
| 4 | 2021年4月11日 | |||
| 5 | 瓦倫西亞电动大奖赛 |  西班牙
|
里卡多·托莫賽道 | 2021年4月24日 |
| 6 | 2021年4月25日 | |||
| 7 | 摩纳哥电动大奖赛 | 摩納哥
|
摩纳哥赛道 | 2021年5月8日 |
| 8 | 普埃布拉电动大奖赛 |  墨西哥
|
米格尔·E·阿韦德赛道 | 2021年6月19日 |
| 9 | 2021年6月20日 | |||
| 10 | 纽约电动大奖赛 | 美国
|
布鲁克林街道赛道 | 2021年7月10日 |
| 11 | 2021年7月11日 | |||
| 12 | 伦敦电动大奖赛 |  英国
|
倫敦展覽中心賽道[N 7] | 2021年7月24日 |
| 13 | 2021年7月25日 | |||
| 14 | 柏林电动大奖赛 | 德国
|
滕珀爾霍夫機場街道賽道 | 2021年8月14日 |
| 15 | 2021年8月15日 | |||
賽程變化
[编辑]- 2020年6月，FE公佈了2021年的初步賽程安排，預計舉辦十二場賽事。[35]
- 2020年10月公佈新的安排，墨西哥城和三亞的比賽分別從2月和3月的原定日期推遲了，推遲的原因並未對外公佈，而第二場比賽又被增加到1月在聖地亞哥舉行。[36][37]
- 2021年1月，FE公佈了新賽季季初階段的賽程安排，其中包括在里卡多·托莫賽道舉辦瓦倫西亞电动大奖赛，這是第一次在永久性賽道上進行比賽；马拉喀什电动大奖赛的回歸，以及由於2019冠状病毒病的影響，巴黎电动大奖赛將會取消。[38]
- 2021年4月22日，FE公佈了2021年完整賽程安排，FE方面確認了原定於三亞和首爾舉行的賽事無法按原計劃進行，最終與馬拉喀什和聖地亞哥一併被取消。除此以外，纽约、伦敦和柏林則確認會舉辦比賽，而墨西哥的比賽將由墨西哥城改到普埃布拉進行。[39]
规则变更
[编辑]技术规则
[编辑]因為新型冠状病毒肺炎（COVID-19）的影響，賽會決定推迟执行新的型號底盤，所以賽會推出了兩項選擇供車隊使用。
- 本賽季使用新的動力總成（一旦使用新的動力總成，就必須在本賽季和下賽季使用，這兩個賽季期間不得更換。）
- 本賽季使用上季的動力總成（仍然使用舊的動力總成，下賽季必須更換改用全新研發的動力總成。）
分站成績及積分榜
[编辑]分站成績
[编辑]| 回合 | 主辨地點 | 资格赛 | 正赛 | 報告 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 小组赛 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | |||
| 1 | 德拉伊耶
|
尼克·德弗里斯
|
尼克·德弗里斯
|
斯托弗·范多恩[a]
|
尼克·德弗里斯
|
梅赛德斯-EQ电动方程式车队
|
報告 |
| 2 | 羅賓·夫林斯
|
羅賓·夫林斯
|
尼克·德弗里斯
|
山姆·伯德
|
捷豹車隊
| ||
| 3 | 罗马
|
奥利弗·罗兰
|
斯托弗·范多恩
|
米奇·埃文斯
|
让-埃里克·韦尔涅
|
DS钛麒车队
|
報告 |
| 4 | 諾曼·納托
|
尼克·卡西迪
|
尼克·德弗里斯[b]
|
斯托弗·范多恩
|
梅赛德斯-EQ电动方程式车队
| ||
| 5 | 瓦倫西亞
|
阿歷士·林恩
|
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
羅賓·夫林斯
|
尼克·德弗里斯
|
梅赛德斯-EQ电动方程式车队
|
報告 |
| 6 | 傑克·丹尼斯
|
傑克·丹尼斯
|
亚历山大·西姆斯[c]
|
傑克·丹尼斯
|
宝马i安德雷蒂车队
| ||
| 7 | 蒙特卡洛
|
羅賓·夫林斯
|
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
斯托弗·范多恩[d]
|
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
DS钛麒车队
|
報告 |
| 8 | 普埃布拉
|
帕斯卡·韋亞連
|
帕斯卡·韋亞連
|
奥利弗·罗兰[e]
|
盧卡斯·迪·格拉西
|
奥迪ABT舍夫勒奥迪运动车队
|
報告 |
| 9 | 傑克·丹尼斯
|
奥利弗·罗兰
|
勒內·拉斯特
|
艾度亞度·莫他拿
|
ROKiT文图里车队
| ||
| 10 | 纽约
|
塞巴斯蒂安·布米
|
尼克·卡西迪
|
諾曼·納托[f]
|
馬克西米利安·岡瑟
|
宝马i安德雷蒂车队
|
報告 |
| 11 | 山姆·伯德
|
山姆·伯德
|
米奇·埃文斯[g]
|
山姆·伯德
|
捷豹車隊
| ||
| 12 | 伦敦
|
安德烈·洛特尔
|
阿歷士·林恩
|
米奇·埃文斯[h]
|
傑克·丹尼斯
|
宝马i安德雷蒂车队
|
報告 |
| 13 | 阿歷士·林恩
|
斯托弗·范多恩
|
羅賓·夫林斯
|
阿歷士·林恩
|
馬恆達车队
| ||
| 14 | 柏林
|
让-埃里克·韦尔涅
|
让-埃里克·韦尔涅
|
勒內·拉斯特
|
盧卡斯·迪·格拉西
|
奥迪ABT舍夫勒奥迪运动车队
|
報告 |
| 15 | 斯托弗·范多恩
|
斯托弗·范多恩
|
盧卡斯·迪·格拉西[i]
|
諾曼·納托
|
ROKiT文图里车队
| ||
積分系統
[编辑]仅前十车手、杆位发车者和最快圈速车手获得积分，图例如下：
| 名次 | 冠军 | 亚军 | 季军 | 第四 | 第五 | 第六 | 第七 | 第八 | 第九 | 第十 | GS | 杆位 | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 积分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 |
車手積分榜
[编辑]
|
粗体 – 杆位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† – 车手未完成赛事，但完成原定赛程90%，因而有排名。
車隊積分榜
[编辑]
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粗体 – 杆位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† – 车手未完成赛事，但完成原定赛程90%，因而有排名。
注解
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 DS钛麒车队[2]、日产e.dams車隊[3]和龙/潘思基车队[4]選擇使用上賽季的動力總成，然後將在本賽季稍後時間介紹新的動力總成。
- ^ DS钛麒车队在罗马电动大奖赛中改用了全新的动力总成。[5]
- ^ 日产e.dams在摩纳哥电动大奖赛中改用了全新的动力总成。[8]
- ^ 保时捷車隊於本賽季使用全新動力總成，但決定保留使用上賽季動力總成的名稱。[20]
- ^ 龙/潘思基车队在摩纳哥电动大奖赛中改用了全新的动力总成。[8]
- ^ NIO 333為上海力盛車隊在英國歐洲總部開發的動力總成，跟蔚來汽車(NIO)無直接關係。[31][32]
- ^ 赛道分室内和室外部分，室内部分位于伦敦展览中心，室外部分位于皇家码头周围的公路[34]。
- ^ 斯托弗·范多恩做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為勒內·拉斯特获得該積分。
- ^ 尼克·德弗里斯做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為斯托弗·范多恩获得該積分。
- ^ 亚历山大·西姆斯做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為阿歷士·林恩获得該積分。
- ^ 斯托弗·范多恩做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為让-埃里克·韦尔涅获得該積分。
- ^ 奥利弗·罗兰做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為勒內·拉斯特获得該積分。
- ^ 諾曼·納托做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為山姆·伯德获得該積分。
- ^ 米奇·埃文斯做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔获得該積分。
- ^ 米奇·埃文斯做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為勒內·拉斯特获得該積分。
- ^ 盧卡斯·迪·格拉西做出了最快圈速，但没有在前十名完赛，所以他没有资格获得最快圈速积分。因此最快圈速积分改為勒內·拉斯特获得該積分。
参考资料
[编辑]- ^ FE delays Gen2 Evo car as part of new cost saving measures. www.autosport.com. [2020-09-24]. （原始内容存档于2020-09-18）.
- ^ 2.0 2.1 Smith, Sam. DS Techeetah to start Formula E title defence with old car. The Race. 9 November 2020 [9 November 2020]. （原始内容存档于2020-11-09）.
- ^ 3.0 3.1 Smith, Sam. Nissan to start Formula E season with old powertrain. The Race. 5 October 2020 [6 October 2020]. （原始内容存档于2020-11-03）.
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