尼克·德弗里斯 是衛冕車手世界冠軍。
斯托弗·范多恩 為2021-22賽季車手冠軍。
2021-22年國際汽聯世界电动方程式锦标赛 (英语:2021–22 FIA Formula E World Championship)是电动方程式 第八届的锦标赛,这是由国际动力运动 主管组织国际汽车联盟 所主办的最高级别電動 开轮式赛车 赛事。
這是最後一季使用斯帕克SRT05e 型號底盤以及米其林 轮胎,2022-23年 將會使用Gen3型號底盤,轮胎供应则改为韩泰轮胎 。[ 1]
以下為參加2021-22年世界電動方程式錦標賽的車隊及車手:
本屆電動方程式錦標賽賽程表是有史以來最緊湊的,共包含有16場電動大獎賽賽事,為這項運動歷史上賽事最多的一個賽季。[ 39]
2021-22年非歐洲电动大奖赛地點。
﹙
:預計舉辦的电动大奖赛﹚
2021-22年歐洲电动大奖赛地點。
﹙
:預計舉辦的电动大奖赛﹚
此前七個賽季,電動方程式錦標賽都是使用「超級杆位」形式進行排位賽。但是,從2021-22年賽季開始,電動方程式錦標賽將改為使用淘汰賽形式。[ 46] 車手積分榜排位奇數(即第1、第3、第5等…)的車手被分在A組,而排名偶數(即第2、第4、第6等…)的車手則被分在B組。每組10名車手可以使用「比賽模式」(2021-22年賽季為220 kW)出場,所跑圈數也沒有限制。小組賽結束後,最快的八名車手將進入淘汰賽,並以最大功率250 kW出場,A組最快的車手(稱為 A1)將與B組第四快的車手﹙B4﹚、A2 vs. B3、A3 vs. B2、A4 vs. B1,單對單的形式創造新的單圈時間。勝者將進入半決賽,A1 vs. B4 的勝者將與 A2 vs. B3 的勝者競爭,而 A3 vs. B2 的勝者將與 A4 vs. B1 的勝者對戰。半決賽獲勝的車手將出現在決賽中,決賽中最快的車手獲得杆位,而落敗的車手將排在第二位。半決賽做出最快時間的出局車手﹙排除進入決賽的兩名車手﹚將獲得第三名,淘汰賽做出最快時間的出局車手﹙排除進入半決賽的四名車手﹚將獲得第五名,而那些未能進入淘汰賽的車手將根據他們在小組賽做出的時間決定發車位置。
本屆世界電動方程式錦標賽季前測試於2021年11月29至30日和12月2日在西班牙 切斯特 的里卡多·托尔莫赛道 舉行。
[ 47]
名次
冠軍
亞軍
季軍
第四
第五
第六
第七
第八
第九
第十
杆位
紫圈
大獎賽
25
18
15
12
10
8
6
4
2
1
3
1
註記:
† – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名。
註記:
† – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名。
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