Z102/103、Z104/101次列车

Z102/103、Z104/101次旅客列車
Z102/103、Z104/101次旅客列車
	列车方向牌
概述
开行日期	2014年12月10日
所属铁路局	沈阳铁路局
担当客运段	長春客运段
当前车次	Z102/103、Z104/101次
列车等级	直达特快列车
运行区间	長春站 ↔ 廈門北站
主要停站	四平站、瀋陽北站、錦州南站、; 天津站、阜陽站、九江站、; 南昌站、赣州站、龍岩站
运行时间	30小时49分（Z102/103次）; 29小时32分（Z104/101次）
发车时间	長春站：15:43; 廈門北站：07:05
终到时间	廈門北站：次日22:32; 長春站：次日12:37
途经线路	京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、; 京九铁路、赣瑞龙铁路、龙漳铁路、杭深铁路
技术
使用车辆	中国铁路25T型客车

Z102/103、Z104/101次列车是一列往返于吉林省會長春与福建副省級市廈門之间的直达特快列车，自2014年12月10日起开行，现由沈阳铁路局長春客运段担当客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、赣瑞龙铁路和龙厦铁路運行，跨越吉林、遼寧、河北、天津、山東、河南、安徽、湖北、江西、福建九省一市，全程3272公里。其中長春站至廈門北站運行30小時49分，使用车次为Z102/103次；廈門北站至長春站運行29小时32分，使用车次为Z104/101次。列車的開行拉近了廈門與東北地區的距離，促進兩地的人文交流。^[1]

历史

廈門一直沒有開行去往東北地區的列車，鐵路旅客需要中轉，非常不便。^[2]2014年12月10日，配合中國鐵路調整列車運行圖，南昌鐵路局開行了廈門高崎至長春的Z102/103、Z104/101次列車，經福厦、永莆、昌福、昌九城際、京九、津霸、津山、京哈線運行，結束廈門去往東北地區沒有直通旅客列車的歷史^[3]。

2015年2月4日，Z102/103、Z104/101次列車改為廈門站始發終到^[4]。

2015年5月20日，配合中國鐵路微調列車運行圖，南昌鐵路局需騰出25T型客车開行廈門至蘭州的Z126/127、Z128/125次列車，因此Z102/103、Z104/101次列車改為沈阳铁路局擔當^[5]。由於沈阳铁路局車體不足，列車暫時停運，延至6月10日起隔2天開行^[6]。

2015年7月1日，Z102/103、Z104/101次列車改為每日開行^[7]。

2015年10月12日，Z118次开始与吉林至北京的Z117/118次列车套跑，车底交路调整为长春开0T5315至吉林→吉林开Z118至北京→北京开0Z117至望京→望京开0Z118至北京→北京开Z117至吉林→吉林开0T5316至长春→长春开Z102/3至厦门→厦门开Z104/1次至长春，并调整编组，开始编入硬座车厢。

2017年1月5日，本列车与长春至三亚的Z384/385、Z386/383次列车套跑，顺序为长春开Z102/103次至厦门→厦门开Z104/101次至长春→长春开Z384/385次至三亚→三亚开Z386/383次至长春。^[8]

2019年7月10日，Z102/103、Z104/101次列車改為厦门北站始发终到，同時列車於三江鎮至廈門北間改經京九、赣瑞龙、龙漳、杭深线運行^[9]。

列车编组

Z102/103、Z104/101次列车使用中国铁路25T型客车，配屬瀋陽鐵路局長春車輛段，车辆连接使用密接式车钩、弹性胶泥缓冲器；客车车辆全部采用真空保持式集便装置，列车到站后由环保车收集污物，集中排放，在列车停止时也能照常使用。

列车车厢编号	1	2-5	6	7	8-18
车型	XL25T 行李车	YZ25T 硬座车	CA25T 餐车	RW25T 软卧车	YW25T 硬臥车

机车交路

Z102/103、Z104/101次列车於長春至阜陽段使用瀋陽鐵路局瀋陽機務段的和諧3D型电力机车牽引，阜陽至贛州段使用南昌鐵路局南昌機務段的和諧1D型电力机车或和諧3D型电力机车牽引，贛州至廈門北段使用南昌鐵路局南昌機務段的和諧1D型电力机车或和諧3D型电力机车牽引。

车站区段	長春 ↔ 阜陽	阜陽 ↔ 贛州	贛州 ↔ 廈門北
本务机车配属司机更替	和諧3D型电力机车沈局沈段瀋陽/天津司机在天津輪乘瀋陽北換司機	和諧1D型电力机车/和諧3D型电力机车南局南段南昌司机	和諧1D型电力机车/和諧3D型电力机车南局南段福州司机

时刻表

现行时刻

数据更新于2023年7月1日。

Z102/103次					停靠站	Z104/101次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
Z102	0	当日	—	15:43	長春	12:37	—	次日	3272	Z101
Z102	115	当日	16:44	16:46	四平	11:31	11:34	次日	3157	Z101
Z102	199	当日	17:24	17:26	開原	↑	↑	次日	—	Z101
Z102	233	当日	17:46	17:48	鐵嶺	↑	↑	次日	—	Z101
Z102	300	当日	18:31	18:45	瀋陽北	09:46	09:54	次日	2972	Z101
Z102	523	当日	20:25	20:27	錦州南	07:49	07:51	次日	2749	Z101
Z102	566	當日	20:50	20:52	葫蘆島北	↑	↑	次日	—	Z101
Z102	688	當日	21:57	22:03	山海关	↑	↑	次日	—	Z101
Z102	704	當日	22:20	22:22	秦皇島	06:17	06:19	次日	2568	Z101
Z102	989	次日	00:59	01:05	天津	03:34	03:40	次日	2283	Z101
Z103	1410	次日	05:06	05:13	聊城	23:36	23:42	當日	1862	Z104
Z103	1839	次日	08:37	09:02	阜陽	19:58	20:18	當日	1433	Z104
Z103	2298	次日	12:57	13:00	九江	16:00	16:03	當日	974	Z104
Z103	2433	次日	14:05	14:11	南昌	14:48	14:55	當日	839	Z104
Z103	2659	次日	16:20	16:23	吉安	↑	↑	當日	—	Z104
Z103	2845	次日	18:10	18:33	赣州	10:30	10:55	當日	427	Z104
Z103	2971	次日	19:34	19:37	瑞金	↑	↑	當日	—	Z104
Z103	3116	次日	20:45	20:49	龙岩	08:24	08:27	當日	156	Z104
Z103	3272	次日	22:32	—	廈門北	—	07:05	當日	0	Z104

历史时刻

Z102/103、Z104/101次（2018年7月1日）

Z102/103次					停靠站	Z104/101次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
Z102	0	当日	—	16:15	長春	12:12	—	次日	3159	Z101
Z102	115	当日	17:13	17:15	四平	11:12	11:14	次日	3044	Z101
Z102	300	当日	18:44	19:00	瀋陽北	09:36	09:42	次日	2859	Z101
Z102	523	当日	20:38	20:40	錦州南	07:48	07:50	次日	2636	Z101
Z102	625	當日	21:27	21:37	綏中北	↑	↑	次日	—	Z101
Z102	704	當日	22:28	22:31	秦皇島	06:16	06:18	次日	2455	Z101
Z102	989	次日	01:07	01:15	天津	03:36	03:42	次日	2170	Z101
Z103	—	次日	↓	↓	菏澤	22:35	22:38	當日	1593	Z104
Z103	1839	次日	08:35	09:00	阜陽	20:01	20:21	當日	1320	Z104
Z103	2298	次日	12:53	12:57	九江	16:05	16:08	當日	861	Z104
Z103	2440	次日	14:01	14:12	南昌西	14:54	15:01	當日	719	Z104
Z103	2541	次日	14:58	15:01	撫州	13:55	14:08	當日	618	Z104
Z103	2700	次日	16:09	16:13	泰宁	↑	↑	當日	—	Z104
Z103	2792	次日	16:55	16:58	三明北	↑	↑	當日	—	Z104
Z103	2988	次日	18:26	18:30	莆田	10:45	10:47	當日	171	Z104
Z103	3159	次日	20:01	—	廈門	—	09:17	當日	0	Z104

参见

注释

^ 厦门首开至长春直达列车硬座票价317元软卧下铺887元. 厦门日报. 2014-11-24 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-10-22）.
^ 泉州到长春快车线路 26小时Z104带你走南闯北. 泉州晚报. 2014-12-11 [2016-06-10]. （原始内容存档于2018-07-01）.
^ 厦门高崎至长春开通直达特快车Z104/1、Z102/3次1对. 海西晨报. 2014-11-18 [2016-06-10]. （原始内容存档于2018-07-01）.
^ 沈海生; 陈姝含. 5对列车由厦门高崎站调整到厦门站始发终到. 九江: 浔阳晚报. 2015-01-08 [2016-04-02]. （原始内容存档于2016-04-13）.
^ 沈阳铁路局微调列车运行图多趟列车涉及吉林省. 中国吉林网(长春). 2015-05-21 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-10-18）.
^ 关注长春站官方微博关注铁路惠民新举措. 辽宁新闻网. 2015-06-09 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-10-18）.
^ 长春站暑运大幕开启预计发送旅客558万人. 华夏经纬网. 2015-06-09 [2016-06-10]. （原始内容存档于2019-02-18）.
^ 全力以赴落实调图工作. 铁路网. 2017-01-11 [2017-01-14]. （原始内容存档于2017-10-06）.
^ 12对普速列车7月10日起改至厦门北站始发终到（图）. 台海网. 2019-06-12 [2019-07-06]. （原始内容存档于2019-07-06）.

[1] 厦门首开至长春直达列车硬座票价317元软卧下铺887元. 厦门日报. 2014-11-24 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-10-22）.

[2] 泉州到长春快车线路 26小时Z104带你走南闯北. 泉州晚报. 2014-12-11 [2016-06-10]. （原始内容存档于2018-07-01）.

[3] 厦门高崎至长春开通直达特快车Z104/1、Z102/3次1对. 海西晨报. 2014-11-18 [2016-06-10]. （原始内容存档于2018-07-01）.

[4] 沈海生; 陈姝含. 5对列车由厦门高崎站调整到厦门站始发终到. 九江: 浔阳晚报. 2015-01-08 [2016-04-02]. （原始内容存档于2016-04-13）.

[5] 沈阳铁路局微调列车运行图多趟列车涉及吉林省. 中国吉林网(长春). 2015-05-21 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-10-18）.

[6] 关注长春站官方微博关注铁路惠民新举措. 辽宁新闻网. 2015-06-09 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-10-18）.

[7] 长春站暑运大幕开启预计发送旅客558万人. 华夏经纬网. 2015-06-09 [2016-06-10]. （原始内容存档于2019-02-18）.

[8] 全力以赴落实调图工作. 铁路网. 2017-01-11 [2017-01-14]. （原始内容存档于2017-10-06）.

[9] 12对普速列车7月10日起改至厦门北站始发终到（图）. 台海网. 2019-06-12 [2019-07-06]. （原始内容存档于2019-07-06）.

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