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中区 (台中市)

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中区
Central District
市辖区
地图
中区官方图章
中区区徽
坐标:24°08′N 120°41′E / 24.14°N 120.68°E / 24.14; 120.68
国家 中华民国
上级区划台中市
下级区划8194
政府
 • 区长林忠训中区区长列表)
面积
 • 总计0.8803 平方公里(0.3399 平方英里)
海拔78 米(256 英尺)
人口(2024年11月)(8,473户)
 • 总计17,910人
 • 排名台中市的第26位
 • 密度20,345人/平方公里(52,694人/平方英里)
时区国家标准时间UTC+08:00
邮递区号400
户政资料代码66000010
毗邻北区西区南区东区
网站http://www.central.taichung.gov.tw/

中区位于台湾台中市中心,系由于其在1946年2月台中市划分区域时被西四区环绕而得名[1]:299,并与东区、南区、西区、北区、北屯区西屯区南屯区属于台中市都心区域。面积0.8803平方公里,是台中市面积最小的行政区,也是全台湾面积最小且唯一未满1平方公里的三级行政区[2]

中区为台中市进入现代化城市的主要市区区域(市中心),因台中车站设于此,且曾属台中市的中心商业区,全区除公共设施用地外,其余皆为商业用地[3],然而1980年代后随著台湾的公路兴起(中山高速公路通车),台中市的交通重心开始西移,并且市府开始于北屯区、西屯区及南屯区进行市地重划,使工商业重心也逐渐西移,再加上中区内道路窄小、停车场地缺乏等因素,导致旧市区市况严重衰退[4],中心商业区亦移转至台中西部的七期重划区。直至2010年代后,在民间企业与文化复兴组织一连串的努力下,使人潮逐渐回流,市况亦开始慢慢复兴[5]。虽然目前市况已落后,但是中区为台中市及中部地区主要道路的起点,以及铁路和客运的转运第一大站,在交通上仍居首要地位。

历史

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中区位于今日的柳川绿川之间,早期尚未开发时,此地区到处都是沼泽地,其中有一座小丘陵地,小丘陵地上高凸处叫做“墩”,清朝时在高凸处设置烟墩,于是就把小丘陵地称为“大墩”(今台中公园炮台山),邻近的市街因此称为“大墩街”,为台中市区的起源。但实际上中区的大墩是指“东大墩”,因为在西屯另有相对于本地的“西大墩

日治时期1895年,台湾民政支部长儿玉利国建议将当时台中市规划为“圆形放射状”都市,但未被台湾总督府采纳。隔年,总督府在准备实施的市区改正计划中,民政长官后藤新平采用了巴尔顿(W.K Barton)与滨野弥四郎的“台中市街区划设计报告书”,将台中市规划为“棋盘状”都市。1900年正式公告“台中市区改正”,为配合整体都市发展也设置了公园预定地,但此地后来被铁路车站用地取代,也就是台中车站现址,而公园预定地为台中公园现址。因而整治绿、柳川与开辟棋盘状道路、兴建台中驿(今台中车站),将台中兴建成为台湾新兴的现代化都市。

第二次世界大战后,中华民国接收日本台湾总督府所辖之区域,将原台中州台中市的橘町、绿川町、荣町、大正町、宝町、锦町、新富町、柳町、初音町、若松町,合并成立“中区”。

旧地名

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  • 马寮-这是台中建府初期出现的地名,还称为“马寮”的时候,一分地卖不到一块大洋,而现在一坪地大约要值两三百万元。它就在中正路继光街口,该地曾有一家吉本洋品店,是台中市第一家最具规模的百货公司。
  • 鸟竹围-现在中华路一段一带,这个地方以前有很多大树,成千的白鹭鸶经常在这里聚集,家家户户的屋檐下,也有大量的燕子筑巢栖息,因此而得名。由于第八市场是用竹子搭建而成,所以大家都叫它为“竹广(管)市仔”,而“鸟竹围”的旧名便渐渐被人遗忘。

市区没落

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中区曾是台中的中心商业区,但因台中市公园路、光复路、 中正路皆为日治时期所规划,路面狭窄,且随着七期发展与百货公司林立,以及一中街、逢甲商圈的兴起,商机趋于没落。

自从中山高速公路通车后,近十年台中市发展就一直往西走,而西南屯有高速公路、快速道路及新市政特区,因此取代中区成为台中的中心商业区。

活化再兴

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2010年代,随着宫原眼科及原第四信用作社建物经台中在地餐饮集团活化经营,开始带动人潮回流;其后,亦有其它业者跟进接手翻新周边建物作旅馆或其他用途。台中市政府及民间团体亦积极推动中区周围之再兴计划。[6]

人口

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历史人口
年份人口±%
1981 40,460—    
1986 43,656+7.9%
1991 34,447−21.1%
1996 26,815−22.2%
2001 23,420−12.7%
2006 23,527+0.5%
2011 21,610−8.1%
2016 18,708−13.4%
2021 17,689−5.4%
来源:內政部統計月報-各鄉鎮市區人口數. 内政部. [2019-12-19]. (原始内容存档于2020-11-10). 

根据台中市政府民政局统计,2023年底中区户数约8.2千户,人口约1.8万人,人口密度每平方公里约2万人[7]。区内人口最多与最少的里分别是大诚里与继光里,人口密度最高与最低的里则分别是光复里与公园里[8][7]

中区曾是全国人口密度最高的三级行政区,于1986年曾接近每平方公里5万人,但由于人口持续减少,已于2017年被北区超越,现为台中市人口密度第二高的行政区。

政治

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历任首长

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任次 姓名 就任日期 卸任日期 备注
1 何月恩 1976年12月28日 1993年2月28日
2 赖义钟 1993年3月1日 1995年10月1日
3 陈三郎 1997年4月7日 2000年1月11日
4 陈登志 2000年1月12日 2000年10月2日
5 詹文富 2000年10月2日 2003年8月14日
6 洪耕然 2003年8月15日 2004年8月31日
7 李印钦 2004年9月1日 2007年4月8日
8 林宏儒 2007年4月9日 2010年10月26日
9 林仲敏 2010年10月27日 2015年1月29日
10 黄至民 2015年2月9日 2019年2月11日
11 林忠训 2019年2月12日 现任

资料来源:台中市中区区公所[10]

区政组织

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中区区公所合署办公大楼

中区区公所台中市政府在中区的派出机关,在中华民国政府架构中为市政府综理区政的执行机关,上级业务监督机关为台中市政府。区长市长任命,其任期为无任期保障。在区长及主任秘书之下,设有4课4室等8个内部单位[11]

行政区划

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现今中区行政范围的确立,来自于1946年台中市调整行政区域时,合并橘町、绿川町、大正町、宝町、锦町、新富町、柳町、初音町、若松町、荣町设立的中区[12]:19。中区的行政区划辖有大诚里、中华里、光复里、绿川里、大墩里、公园里、柳川里、继光里等8[13],共计195邻[7]

金融

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总行单位
分行

教育

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国民小学

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公共图书馆

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医疗

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医疗机构

交通

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铁路

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中区的铁路运输路线主要为台湾铁路台中线,境内设有特等站台中车站等1座铁路车站

台中车站位于中区台湾大道,于1905年6月10日启用,在日治时期同时汇集台铁、糖铁,形成“双铁共站”,唯台湾糖业铁路中南线的乌溪铁桥已于1959年八七水灾时被冲毁,嗣后中南线停止营运,并于1961年被拆除[14]

公车客运

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台湾大道干线候车站
  • 台中火车站
  • 仁爱医院站
客运转运站

公路

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由东向西排列

由北向南排列

公共自行车

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台中市公共自行车租赁系统(iBike)是台中市政府推动的公共自行车租赁系统,2013年6月开始规划建置[15],2014年7月18日开始营运,2017年5月16日使用次数突破一千万人次[16],中区已于2015年4月1日正式引进YouBike1.0系统,至2021年1月28日起引进YouBike2.0系统,2023年6月28日全面停止营运YouBike1.0系统,改为仅营运YouBike2.0系统[17]。资料截至2024年2月7日,该系统已于中区设有6个YouBike2.0系统站点[18],并可甲地租车、乙地还车,提供民众租借使用[19]

未来

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捷运

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台中捷运

观光旅游

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第二市场

中区自日治时期市区改正以后,拥有许多日治时期的建筑,1990年代以前亦曾为台中市的中心商业区。

文化资产

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此区目前依文资法被登录的有一个国定古迹原台中车站)、一个直辖市定古迹(株式会社彰化银行本店)、三个历史建筑台中州立图书馆柳原教会新盛桥中区第一任街长宅第)。

商圈市集

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商场与戏院

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中区于全盛期曾为台湾百货公司密集度最高之区域,但目前多数已歇业。[21]

营业中
已歇业

其它景点

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重大建设

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  • 柳川污染整治及环境改善工程(2014年启动,2016年完成)
  • 新盛绿川水岸廊道计划(2016年启动,2018年完成)
  • 旧台中车站铁道文化园区(绿空铁道轴线计划,第一期南段工程于2020年2月完工)
  • 台中车站周边都市更新计划(台中大车站计划)
  • 台中李方艾美酒店(原金沙百货,2015年整建中)
  • 千越大楼(原千越百货,2016年启动都更)
  • 远东百货大楼与综合大楼(原远东百货,2017年启动都更)

注释

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参考资料

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  1. ^ 国立中兴大学编纂. 《臺中市志》 地理志. 台中市: 台中市政府. 2008. ISBN 978-986-01-5386-6 (中文(台湾)). 
  2. ^ 誰從無止盡的重劃中獲利?. [2017-03-19]. (原始内容存档于2020-02-16). 
  3. ^ 全國土地使用分區資料查詢系統. [2017-08-31]. (原始内容存档于2020-05-30). 
  4. ^ 台中市殘破舊市區巡禮前篇. chenseanho.blogspot.tw. [2016-12-03]. (原始内容存档于2016-12-20). 
  5. ^ 〈中部〉林佳龍推「都市再生」 助中區復興 - 地方 - 自由時報電子報. [2016-12-03]. (原始内容存档于2020-11-15). 
  6. ^ 6.0 6.1 【民報】台中大型都更第一砲!中區千越綠川大樓打頭陣. 民报 Taiwan People News. [2016-12-03]. (原始内容存档于2016-12-03) (中文(台湾)). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 臺中市人口統計管理平台-中區人口統計. 台中市政府民政局. [2020-07-02]. (原始内容存档于2020-11-04) (中文(台湾)). 
  8. ^ 臺中市中區區里土地面積資料 (PDF). 台中市中区区公所. 2018-03-20 [2020-08-28]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-03) (中文(台湾)). 
  9. ^ 各鄉鎮市區人口數. 内政统计月报. 2020-02-10 [2020-04-08]. (原始内容 (XLS)存档于2020-05-01). 
  10. ^ 機關介紹 - 歷任首長. 台中市中区区公所. 2019-06-05 [2021-09-15]. (原始内容存档于2021-09-15) (中文(台湾)). 
  11. ^ 機關介紹 - 組織架構. 台中市中区区公所. 2012-06-29 [2021-09-15]. (原始内容存档于2022-03-28) (中文(台湾)). 
  12. ^ 国立中兴大学编纂. 《臺中市志》 政事志. 台中市: 台中市政府. 2008. ISBN 978-986-01-5386-6 (中文(台湾)). 
  13. ^ 便民服務 - 區里資訊 - 里長里幹事通訊一覽表. 台中市中区区公所. 2012-10-30 [2021-09-15]. (原始内容存档于2022-04-10) (中文(台湾)). 
  14. ^ 台中車站. trstour.com. [2024-12-14] (中文(台湾)). 
  15. ^ 台中市政府新闻局. 臺中市公共自行車I BIKE明年陸續上路. 台中市政府万维网. 2013-06-24 [2023-02-02]. (原始内容存档于2015-09-24) (中文(台湾)). 
  16. ^ 認識微笑單車-大事記. YouBike 公共自行车. [2023-02-02]. (原始内容存档于2021-04-28) (中文(台湾)). 
  17. ^ 最新消息-服務公告-公告內容-2023/06/28(三) 00:00起,臺中市YouBike 1.0系統 停止營運,中苗跨縣市騎行請使用YouBike 2.0 系統. YouBike 公共自行车. 2023-06-20 [2024-02-07]. (原始内容存档于2023-07-15) (中文(台湾)). 
  18. ^ 場站資訊-YouBike 2.0-站點列表. YouBike 公共自行车. [2023-02-02]. (原始内容存档于2021-03-09) (中文(台湾)). 
  19. ^ 認識微笑單車-關於iBike. YouBike 公共自行车. [2023-02-02]. (原始内容存档于2021-04-28) (中文(台湾)). 
  20. ^ 台中捷運藍線 沙鹿–干城規劃15站. 自由时报. 2016-11-10 [2016-11-27]. (原始内容存档于2020-11-08) (中文). 
  21. ^ 赵于婷.林宥汝.台中市中区的兴起与没落.国立台中女中.页面存档备份,存于互联网档案馆)2009
  22. ^ 陳志銘 - 繁華落盡   ──中區商圈的沒落是必然的。. www.facebook.com. [2016-12-03]. (原始内容存档于2020-08-06). 
  23. ^ 台中舊遠百熄燈15年 1樓明天重新開幕. 苹果日报. [2016-12-03]. (原始内容存档于2016-12-20) (中文(台湾)). 
  24. ^ 舊市區裡消失的百貨公司-2 - 忽夢少年事 - udn部落格. [2016-12-03]. (原始内容存档于2020-11-12). 
  25. ^ 舊市區裡消失的百貨公司 -1 - 忽夢少年事 - udn部落格. [2016-12-03]. (原始内容存档于2016-12-03). 
  26. ^ 舊市區裡消失的百貨公司-3 - 忽夢少年事 - udn部落格. [2016-12-03]. (原始内容存档于2016-12-03). 

外部链接

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