北山停留场
北山 | |||||||||||
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 站台(2021年12月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 北山 – きたやま – Kitayama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知县吾川郡伊野町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°32′56.82″N 133°26′18.65″E / 33.5491167°N 133.4385139°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1960年（昭和35年）11月1日* | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 此电车站未启用前设有北山口和盐崎两电车站内 | |||||||||||
北山停留场（日语：北山停留場／きたやまていりゅうじょう Kitayama teiryūjō */?）是位于高知县吾川郡伊野町，属于土佐电交通伊野线的电车站。
历史
[编辑]北山停留场在1960年（昭和35年）启用。在此站启用前曾经设有北山口停留场（日语：北山口停留場／きたやまぐちていりゅうじょう）和盐崎停留场（日语：塩崎停留場／しおざきていりゅうじょう）[1][2]。
在1907年（明治40年），伊野线的枝川停留场至伊野停留场之间开通，当时北山口停留场和盐崎停留场两电车站启用[2][3]。北山口停留场和北山停留场都是距离播磨屋桥10.3公里，而距离盐崎停留场10.4公里[2]。北山口停留场在1943年（昭和18年）一度暂停服务，于9年后的1952年（昭和27年）重开[3]。
- 1907年（明治40年）11月7日 - 枝川至伊野之间开通[3]。土佐电气铁道北山口、盐崎两电车站[2][3]。
- 1943年（昭和18年）1月16日 - 北山口电车站暂停营业[3]。
- 1952年（昭和27年）10月15日 - 北山口电车站重开[3]。
- 1960年（昭和35年）11月1日 - 北山口、盐崎两电车站合并而废止[2]。新的北山停留场启用[3]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立[4]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造
[编辑]本站建于专用路轨上，并设有2面1线的相对式站台（千鸟式）上[5]。路轨西边为播磨屋桥方向站台，东边为伊野方向乘车处，在道路上划上白线划分乘车处[5][6]。
电车站周边
[编辑]北边设有山丘[6][7]。南边设有与路轨并行国道33号和土赞线。
- 县交北部交通 “北山”巴士站
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 《土佐电铁が走る街 今昔》48-51页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 《土佐电铁が走る街 今昔》99・156-158页
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 42・94页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 288-289. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日语）.
- ^ 路面電車はゆく 高知. 高知新闻社. 1998: 92. ISBN 4-87503-268-4 （日语）.
参考文献
[编辑]- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.