唭哩岸站
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25°7′15.35″N 121°30′22.52″E / 25.1209306°N 121.5062556°E
位置 | 台湾 台北市北投区 东华街2段301号 | ||||||||||
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地理坐标 | 25°7′15.35″N 121°30′22.52″E / 25.1209306°N 121.5062556°E | ||||||||||
车站类别 | 捷运车站 | ||||||||||
运营者 | 台北捷运 | ||||||||||
途经线路 | 淡水信义线(淡水线) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
车站层数 | 高架二层 | ||||||||||
出口数目 | 2 | ||||||||||
无障碍车站 | 是 | ||||||||||
站台 | 岛式站台 | ||||||||||
股道 | 2 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | R20 (工程编号:R24) | ||||||||||
网站 | www.metro.taipei | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1997年3月28日 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 13,367[1]人次(2022年12月) | ||||||||||
排行 | 第94名/119站 | ||||||||||
首班车 | 淡水信义线 往淡水/北投:06:00 往象山/大安:06:00 | ||||||||||
末班车 | 淡水信义线 往淡水/北投:00:56 往象山/大安:00:19 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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台湾语言写法及拼音 | |
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汉字 | 唭哩岸 |
注音 | ㄑㄧ ㄌㄧˇㄢˋ |
汉语拼音 | Qīlǐ'àn |
威妥玛拼音 | Ch'i¹-li³ An⁴ |
台语罗马字 | Kî-lí-gān [2] |
客语白话字 | Khî-lî-ngan |
原住民语 | 凯达格兰语:Ki-Irigan 巴赛语:Ki-zing-an |
车站概要
[编辑]车站位于东华街、西安街间,接近公馆路口;车站编号为R20。捷运兴建时曾暂名立农,因附近有以此为名的街道、小学及里别。通车前改为古地名“唭哩岸(凯达格兰语:Ki-Irigan)”,通车时采威妥玛拼音作Chili An;唭哩岸为平埔族语,其意义一说为海湾,昔日为旧淡水河向北突出之弯曲地带,是汉人最早至台开垦的发源地,也是北台湾农地开发之嚆矢。而另一说为湖岸(台北盆地过去曾为大型湖泊)。唭哩岸站的“唭”字读音为“qī”,与当地习惯发音的“qí”读音并不相同,车厢报站发音仍维持“qī”发音,但英语站名发音则为“qí”。2003年国立阳明大学兴建图资大楼,进行地质钻探,挖出含有咸水贝壳之唭哩岸石,证明台北盆地内曾经是咸水湖或海域,“唭哩岸”意涵“海湾”才获得另一个证据[3]。
车站构造
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车站楼层
[编辑]地上 二楼 |
一站台 | ← 淡水信义线 往淡水/北投方向(R21 奇岩站) |
岛式站台,左侧开门
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二站台 | 淡水信义线 往象山/大安方向(R19 石牌站)→ | |
地面 | 大厅 穿堂层 |
出入口、站厅、询问处、自动售票机、验票闸门、 商店承租空间(iPhone民间维修店面)、卫生间(站体西侧付费区内) |
车站出口
[编辑]出口1位于车站南侧,出口2位于车站北侧。
出入口 | 图片 | 位置 |
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(西安街) | 左右两侧为东华街、西安街 | |
(公馆路) | 邻西安街;及YouBike捷运唭哩岸站租赁站 | |
注: 设有电梯 | 设有手扶梯 |
历史
[编辑]- 1997年3月28日:随着捷运淡水线“淡水-中山”段正式通车而启用。
- 2003年:配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策,站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Chili An Station改为Qilian Station。[4]
- 2015年6月24日:上午10点36分往淡水方向站台一名女子在列车进站时突然落轨,所幸列车及时紧急制动没辗过该名女子,但已造成淡水信义线全线列车影响。捷运公司采取本站至奇岩站以单线双向运营,并启动北投站至士林站公交车接驳,直到11点16分恢复正常运营。
- 2018年7月24日:低站台门正式启用。
- 2019年2月17日:下午4点30分左右,有旅客通报往大安列车乘降门玻璃龟裂,站长上车确认安全后,让该列车继续运营至大安站为止,并将该列车以不提供载客之方式先行停放于象山站尾轨,收班后送回北投机厂检修。相隔一小时后,下午5点30分左右一辆奔驰车直接飞越冲进车站站内,驾驶疑因疲劳驾驶而致事件发生,幸无人因此受伤。
- 2024年5月7日:加注副站名。
利用状况
[编辑]根据2022年12月资料,本站每日旅运量约为13,367[1],在台北捷运各站中排行第94名。
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
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上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1997 | 457,558 | 398,348 | 855,906 | [5] | 1,640 | 3,068 |
1998 | 1,024,401 | 917,518 | 1,941,919 | 2,807 | 5,320 | |
1999 | 1,489,945 | 1,349,779 | 2,839,724 | 4,082 | 7,780 | |
2000 | 1,962,806 | 1,779,860 | 3,742,666 | 5,363 | 10,226 | |
2001 | 1,930,681 | 1,743,430 | 3,674,111 | 不计算[注 2] | ||
2002 | 1,997,564 | 1,790,974 | 3,788,538 | 5,473 | 10,380 | |
2003 | 1,944,718 | 1,730,712 | 3,675,430 | 5,328 | 10,070 | |
2004 | 2,047,816 | 1,851,006 | 3,898,822 | 5,595 | 10,653 | |
2005 | 2,099,747 | 1,898,601 | 3,998,348 | 5,753 | 10,954 | |
2006 | 2,121,338 | 1,928,076 | 4,049,414 | 5,812 | 11,094 | |
2007 | 2,128,812 | 1,943,153 | 4,071,965 | 5,832 | 11,156 | |
2008 | 2,294,652 | 2,106,629 | 4,401,281 | 6,270 | 12,025 | |
2009 | 2,283,494 | 2,095,926 | 4,379,420 | 6,256 | 11,998 | |
2010 | 2,339,432 | 2,144,363 | 4,483,795 | 6,409 | 12,284 | |
2011 | 2,448,462 | 2,245,287 | 4,693,749 | 6,708 | 12,860 | |
2012 | 2,537,211 | 2,329,428 | 4,866,639 | 6,932 | 13,297 | |
2013 | 2,568,674 | 2,365,194 | 4,933,868 | 7,037 | 13,517 | |
2014 | 2,619,653 | 2,412,765 | 5,032,418 | 7,177 | 13,787 | |
2015 | 2,657,093 | 2,460,145 | 5,117,238 | 7,280 | 14,020 | |
2016 | 2,665,474 | 2,477,910 | 5,143,384 | 7,283 | 14,053 | |
2017 | 2,675,944 | 2,489,168 | 5,165,112 | 7,331 | 14,151 | |
2018 | 2,734,266 | 2,556,078 | 5,290,344 | 7,491 | 14,494 |
公交车信息
[编辑]本站所附属的公交车站牌分别设置在车站两侧、两条与捷运线路平行的道路旁(东侧北行的东华街,与西侧南行的西安街),为了区隔站牌的实际位置,站牌分别命名为“捷运唭哩岸站一(东华)”、“捷运唭哩岸站一(西安)”、“捷运唭哩岸站二(东华)”与“捷运唭哩岸站二(西安)”。
编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
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216 | 大南汽车 | 新北投-荣总 | |
223 | 大南汽车 | 关渡-青年公园 | |
550 | 大南汽车 | 关渡宫-三王宫 | |
602 | 中兴巴士、大南汽车 | 天母-北投 | |
682 | 淡水客运 | 八里-社子 | |
小21 | 大南汽车 | 北投-八仙里 | |
内科通勤专车16 | 大南汽车 | 捷运石牌站-内湖科技园区 |
车站周边
[编辑]- 奇岩公园
- 东华公园
- 立农公园
- 立农公园地下停车场
- 立农国小
- 军舰岩自然步道
- 北投区慈生宫
- 国立阳明大学
- 台北市立图书馆吉利分馆
- 台北市公共自行车租赁系统
- 捷运唭哩岸站(1号出口)
- 捷运唭哩岸站(2号出口)
脚注
[编辑]注释
[编辑]来源资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 唭哩岸-台灣閩南語常用詞辭典. [2022-01-19]. (原始内容存档于2019-06-29).
- ^ 李荣文. 唭哩岸山前世:地質. 2003 [2007-11-28]. (原始内容存档于2007-05-20).
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. (原始内容存档于2021-01-12) (中文(台湾)).
- ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 台北市交通统计数据库查询系统. 2019-04-10 [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-07-13).
- ^ 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月: 页121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07).