大仑 (云林县)
大仑，是台湾云林县斗六市的一个传统地域名称，位于该市南部偏西。相较于今日行政区，其范围大致包括嘉东里不含西北端，仑峰里不含西北端及西南端、龙潭里南部凸出部分的东侧中段地带。[1][2]
历史
[编辑]台湾清治末期至日治初期，大仑地区为一街庄，称为“大仑庄”，隶属于斗六堡。该庄西北与大潭庄为邻，东北与林子头庄、溪边厝庄为邻，东南边为高林仔头庄，南边为水碓庄，西南边为沟仔坝庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“斗六区”，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，斗六区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“大仑”大字，隶属于台南州斗六郡斗六街。[3]
战后斗六街改制为斗六镇，隶属于台南县，大字亦改制为里。1946年8月，斗六、林内分治，本地区仍隶属斗六镇。1950年10月，云、嘉、南分治，斗六镇改隶属云林县。1981年，斗六镇升格为县辖斗六市。
聚落
[编辑]本地区发展较早的聚落有树头（后廍）、茄苳脚、旧廍仔、大仑、刘厝等，在日治期初期的官方地图上已有记载。[1]
交通
[编辑]台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以东北—西南走向转东北微东—西南微西走向经过大仑地区西北部边界外不远处。东北侧最近的车站是斗六车站，属一等站，除部分普悠玛号、自强号外，其余列车皆停靠；西南侧最近的是斗南车站，属二等站，停靠部分自强号及全部的莒光号及区间车。由此等可前往台铁沿线各站。[1][4]
国道3号又称“福尔摩沙高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北向南绕大弯转东北—西南走向再转北向南蜿蜒经过本地区东南部边界外不远处。北侧最近的交流道是省道台3线交会处的斗六交流道；南侧最近的是古坑交流道，包括县道149甲线交会处北侧匝道（仅供南出北入）及县道158甲线交会处的南侧匝道（仅供南入北出），两匝道之间另夹有古坑系统交流道，即省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）东侧端点。由此可快速前往台湾南北各地及云林县中、西部。[1][4]
省道台78线即“东西向快速公路－台西古坑线”，是云林县境内的东西向快速公路，大致以西南西—东北东走向绕大弯转西北西—东南东走向经过本地区南部边界外不远处，并在本地区西南郊设有古坑交流道。由该道路向西南西可前往斗南、虎尾南部、土库、元长北部、东势、台西等地；向东南东可前往高厝林子头的东侧端点（古坑端）并止于国道3号古坑系统交流道。[1][4]
省道台1丁线（云林路二段～三段）是莿桐经斗六至斗南的干道，大致以东北—西南走向转东北微东—西南微西走向经过本地区西北部边界外不远处。由该道路向东北经斗六市中心转西北再转北北西可前往保长廍东北部、竹围子西南端、大埔尾、树子脚西南端、莿桐市区南侧并止于省道台1线路口；向西南微西可前往保长廍西南端、九老爷北端、新庄并止于其西部边界地带的省道台1线另一路口（斗南市区北郊）。[1][4]
省道台3线（仁义路、无名道路、龙潭南路）俗称“内山公路”，是台北至屏东的干道，大致以北向南转东北—西南走向绕大弯转北向南经过本地区西部。由该道路向北转东北东绕大弯转北北东再转东北微东绕经斗六市区东南侧可前往国道3号斗六交流道、林内、竹山、名间等地；向南绕大弯转东南再转南南西再转南南东可前往省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）斗六交流道、古坑、梅山、竹崎、番路西部等地。[1][4][5][6]
县道154乙线（镇南路、刘厝路）是莿桐乡饶平（树子脚）至古坑乡永光（麻园、崁头厝联合聚落）的道路，大致以西北微北—东南微南走向转北北西—南南东走向经过本地区中部偏东地带。由该道路向西北微北可前往大潭东部、斗六市区、海丰仑西部、竹围子西南部、大埔尾东部、麻园（莿桐乡）西南端、麻园与树子脚交界地带并止于县道154号路口；向南南东可前往水碓、古坑市区、麻园（古坑乡）并止于省道台3线路口。[1][2][7][8]
乡道云197线是大仑至嘉东（茄苳脚）的道路，全线位于本地区境内，其西南侧端点（起点）位于本地区西部大仑聚落西北侧的省道台3线旧线（仁义路）路口。由此向东蜿蜒而行，至路底转北出聚落后，转东北东蜿蜒而行，可前往本地区中部偏北的茄苳脚聚落并止于县道154乙线路口。[1][2]
乡道云198线（仑南路、嘉新路）是大仑至东和（溪边厝）的道路，其西侧端点（起点）位于大仑聚落中央偏西南的省道台3线旧线（仁义路）路口。由此向东微南转东微北出聚落，其后转东北东经县道154乙线路口后转东，其后转东北再转东南出境后，转东南东再转东北东可前往溪边厝并止于县道149甲线路口。[1][8][2]