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波音929

维基百科,自由的百科全书
喷射飞航的“铁星”
东海汽船的“七岛虹”

波音929系列Jetfoil(喷射水翼船)是一款由美国波音公司开发的全浸式水翼船,全球只有43艘,波音建造了26艘,授权日本川崎重工建造15艘,印尼在波音协助下组装了两艘。此外,中国上海新南船厂亦引进Jetfoil技术建造了两艘PS30

历史

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波音海上系统的水翼船开发计划由1950年代未起,当时波音只是一间专门制造航空器的公司。后来,波音公司成立了一个航海系统的部门,专门研究在有关水上的系统。当时波音十分重视水上系统的开发,更视为一块未开发的新市场而投入相当的资源。为了加强对包括水翼船在内的先进高速船只研究,波音海上系统(简称BMS)分别建造了喷射推进的飞艇 Hydroplane (HST),用以测试水翼用的全呎吋模型 Fresh-1 ── 一种有人驾驶、速度可达60至100节的实验水翼船,奠定了BMS高速水翼船的先河。

营运

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BMS在1973年开发了在其海上系统商用化的计划,发展了第一艘商用的客运喷射水翼船,型号为波音929-100型。而第一艘Jetfoil(编号BJ-01)的骨架在1973年1月铺设,船体在位于美国华盛顿州波音伦顿厂房里、前身用于建造波音727型客机的装配设施中装崁,并于1974年3月在华盛顿湖下水。除了波音代表,不少来自全球的Jetfoil准买家(包括远东水翼船母企-信德集团创始人何鸿燊)亦有出席下水典礼。其后,BJ-01更分别在华盛顿州首府西雅图以及太平洋进行测试,在其水翼航行测试时,录得了航速达48的记录,可谓当时的一大创举。

其后,Jetfoil 929虽然已经取得了今美国海岸防卫队的航行验证、ABS评级等。但有鉴于当时Jetfoil 929并未完成美国防卫试航验证,因而并未得到即时营运权。

经过多番的海上测试后,波音于1975年8月才将BJ-01交付予在夏威夷经营离岛间渡轮客运的太平洋海洋运输有限公司(Pacific Sea Transportation Ltd.),命名为Kalakaua,之后联同在同年6月购入的BJ-03(Kamehameha)及BJ-04(Kuhio)一同行走这条往来夏威夷的旅客路线一段时期,而亦有当时起,Jetfoil的用家亦越来越多。其后BJ-01连同BJ-03及BJ-04被卖到香港,由远东水翼船(即现今喷射飞航)购入,并分别改名为“水星” (FLORES) 、“火星”(CORVO)及“土星”(PICO)。而全球第一艘正式营运的Jetfoil是喷射飞航的“木星”(MADEIRA,BJ-02,1975年4月正式投入服务,香港注册,目前已退役)。

喷射飞航曾经拥有16艘Jetfoil 929,是全球拥有最多同类船种的公司(但目前仅余6艘仍在使用,与种子屋久高速船同款船只数目相同)。

目前,本型船只行驶航线如下:

而曾行驶航线如下:

停产、退役与重新生产

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由于Jetfoil的建造价钱极为昂贵,加上其燃料及机械方面保养的成本亦过于高昂(以43节航速为例,燃气消耗量为每小时2150[1]),加上其他各种的高速船(如FlyingCat 等高速双体船)面世,所以波音公司于1985年4月建造完最后一艘Jetfoil(编号BJ-26,型号929-117)后,便结束其在美国的Jetfoil生产线。而在1987年1月,波音将其Jetfoil 929系列的设计、建造技术、专利权以至其的命名权全数售予日本川崎重工,而继后所生产的Jetfoil,亦是川崎的品牌。

不幸的是,1995年川崎重工也把Jetfoil 929停产,也意味着它正式走入黄昏期。

喷射飞航自从收购合并其他港澳高速船营运商后,其船队也有各式载客量更大的双体船,Jetfoil的载客量因而相形见拙,加上因噪音问题被限制航线,往往沦为后备船队,以至有船只提早成为零件船被拆解。再者,自从港珠澳大桥通车后,喷射飞航客量大跌,以及 Jetfoil 的营运寿命即将届满,喷射飞航因此从2010年代中后期起将 Jetfoil 陆续退役。此外,JR九州高速船未来高速亦分别向Austal及英辉造船引进双体船,以加强客运服务。不过东海汽船则于Jetfoil停产多年后,重新向川崎重工订购一艘Jetfoil以取代セブンアイランド虹(七岛虹)并命名为セブンアイランド結(七岛结),并于2020年3月26日下水,同年7月13日开始投入服务。[2]

2020年10月,第一艘波音929“水星”被移至邻近喷射飞航船厂的宏德机器铁工厂,准备进行拆解。当消息曝光后,波音企业传讯部门、部分港澳交通爱好者,以至香港中西区区议会[3]等各方陆续表达希望保留该船船体(或铭牌)的意愿,最后拆船工作暂停。

轶闻

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由于香港喷射飞航仅余的波音929喷射船年事已高,加上新冠肺炎影响,该批喷射船由2022年起一直处于闲置状态;而喷射飞航亦未有公布波音929会何去何从,从而令外界猜测喷射飞航会否无声无息地退役甚至拆解所有喷射船。

有港澳交通迷为了令更多市民关注Jetfoil 929,于是在2020年10月利用Facebook创立‘Jetfoil 喷射船保育关注组’[4],至喷射飞航决定将波音929复航前,该组织的Facebook专页大约有5,300位追踪者关注。

Jetfoil的生产商与产地

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  • 美国波音所建造的Jetfoil(合共有26艘)
    • 929-100(全部均为喷射飞航现役或曾使用水翼船)
    • 929-115
    • 929-117(只有一艘)
    • 929-320(只有一艘,较标准型号多一具柴油机,即使后来改装为929-115亦然)
  • 日本川崎所建造的Jetfoil(合共有15艘)
    • 929-117(全部均在日本使用)
  • 印尼组装的Jetfoil(合共有2艘)
    • 929-119
  • 中国上海新南船厂所建造PS30,仿Jetfoil(合共有2艘,专为喷射飞航生产,但有一艘已易手)
    • PS30

Jetfoil型号部件

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  • 船体:单体船
  • 水翼:共有三组,包括船头一组及船尾左右两组
    • 929-100 采用构架式焊接,外形较呆板,水中阻力较大,焊接工作量较大,在海水中较容易腐蚀;但成本较低。
      • 注:喷射飞航旗下之波音929-100船款之水翼已全部改用波音929-115船款之水翼。
    • 929-115 采用三轴联动数控铣床将材料(不锈钢厚板)挖空,焊接盖板,再用数码控制铣床加工外形,手工打磨光洁,相比水中阻力较小,在海水中较不容易腐蚀;但成本较高。

[5]

Jetfoil船只列表

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编号 型号 竣工日期 建造地 (前营运商)
现营运商
(前船名)
现船名
首次营运日期 (前注册地)
现注册地
目前状态
BJ-01 Boeing 929-100 1974年3月 美国 (太平洋海洋运输有限公司)
喷射飞航
(Kalakaua)
Flores/水星
1975年8月 (夏威夷)
香港
因新双体船启用而在2008年12月退役,长期停泊于荔枝角船坞
2020年10月准备在宏德机器铁工厂拆解,其后在各界压力下拆船工作暂停
BJ-02 Boeing 929-100 1974年10月 美国 喷射飞航 Madeira/木星 1975年4月 香港 因2013年撞船事故后船体损毁而退役,长期停放于荔枝角船坞
BJ-03 Boeing 929-100 1975年2月 美国 (太平洋海洋运输有限公司)
(喷射飞航)
未来高速(随Hijet Ferry的并入一并让渡)
(Kamehameha)
(Corvo/火星)
Hijet
1975年6月 (夏威夷)
(香港)
巴拿马
已退役
BJ-04 Boeing 929-100 1975年5月 美国 (太平洋海洋运输有限公司)
喷射飞航
(Kuhio)
Pico/土星
1975年10月 (夏威夷)
香港
港珠澳大桥通车而于2018年2月7日退役,长期停放于青衣船厂,至2021年4月初拖往荔枝角船坞并于2021年5月中拆解
BJ-05 Boeing 929-100 1975年4月 美国 喷射飞航 Santa Maria/金星 1975年7月 香港 因港珠澳大桥通车而于2019年8月14日退役,长期停放于荔枝角船坞,至2021年3月中在宏德机器铁工厂拆解
BJ-06 Boeing 929-100 1975年12月 美国 (J. Lauritzen A/S)
(Turismo Margarita)
喷射飞航
(Anita Dan)
(Jet Caribe)
Sao Jorge/银星(Premier Jetfoil)
1976年5月 (哥本哈根)
(委内瑞拉)
香港
现役;唯一一艘929-100系至尊喷射船
BJ-07 Boeing 929-100 1976年5月 美国 铁行轮船公司
(Trasmediterranea)
喷射飞航
(Flying Princess)
(Princesa Voladora)
Urzela/铁星
1977年6月 (英国)
(西班牙)
香港
因港珠澳大桥通车而于2018年12月21日退役,翌年9月拖往青衣船厂停放,至2021年4月初在宏德机器铁工厂拆解
BJ-08 Boeing 929-100 1976年11月 美国 (Turismo Margarita)
(喷射飞航)
未来高速
(Jet Oriente,1978年易名Jet Caribe II)
(Acores/恒星)
Kobee III
1977年3月 (委内瑞拉)
(香港)
巴拿马
因新双体船启用而退役
BJ-09 Boeing 929-100 1976年12月 美国 (佐渡汽船)
喷射飞航
(おけさ)[6]
Guia/东星
1977年6月 (日本)
香港
因港珠澳大桥通车而于2018年7月10日退役,后被拖往青衣船厂停放,至2021年4月中在宏德机器铁工厂拆解
BJ-10 Boeing 929-100 1977年5月 美国 (铁行轮船公司)
(喷射飞航)
未来高速
(Jet Ferry One)
(Ponta Delgada/铜星)
Kobee V
1977年6月 (英国)
(香港)
巴拿马
现役
BJ-11 Boeing 929-115 1978年6月 美国 (佐渡汽船)
(鹿儿岛商船)
种子屋久高速船
(おけさ)
Toppy 4
于2006年12月撞船事故后更名为Toppy 7
1979年5月 鹿儿岛 现役
BJ-12 Boeing 929-115 1979年1月 美国 喷射飞航 Terceira/锡星(Premier Jetfoil) 1979年4月 香港 现役
BJ-13 Boeing 929-115 1979年5月 美国 喷射飞航 Funchal/天皇星(Premier Jetfoil) 1979年4月 香港 现役
BJ-14 Boeing 929-115 1979年8月 美国 英国皇家海军
(波音海上系统)
喷射飞航
(原929-320型单层“HMS Speedy/迅速号”猎扫雷舰暨渔政船[7]
(Speddy Princess;改装为民用929-115型)
Lilau/帝皇星
1979年10月 (英国)
香港
因港珠澳大桥通车而于2019年9月30日退役,长期停放于荔枝角船坞,至2021年7月尾在宏德机器铁工厂拆解
BJ-15 Boeing 929-115 1979年11月 美国 (B&I Line)
佐渡汽船
(Cú Na Mara)
ぎんが/银河
1980年1月 (爱尔兰)
佐渡
现役
BJ-16 Boeing 929-115 1980年3月 美国 (铁行轮船公司)
喷射飞航
(Jet Ferry Two)
Horta/海皇星(Premier Jetfoil)
1980年4月 香港 现役
BJ-17 Boeing 929-115 1980年8月 美国 (Alimar S.A. Argentinia)
(波音海上系统)
(Island Jetfoil Co. Canada)
(关西汽船)
东海汽船
(Montevideo Jet)
(Aries)
(Spirit Of Friendship)
(Jet 7)
セブンアイランド爱/七岛爱
1980年10月 东京 现役
BJ-18 Boeing 929-115 1981年2月 美国 (Trasmediterranea)
喷射飞航
(Princesa Guayarmina)
Cacilhas/幸运星(Premier Jetfoil)
1981年3月 香港 现役
BJ-19 Boeing 929-115 1980年8月 美国 (RMT Belgium)
(Adler Schiffe GmbH & Co)
(Seajets.com)
东海汽船
(Princesse Clementine)
(Adler Blizzard)
(Seajet Kara)
セブンアイランド虹/七岛虹
1981年4月 (比利时)
(德国)
(巴哈马)
东京
因新喷射船“七岛结”启用而于2020年7月16日退役,后被拖往静冈藤高造船厂准备解体
BJ-20 Boeing 929-115 1981年4月 美国 (RMT Belgium)
(Adler Schiffe GmbH & Co)
(Seajets.com)
东海汽船
(Princesse Stephanie)
(Adler Wizzard)
(Seajet Kristen)
セブンアイランド梦/七岛梦
1981年7月 (比利时)
(德国)
(巴哈马)
东京
2014年9月16日退役,后被拖往神户船厂准备解体
BJ-21 Boeing 929-115 1981年7月 美国 (Trasmediterranea)
喷射飞航
(Princesa Guacimara)
Taipa/帝后星(Premier Jetfoil)
1981年11月 香港 现役
BJ-22 Boeing 929-115 1981年10月 美国 印尼政府 Bima Samudera I 1981年12月 不明 因成本问题于2001年退役
BJ-23 Boeing 929-115 1984年6月 美国 沙特阿拉伯王室
(Cosmo Line Co / Ichimaru Group)
种子屋久高速船
(原皇家游艇“阿卜杜拉阿齐兹二号”)
Rocket 2
1984年6月 (麦加)
种子岛 - 西之表
现役
BJ-24 Boeing 929-119 1984年6月 美国
(印尼组装)
印尼海军 Bima Samudera II 1984年 不明 服役不足一年后退役,闲置于泗水海军基地
BJ-25 Boeing 929-119 1984年11月 美国
(印尼组装)
印尼海军 Bima Samudera III 1985年2月 不明 服役不足一年后退役,闲置于泗水海军基地
BJ-26 Boeing 929-117 1985年4月 美国 (关西汽船)
(日韩高速船)
(佐渡汽船)
九州邮船
(Jet 8)
(ジェットライナー)
(鹘)
Venus 2
1985年6月 福冈 现役
lJ-01 Boeing 929-120 1989年3月 美国
(印尼组装)
印尼海军 (没有完成组装) (不适用) (不适用) 闲置
lJ-02 Boeing 929-120 1984年11月 美国
(印尼组装)
印尼海军 (没有完成组装) (不适用) (不适用) 闲置
KJ-01 Kawasaki 929-117 1989年3月 日本 佐渡汽船 つばさ/翼 1989年4月 佐渡 现役
KJ-02 Kawasaki 929-117 1989年6月 日本 (九州商船)
(鹿儿岛商船)
东海汽船
(Pegasus)
(Toppy 1)
セブンアイランド 友/七岛友
1989年7月 (鹿儿岛)
东京
现役
KJ-03 Kawasaki 929-117 1989年9月 日本 (日本海洋高速)
(海上通道)
(冲縄マリンジェット観光)
JR九州高速船
(ながさき/长崎)
(パールウイング)
(マーリン)
Beetle 3/甲虫三号
1989年9月 福冈 现役
KJ-04 Kawasaki 929-117 1990年3月 日本 (Trasmediterranea)
九州商船
(Princess Dacil)
Pegasus/飞马
1990年4月 长崎 现役
KJ-05 Kawasaki 929-117 1990年4月 日本 JR九州高速船 (ながさき/长崎)
1994年为改走新设的日韩航线而更名为Bettle 1/甲虫一号
1990年5月 福冈 现役
KJ-06 Kawasaki 929-117 1990年7月 日本 (JR九州高速船)
(Comso Line)
种子屋久高速船
(Beetle/甲虫)
Rocket
Rocket 3
1991年9月 西之表 现役
KJ-07 Kawasaki 929-117 1990年10月 日本 (东日本渡轮)
九州商船
(Unicon)
Pegasus 2/飞马二号
1991年10月 长崎 现役
KJ-08 Kawasaki 929-117 1991年2月 日本 JR九州高速船 Beetle 2/甲虫二号 1991年3月 福冈 现役
KJ-09 Kawasaki 929-117 1991年3月 日本 九州邮船 Venus 1991年4月 福冈 现役
KJ-10 Kawasaki 929-117 1991年4月 日本 佐渡汽船 すいせい/彗星 1991年4月 佐渡 现役
KJ-11 Kawasaki 929-117 1991年6月 日本 (Trasmediterranea)
(鹿儿岛商船)
(种子屋久高速船)
隐岐汽船
(Princess Teguise)
(Toppy 5)
Rainbow Jet
1991年11月 鹿儿岛 现役
KJ-12 Kawasaki 929-117 1992年4月 日本 (鹿儿岛商船)
种子屋久高速船
Toppy 2 1992年5月 鹿儿岛 现役
KJ-13 Kawasaki 929-117 1995年3月 日本 (鹿儿岛商船)
种子屋久高速船
Toppy 3 1995年4月 鹿儿岛 现役
KJ-14 Kawasaki 929-117 1994年6月 日本 (K-Jet)
(未来高速)
(JR九州高速船)
东海汽船
(クリスタルウイング/水晶翼)
(Kobee II)
(Beetle 5/甲虫五号)
セブンアイランド 大渔/七岛大渔
1995年4月 (福冈)
东京
现役
KJ-15 Kawasaki 929-117 1994年6月 日本 (K-Jet)
(Cosmo Line Co / Ichimaru Group)
种子屋久高速船
(エメラルドウイング/翡翠翼)
Rocket 1
2004年12月 鹿儿岛 现役
KJ-16 Kawasaki 929-117 2020年7月 日本 东海汽船 セブンアイランド结/七岛结 2020年7月 东京 现役[2]

参考资料

[编辑]
  1. ^ Chapter "Fuel consumption of the Jetfoil" of Jetfoil Mini-encyclopedia 互联网档案馆存档,存档日期2008-08-01.
  2. ^ 2.0 2.1 Tokai Kisen New Ship 2020. [2019-12-02]. (原始内容存档于2020-12-30). 
  3. ^ 中西区区议会-有关争取保育第一艘波音929的临时动议录音
  4. ^ Facebook『Jetfoil 噴射船保育關注組』專頁. [2023-12-05]. (原始内容存档于2023-12-05). 
  5. ^ 存档副本. [2009-11-08]. (原始内容存档于2018-09-26). 
  6. ^ 現「東星」號於佐渡汽船服役時之照片. [2009-11-20]. (原始内容存档于2018-10-05). 
  7. ^ HMS Speedy at Spithead. [2009-11-08]. (原始内容存档于2015-04-03). 

相关项目

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