海洋女王号火车意外
| 海洋女王号火车事故 | |
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 列车出事后的样貌 | |
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| 详情 | |
| 日期 | 2004年12月26日 |
| 时间 | 9时30分 |
| 地点 | 加勒区希卡杜瓦 |
| 坐标 | 6°10′08″N 80°05′28″E / 6.169°N 80.091°E |
| 国家或地区 |  斯里兰卡 |
| 路线 | 沿海线 |
| 运营商 | 斯里兰卡铁路 |
| 事件类型 | 被海啸冲毁 |
| 起因 | 海啸 |
| 统计 | |
| 列车 | 1 |
| 乘客 | 约1,500 |
| 死亡 | 少至900，多至1700以上 |
| 受伤 | 100+ |
海洋女王号火车意外发生在2004年12月26日，当时海洋女王号（英文：Queen of the Sea）列车正在斯里兰卡沿岸地区行驶，中途被印度洋大地震引发的海啸冲毁。
海啸
[编辑]海洋女王号是斯里兰卡的定期火车班次，来往首都科伦坡和南部城市加勒（Galle）。 火车沿斯里兰卡的海岸线行驶至塔尔沃塔（Telwatta）时，离岸边大约有200米。这条路线大概是斯里兰卡最著名的路线，尤其是在12月26日这个星期日，再加上是圣诞节假期，和佛教的满月假期。当列车在当地时间早上7时30分在科伦坡出发时，车上载有约1,500名乘客，处于满座状态。
大约在9时30分时，列车驶至塔尔沃塔（Telwatta）时，当地村落帕拉利亚（Peraliya）的海滩突然间被第一波来自印尼的海啸冲击，当时列车因为被水包围而立即停驶，而当地人认为列车于路轨上十分安全，所以都爬上了车顶避免被冲走。另外一些人站在列车后，希望列车能吸收海浪的力量。列车水浸时引起了乘客的恐慌，但下一波的海啸超过6米高，把整列列车提起，把列车撞向路轨旁的树上和房屋，把所有正寻找地方避难的人冲走。八列车厢都满载乘客，令车门不能开启，当列车注满水时，把车上几乎所有乘客淹死，后来海啸再几次冲击列车残骸。
死伤者
[编辑]由于意外规模庞大，当局完全无办法应付这次意外，而救援服务和军方又被众多意外弄得手忙脚乱，令救援工作不能即时进行。事实上，斯里兰卡政府在事发后几个小时都无法确定列车位置，直至列车露出水中。而当地的救援服务又陷于瘫痪，要很长时间才展开救援工作。有相当多的重伤者于当日就是在列车上死去，而一星期后仍有很多尸体未被发现。一些家庭于意外地点附近聚集，寻找他们的亲属，包括列车车长的妻子，她当时就说：
无人在帮我们，我要独自寻找他的遗体。我走进列车的车长室，车长的哥哥用双手把他的遗体搬出来，并且由我们自己的交通工具把遗体运回科伦坡。
Nobody helped us. I had to find his body myself. I went inside the engine driver's compartment. His brother carried the body with his bare hands and we brought it to Colombo in our vehicle.
根据斯里兰卡当局的说法，只有少数乘客生还，死亡人数最少有1,700人，甚至有可能超过2,000人。现时只能找到900具尸体，其余的都被冲到海中，或被其亲友提走。帕拉利亚也被冲毁，当地有数以百计的人死亡，不少是走上列车避难的人，和当地的建筑物。超过200具尸体无法辨认或无人认领，三天后以佛教仪式于损毁的铁轨附近集体埋葬。
事后
[编辑]事后，很多当地人认为认为如果列车继续驶向高地的话，就不会造成重大伤亡。他们并形容列车留在当地就像“诅咒他们”一样。不过，一些人欢迎当局计划把列车残骸留下来纪念41,000个于斯里兰卡死去的人。一年后，重建工作开始，而路轨也已重修，现时仍服务来往首都科伦坡和南部城市加勒的定期火车班次，和起用当日生还的员工。这时，斯里兰卡其他村落则抱怨当局特别厚待帕拉利亚，沿岸仍有很多地方被忽略。
这次事件是有史以来最严重的火车意外，超越了在1981年于印度发生的比哈尔火车意外，当时火车驶至一条桥时出轨并跌进河中，造成约800人死亡。