澳门内港至珠海湾仔跨境海上客运航线
| 澳门内港至珠海湾仔跨境海上客运航线 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 地区 |  澳门特别行政区澳门半岛内港／ 中国广东省珠海市香洲区湾仔街道 |
| 交通类型 | 渡轮 |
| 航道 | 前山河道 |
| 起点 | 澳门特别行政区内港客运码头 |
| 终点 | 中国广东省珠海市湾仔口岸 |
| 运营 | |
| 开始运营 | 1984年 |
| 间隔时间 | 30分钟 |
| 运营单位 | 粤通船务 |
| 全程所需时间 | 约3至5分钟 |
澳门内港至珠海湾仔跨境海上客运航线，是一条来往澳门特别行政区澳门半岛内港客运码头至广东省珠海市香洲区湾仔街道湾仔口岸的渡轮航线，由粤通船务营运。
沿革
[编辑]早期
[编辑]1984年11月12日，澳门内港至珠海湾仔航线开始。[1]，初期服务时间为08:00-17:00。澳门上落地点位于内港的14号码头（简称粤通码头）。
由14号码头迁往11A码头
[编辑]2008年，为配合十六浦第2和第3期建设，十六浦所属公司便全资兴建新码头，以让原于粤通码头停泊的所有客运航线，改到内港客运码头继续营运。2008年2月16日，澳门特别行政区政府宣布原位于内港14号码头的粤通客运码头停用，由位于内港11A码头的内港客运码头取代[2]。
2008年2月22日，内港客运码头启用，本航线正式迁往该码头开出。首班船于当天08:00由新启用的码头开出前往珠海市湾仔口岸[3]。
2015年1月13日，于本航线服务超过三十年的“珠澳2号”渡轮正式退役，由全新的“珠澳8号”渡轮替代。该渡轮由1984年开航起服务，使湾仔口岸成为第二个连接珠澳两地的口岸。“珠澳2号”吨位祗有113吨，总功率仅83千瓦，载客量最高180人；而最新投入运作的“珠澳8号”总吨位189吨，总功率358千瓦，载客量280人，性能较以往渡轮高，航程方面由原来5分钟缩短至3分钟[4]。
湾仔口岸因安全问题停用
[编辑]2016年1月17日，因应湾仔口岸，临时联检棚安全不符标准，当天起停用。[5]本航线同步暂停营运。由于此乃内港客运码头，现时唯一的航线。内港客运码头，同步暂停营运，直至另行通知。[6]
2019年8月20日，第五届澳门特区行政长官选举唯一侯选人贺一诚表示，当时珠海市湾仔口岸由于周边道路有开挖工程而停用，工程将于2020年6月完成，之后有望可重启有关口岸和本航线[7]。
2019年12月初，消息指湾仔口岸重建工作进展迅速，计划在2020年春节前恢复通关[8]。
2019年12月26日，珠海市政府公布，湾仔口岸已完成陆上基建工作。拟于2020年春节前，恢复通关。[9]
2019年12月30日，澳门特区政府宣布，湾仔口岸翌年（2020年）1月23日下午，正式恢复通关，并同步重启本航线。时间为每天07:00-22:00。[10]
2020年起：再度复航
[编辑]2020年1月23日，湾仔口岸正式恢复通关。本航线恢复营运[11]。
2020年1月26日，珠澳两地受COVID-19疫情影响，本航线班距，改为30分钟。[12]
2020年3月27日，中国大陆广东省人民政府宣布，自该天06:00起，所有经中国大陆广东省，任何一个出入境口岸入境的旅客(含港澳台和中转旅客)，须进行核酸检测，并集中隔离十四天。因此，本航线由该天14:10起，暂停营运，直至另行通知。[13]
2020年8月20日，经珠澳两地政府充分沟通协商，全面评估两地疫情实际情况后，本航线恢复营运。[14]
2020年9月3日，班距调整为30分钟。后续视中国大陆疫情防控政策，粤澳两地情况而定。在合适时间，恢复班距为15分钟[15]。
2021年2月5日，本航线在傍晚时段加密班距，以疏导客流。[16]
2021年8月4日起，因澳门出现四宗流入社区变异COVID-19病毒个案，往返澳门内港至珠海湾仔航线暂停营运，直至9月10日才恢复。
2021年9月25日14:00起，因澳门出现两宗流入社区COVID-19确诊个案，往返澳门内港至珠海湾仔航线，再次暂停营运。[17]
2021年10月21日，随着珠澳口岸放宽通关措施实施，澳门内港至珠海湾仔航线恢复营运。[18]
2022年1月14日下午，因应珠海当地出现本土确诊个案和疫情防控需要，澳门内港客运码头往返珠海湾仔口岸的海上客运服务，自2022年1月14日下午3时起暂停营运，直至同年1月31日复运。[19][20]
2022年1月31日，因应珠海市本土疫情结束，航线复航，初期班次为半小时一班[21]。
2022年4月25日晚上，受澳门内港多艘渔船连环大火影响，往返澳门内港客运码头至珠海湾仔口岸的海上客运服务航线临时停航。期间计划在翌日 (2022年4月26日) 上午恢复，但受大火死恢复燃影响，加上其中1艘渔船下沉位置影响航道通航，该航线继续暂停直至另行通知。[22]
2022年4月26日下午2时许，海事及水务局宣布澳门内港至珠海湾仔海上客运航线，于当天下午3时复航。并要求船公司在复航时注意安全和在现场海面加放讯息指示灯，确保夜间航行安全。[23]
2022年6月19日，因应澳门本土COVID-19疫情爆发，因应疫情防控需要，航线由当天中午12时起暂停至另行通知[24]。
2022年8月5日，因应由该年6月至7月爆发的本土大规模COVID-19疫情结束，航线复航。初期班次为30分钟一班，并会按实际情况加开航班[25]。
2024年12月23日，为庆祝澳门特别行政区成立二十五周年纪念，本航线于当天营运日开放免费乘坐[26]。
服务时间及班距
[编辑]- 服务时间：每天07:00-22:00。
| 船期表 | |
| 澳门内港→珠海湾仔 | 珠海湾仔→澳门内港 |
|---|---|
| 07:10 | 07:20 |
| 07:40 | 07:50 |
| 08:10 | 08:20 |
| 08:40 | 08:50 |
| 09:10 | 09:20 |
| 09:40 | 09:50 |
| 10:10 | 10:20 |
| 10:40 | 10:50 |
| 11:10 | 11:20 |
| 11:40 | 11:50 |
| 12:40 | 12:50 |
| 13:10 | 13:20 |
| 13:40 | 13:50 |
| 14:10 | 14:20 |
| 14:40 | 14:50 |
| 15:10 | 15:20 |
| 15:40 | 15:50 |
| 16:10 | 16:20 |
| 16:40 | 16:50 |
| 17:00 | 17:10 |
| 17:50 | 18:00 |
| 18:20 | 18:30 |
| 18:50 | 19:00 |
| 19:10 | 19:20 |
| 19:40 | 19:50 |
| 20:10 | 20:20 |
| 20:40 | 20:50 |
| 21:10 | 21:20 |
| 21:45 | 22:00 |
备注：#为选择性航班，客流稀疏时停驶。 航班表详情 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
航行时间及使用船只
[编辑]- 约3至5分钟
- 使用船只：“珠澳6号”、“珠澳8号”
票价
[编辑]澳门内港客运码头的售票工作，由粤通船务有限公司负责。珠海湾仔口岸的售票工作，则由珠海市珠澳渡轮有限公司负责。
| 澳门内港→珠海湾仔 | |||||
| 成人单程票 | 成人往返票 | 珠澳居民单程票 | 珠澳居民往返票 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| $30 | $40 | $20 | $30 | ||
| 珠海湾仔→澳门内港 | |||||
| 成人单程票 | 成人往返票 | 珠澳居民单程票 | 珠澳居民往返票 | ||
| ￥25 | ￥35 | ￥15 | ￥25 | ||
使用情况
[编辑]2012年1月下旬，中南区坊会拜访粤通船务公司，了解本航线营运事宜、旅客人数，以及就延长通关时间、改善码头设施方面进行交流。而船公司表示赞成延长通关时间，并表示公司具有足够的能力应付。 据了解，延长通关时间不是单方面，而是涉及粤、澳两地海关、检疫、边防、卫生等多个方面的问题，因此需要粤、澳双方的磋商和合作[27]。
2012年国庆长假期间，由于拱北口岸人流众多，不少居民转经湾仔口岸出境，其中在该年10月3日更迎来客流高峰期，人数超过8,000人次。期间本航线实施延长通关措施，增加临时渡轮航班至26班，纾缓拱北口岸的通关压力。但两海坊会和炉石塘坊会指，本航线班次疏，加上当时通关时间只由上午8点至11点半，下午1点至4点半，中午休息一个多小时，对往来两地的游客居民带来不便。两坊会代表均呼吁政府取消相关休息时间，同时延长本航线班次，方便两地居民往返澳珠两地[28]。
未来发展
[编辑]目前澳门内港客运码头仅设一条海上客运航线往返珠海市湾仔口岸，广东省委横琴工委委员、横琴粤澳深度合作区执委会副主任符永革在2023年1月28日出席广东省全省高质量发展大会中提到，将加快开通金融岛码头至澳门内港客运码头的海上客运航线[29][30]。
2023年2月6日，横琴在线微信公众号发布的报道，在深合区“要素跨境流动工程”中亦提到要加快开通金融岛码头至澳门内港航线，能够填补合作区在海上客运交通上的空白，织密跨境往来通道[31]。
2023年5月中旬，横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局发布了《横琴粤澳深度合作区综合交通枢纽总体发展规划及横琴北枢纽详细规划政府采购专案的合同公告》。其中包括横琴北枢纽交通详细规划，横琴将规划横琴环线、轻轨L2线、横琴延伸线等轨道，以及琴澳码头等专案，而选址位于十字门水道旁的金融岛[32]。
2023年9月，深合区城市规划和建设局表示，正部署筹划开通新航线往来澳门内港码头与横琴金融岛，目前正前期论证码头的选址，待有具体时间表会再公布[33]。
2023年10月7日，广东省政府采购网公示了一则有关“琴澳码头项目建设方案水利综合比选专题研究“的结果公告。由广州珠科院工程勘察设计有限公司中标，金额为195.5万人民币，横琴琴澳码头将设于金融岛东北水域，毗邻珠机城际铁路横琴北站大型枢纽[34][35]。根据招标公告，横琴拟建设横琴金融岛琴澳客运码头，开通澳门内港往返横琴金融岛跨境水上客运航线，打造粤港澳大湾区标志性水上跨境新通道和交通旅游新枢纽[36][37]。
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 施白蒂著、思磊译. 澳門編年史 - 二十世紀 (1950-1988). 澳门: 澳门基金会. 01/02/1999: 244.
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- ^ 內港客運碼頭啟用首日運作暢順. 澳门特别行政区新闻局. 2008年2月23日 [2022年12月31日]. （原始内容存档于2023年1月16日）.
- ^ 珠澳口岸間渡輪更新換代 30年老船全部退役. 正报. 2015-01-14 [2022-12-31]. （原始内容存档于2022-12-31）.
- ^ 珠海市口岸局通告. 珠海市口岸局. 2016-01-16. （原始内容存档于2017-04-09） （中文（澳门））.
- ^ 灣仔口岸停止使用客運航線暫停服務. 海事及水务局. 2016-01-17 [2020-08-26]. （原始内容存档于2019-10-17） （中文（澳门））.
- ^ 灣仔口岸明年六月後有望重開. 正报. 2019-08-21 [2022-12-31]. （原始内容存档于2023-01-16）.
- ^ 兩海坊會冀灣仔口岸復關後 實行便利化通關及延長通關時間. 正报. 2019-12-12 [2022-12-31]. （原始内容存档于2023-01-16）.
- ^ 湾仔口岸恢复通关时间定了. 珠海政府网. 2019年12月26日.[永久失效链接]
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- ^ 内港-湾仔航线停航公告. 粤通船务. 2020-03-27 [2020-08-26]. （原始内容存档于2021-02-27）.
- ^ 內港往來灣仔輪渡航線於8月20日恢復營運. 澳门特别行政区新闻局. 2020-08-19.
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- ^ 內港往返灣仔航線周五起傍晚增加航班. 澳门特别行政区新闻局. 2021-02-03 [2021-02-03].
- ^ 澳門往返珠海灣仔的海上客運暫停服務. 澳门特别行政区新闻局.
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- ^ 內港往返灣仔航線下周一(31日)復運. 澳门特别行政区新闻局. 2022-01-28 [2022-01-28].
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- ^ 推動橫琴經濟高質量發展 深合區：今年實施「三大工程」. 力报. 2023-01-29 [2023-02-06]. （原始内容存档于2023-02-06）.
- ^ 小切口落实“关键事”！“要素跨境流动工程”加速琴澳一体化发展格局. 珠海特区报. 2023-02-06 [2023-02-06]. （原始内容存档于2023-02-06）.
- ^ 橫琴公布最新交通規劃 增橫琴北樞紐. 力报. 2023-05-18 [2023-06-02]. （原始内容存档于2023-06-02）.
- ^ 橫琴金融島擬設新航線來往內港碼頭. 澳广视新闻. 2023-09-13 [2023-09-13]. （原始内容存档于2023-10-13）.
- ^ 中标！横琴金融岛⇋澳门，跨境客运航线要来了！. 2023-10-10 [2023-10-13]. （原始内容存档于2023-10-15）.
- ^ 跨境新航线！横琴将添新码头，选址位于…. 横琴潮. 2023-10-13 [2023-10-13]. （原始内容存档于2023-10-15）.
- ^ 琴澳客運碼頭擬選址金融島. 澳门日报. 2023-10-15 [2023-10-15]. （原始内容存档于2023-10-30）.
- ^ 跨境新航线！横琴将添新码头，选址位于→. 观海融媒、横琴潮. 2023-10-13 [2023-10-15]. （原始内容存档于2023-10-30）.