茶屋川站
茶屋川 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 茶屋川 – ちゃやがわ – Chayagawa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道山越郡长万部町字茶屋川 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°27′41.1″N 140°16′21.6″E / 42.461417°N 140.272667°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヤカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）12月13日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月16日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 随着濑棚线废线而废站 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
茶屋川站（日语：茶屋川駅／ちゃやがわえき Chayagawa eki */?）是位于北海道山越郡长万部町字茶屋川，日本国有铁道的濑棚线车站（废站）。随着濑棚线废除，车站在1987年（昭和62年）3月16日废除。
历史
[编辑]- 1929年（昭和4年）12月13日 - 国有铁道濑棚线国缝站至花石站之间开通，此站启用[1][2]。当时为一般车站[3]。
- 1960年（昭和35年）6月10日 - 结束处理货物[2]。
- 1961年（昭和36年）6月1日 - 结束处理行李[3]。同时成为无人车站[2]。
- 1987年（昭和62年）3月16日 - 濑棚线废除，此站也废除[2]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自所在地名。在昭和初期，砂金开采公司在附近的利别川和训缝川之上流进行作业，当地附近设有茶屋，而附近的桥梁也名为“茶屋川桥”[1][4]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西南边（濑棚方向的列车会开启左边乘降门）[4]。
此站是无人车站，在有人车站的时代曾经翻新车站大楼。大楼的比较狭窄但天井较高。车站大楼位于站内西边位置，邻接站台。站台上铺满碎石，也种植了许多花朵[4]。
使用状况
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为15人[4]。
车站周边
[编辑]- 国道230号
- 茶屋川村落
- 茶屋川会馆
- 旧长万部町立茶屋川小学
现况
[编辑]截至2000年（平成12年），旧站前设置了函馆巴士的巴士站，站台已经崩塌，并被杂草覆盖[5]。截至2010年（平成22年）也是同样，在民居后方还遗留“5 1/2”公里的里程碑[6]。站内遗址变成空地[7]。土地的边界使用了枕木建作为栅栏。另外，车站附近的国缝川处还有濑棚线桥梁之桥脚。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-03-25: 24. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《道南铁道100年史 遥》 北海道旅客铁道函馆分社 2003年2月发行
- ^ 3.0 3.1 停车场変迁大事典 国铁・JR编 II，P830。
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）64页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）76-78页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）162-163页。
- ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）72页。
