苏燕辉

苏燕辉（1927年11月1日—2020年4月19日）是台湾企业家，生于彰化鹿港，生前长期于和泰汽车服务，曾任和泰汽车总经理、董事长及国瑞汽车董事长，为台湾汽车业发展的重要推手。

生平

苏燕辉家中经营汽车运输业，从小接触各种进口大货车。彰化高工毕业后，进入台铁工作。1955年，28岁时，回到家中帮忙汽车零件进出口业务。

1953年，黄烈火创立和泰化工。1954年，和泰化工改名味全食品，进军食品业。1955年，和泰商行改组为和泰贸易。在事业扩大后，黄烈火经营分身乏术，原有和泰商行的业务需要人照料。黄烈火与苏燕辉家族有姻亲关系，苏燕辉家族建议由苏燕辉来负责和泰贸易。

1959年，苏燕辉任和泰贸易总经理。因为负责和泰与日商丰田汽车间的合作，丰田汽车荣誉会长丰田章一郎及其子丰田章男与苏燕辉成为好友。

1963年，苏燕辉与黄烈火共同创办和泰兴业，黄烈火任董事，苏燕辉任总经理。

1968年，台湾地区施行九年国民义务教育，政府财政吃紧。苏燕辉建议中央信托局以轿车进口业务来作为筹措财源之用，以专案进口方式使丰田汽车首次公开在台湾进口发售。和泰贸易改组为和泰汽车，黄烈火将董事长职位交给苏燕辉。

当时台湾只有裕隆汽车一间汽车厂，只生产卡车；苏燕辉向政府申请成立“中华汽车”公司，准备在台湾生产轿车，但未获批准。1965年，六和纺织设立六和汽车，与丰田汽车技术合作，在台湾生产汽车，由和泰汽车担任总经销。1969年，政府批准严庆龄成立中华汽车，公司名称被裕隆集团用走。

1970年，台湾正式开放小轿车开放进口。

1971年10月，中华民国退出联合国。1972年，六和汽车与丰田汽车的三年技术合作到期，六和纺织的宗人卿希望丰田汽车入股，但合作方案还没有谈妥。政府希望与美国加强关系，六和汽车与美商通用汽车合作成立华同汽车；同时，政府辅导六和汽车与美商福特汽车合作，改组为福特六和汽车。丰田汽车因此退出台湾市场，和泰汽车转而帮三富汽车销售速霸陆汽车。

1979年，美国与中华人民共和国建交，并与中华民国断交。1983年，通用汽车由华同汽车撤资，苏燕辉向经济部长赵耀东建议，由日商日野汽车接手华同汽车。1984年，日野汽车投资华同汽车，改名国瑞汽车，由苏燕辉任董事长。

1986年，苏燕辉再度与政府交涉，最终使政府同意丰田汽车入股国瑞汽车。

1987年，苏燕辉堂弟苏一仲接任和泰兴业总经理。

2010年，黄烈火过世；苏燕辉卸下和泰汽车董事长，交给黄南光，正式退休。此后担任和泰汽车总裁及国瑞汽车总裁，均为荣誉职位。

2020年4月19日晚间，于自家安详辞世。

家庭

女儿苏晶、苏吟、苏瑟宜，其子苏纯兴。