4号高速铁路 (比利时)
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| 4号高速铁路 | |||||||
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 HSL 4及荷兰高速铁路南线 | |||||||
| 概览 | |||||||
| 运营范围 |  比利时 | ||||||
| 目前状况 | 营运中 | ||||||
| 起点站 | 安特卫普 | ||||||
| 终点站 | 荷兰边界 | ||||||
| 技术数据 | |||||||
| 路线长度 | 36公里 | ||||||
| 最高速度 | 300 km/h | ||||||
| 正线数目 | 复线铁路 | ||||||
| 轨距 | 标准轨 | ||||||
| 电气化方式 | 25 kV AC 50 Hz | ||||||
| 运营信息 | |||||||
| 开通运营 | 2009年 | ||||||
| 运营者 | 比利时国铁 | ||||||
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4号高速铁路（荷兰语：Hogesnelheidslijn 4，简称HSL 4；法语：Ligne à Grande Vitesse 4，简称LGV 4；英语：High-Speed Line 4）是一条比利时的高速铁路轴，连接布鲁塞尔与荷兰的边界，全长40公里，当中有36公里为专线。路线于2009年启用。
路线与连接法国边境的HSL 1和连接阿姆斯特丹的荷兰高速铁路南线共同缩短来往布鲁塞尔、巴黎和阿姆斯特丹的时间。 路线亦有大力士高速列车、Fyra（后来终止营运）。预计未来尚有英国铁路374型电力动车组及德国铁路407型电力动车组营运。
路线
[编辑]高速铁路始于安特卫普，沿路向北共36公里并与荷兰高速铁路南线连接。
车站
[编辑]安特卫普中央车站被重组。为了让列车可在城市下方通行，比利时建设了一条隧道通过安特卫普。
HSL 4是唯一一条存在中途站“Noorderkempen（布雷赫特）”且是为普速服务而设的车站的比利时的高速铁路。
太阳能隧道
[编辑]路线近安特卫普有一“太阳能隧道”。这陆上隧道类似于覆盖道以防止雪崩，但在此处是防止塌树。隧道的特色是其拥有超过16,000块太阳能板。营运者声称可提供每年3300百万瓦小时的电力和减少排放2400吨的二氧化碳。[1]
