用户:Jaymyang/英国铁路156型柴联车

Jaymyang/英国铁路156型柴联车
Jaymyang/英国铁路156型柴联车
概览
制造	Metro-Cammell
技术数据
轴距	16米（52英尺57⁄8英寸） (bogie centres)mm
转向架	Steel

英国铁路156型柴联车“超级短跑者”（英文：British Rail Class 156 Super Sprinter）是英国铁路使用的柴联车。 1987 年至 1989 年间，都城嘉慕公司的沃什伍德·希思工厂制造了114个编组，用以取代老旧的第一代柴联车以及车牵引的旅客列车。

设计

本型车车身主要由钢而不是铝制成；据称驾驶室设计类似早期的150型柴联车，是因应工会的要求。 ^[2]每辆车都有动力，装有一部康明斯NT855-R5 六汽缸柴油发动机，以及福伊特T211r液压自动变速器，终端传动装置由Gmeinder制造，^[3] ^[4] 最高时速为121公里（75英里）。本型车一编组有两辆车，其中一部车有厕所，编号为

156401-514。^[4]

52401-52514 - 动力驾驶标准车附盥洗室（DMSL）
57401-57514 - 动力驾驶标准车（DMS），设有轮椅、自行车、大件行李等的空间。

与150型柴联车不同之处，156型柴联车的车门是位于车厢的单扇滑门，反映了设计时预期156型柴联车将用于较长途与停站较少的列车。与150型一样的地方是，车长可在控制板用钥匙将乘客门解锁，而后所有车门都可由乘客自行操作开关。

编组详情

操作员	编号已建	年建成	汽车	单位编号
阿贝利奥苏格兰铁路	43	1987-1989	2	156430 – 437, 156439, 156442, 156445 – 446, 156450, 156453, 156456 – 458, 156462, 156467, 156474, 156476 – 478, 156492 – 495 – 15649
东米德兰兹铁路	21			156403 – 406, 156408, 156410 – 411, 156413 – 414, 156470, 156473, 156497 – 498, 156907, 156909, 156912, 156916 – 919, 156922
北方铁路	50			156401-402,156415,156420 – 421,156423 – 429,156438,156440 – 441,156443 – 444,156447 – 449,156451 – 452,156454 – 455,156459 - 461,156459 – 466,156463 – 469,156468 – 469,156468 – 472、156475、156479 – 491、156496

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 引用错误：没有为名为BRBDMU220的参考文献提供内容
^ dysgraphyk. Class Origins. 156 Super-Sprinter website. n.d. [11 March 2010]. （原始内容存档于8 October 2009）.
^ "The Class 156 Super Sprinter story."
^ ^4.0 ^4.1 The Railway Data File. Leicester: Blitz. 1999: 82. ISBN 978-1-85605-499-7. 引用错误：带有name属性“RailwayDataFile”的<ref>标签用不同内容定义了多次

[BRBDMU220-1] 1.0 ^1.1 引用错误：没有为名为BRBDMU220的参考文献提供内容

[156classorigins-2] ysgraphyk. Class Origins. 156 Super-Sprinter website. n.d. [11 March 2010]. （原始内容存档于8 October 2009）.

[TodayMar09-3] "The Class 156 Super Sprinter story."

[RailwayDataFile-4] 4.0 ^4.1 The Railway Data File. Leicester: Blitz. 1999: 82. ISBN 978-1-85605-499-7. 引用错误：带有name属性“RailwayDataFile”的<ref>标签用不同内容定义了多次

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