低摔

车手Khairul Idham Pawi发生低摔一刻

低摔（英语：Lowsider或Lows-side）是指当摩托车过弯时，车身向某一方向倾斜并摔倒在地面的过程。由于摔车是车身以下部分先落地，所以称为低摔（亦有指是由于骑士以低于车身的高度摔车而命名）。低摔的特性是，车手摔车的方向与过弯的方向相同。

基本原理

当摩托车过弯时，地面和轮胎之间的摩擦力会产生向心力(即转弯需要的加速度)。这向心力会产生向外的力矩，令车身向外倾斜。为平衡这股力矩以达到过弯效果，摩托车必须向弯心倾斜，以产生反向力矩令摩托车过弯。随著向心倾斜的角度增加并超过某个角度(摩擦极限)时，这股向心力虽然会减少，但重力所产生的力矩却会不断上升，令车身的倾侧角度暴增，导致翻车。

导致低摔的原因一般是过弯时轮胎超出了它侧向或纵向的摩擦极限，成因有：

• 当刹车过重时，轮胎的抱死会令它超出其摩擦极限(多数发生于前轮胎)，加上一定程度的转向力，便会造成翻车。
• 当加速过急时，轮胎也会超出其摩擦极限，使它失去抓地力(一般发生于后轮胎)，加上一定程度的转向力，便会造成翻车。
• 当过弯速度过快时，有可能导致轮胎侧面超出其摩擦极限，造成翻车。
• 当车体部分接触到地面时，会令车体升起并高于轮胎接触地面本身，导致轮胎失去抓地力，造成翻车。
• 路面因碎石或油渍过滑失去抓地力。
• 胎压急剧下降会导致轮胎抓地力下降，造成翻车。

低摔及高摔的分别：除了倾斜的方向各有不同，低摔的过程是单向且连续的，直到摩托车摔倒在地面；高摔的过程则是急剧且呈转向性，过程开始时摩托车先会短暂滑向一方，当恢复牵引力时便会迅速摔往另一方。

低摔对骑士的伤害主要是跌伤、与路面摩擦造成的损伤，以及更严重者，与路面上的各种物体相撞。