冰见车站
冰见车站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 冰见车站（摄于2023年3月11日） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 氷見 – ひみ – Himi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县冰见市伊势大町一丁目12-18 | ||||
| 地理坐标 | 36°50′58″N 136°59′27″E / 36.849508°N 136.990731°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 出口数目 | 1 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ヒミ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1912年9月19日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日819[1]人次（不含下车乘客） 2017年 | ||||
| 服务 | |||||
■冰见线 ◄岛尾 （3.0公里） | |||||
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冰见站（日语：氷見駅／ひみえき Himi eki */?）是位于日本富山县冰见市的车站，为冰见线的终点站。
历史
[编辑]兴建背景
[编辑]在1911年期间，于富山县一带经营的铁道公司中越铁道打算在冰见町设置电车用停车场，最初中越铁道与冰见郡役所相讨时，协商出把停车场设置于凑川西岸的朝日町；不过此提案随后被民众反对抗议无法成行，同时也引伸出种种有关征地的问题，后来中越铁道把停车场改置于伊势町，并于1912年9月19日落成启用[2][3]。
可是，停车场开业后却引发双方新一轮的纷争。冰见郡役所认为伊势町上的停车场只是属临时性质，但中越铁路一方则认为是永久设置。冰见郡役所认为中越铁路违反双方订下的协议，要求将土地归还及作出赔偿[4]。事件越闹越大，最终要由时任富山县知事滨田恒之助出面调停，最终在1915年，郡役所及郡议会均确认在伊势町的停车场为永久设备，而中越铁道亦愿意为停车场进行扩建及改善工程，并退回半数的补助金，才最终解决了整件事[4][3]。
年表
[编辑]- 1912年9月19日：中越铁道由岛尾站延伸至此，开业，并成为新的终点站[3][5][6]，办理客运及货运服务。
- 1915年2月19日：进行扩建工程[3]。
- 1920年9月1日：中越铁道国有化，改为铁道省管理，伏木站～冰见站一段路线改为国铁“冰见轻便线”，并营办客运、手提行李、手提货物及货运事宜[7]。
- 1922年：
架构
[编辑]冰见车站属于具有一个港湾式月台、两条线路的地面车站，但现今月台的2号线并没有列车进出，仅使用1号线让冰见线的列车停靠。[10][11]
在站台旁的铁道上有著列车折返用的机走线，以及用来让列车转换方向的调车转盘。[10][11]
利用人数
[编辑]| 推算乘车人员 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[1] | |
| 1995年 | 1,460 | |
| 1996年 | 1,434 | |
| 1997年 | 1,316 | |
| 1998年 | 1,231 | |
| 1999年 | 1,133 | |
| 2000年 | 1,108 | |
| 2001年 | 1,021 | |
| 2002年 | 953 | |
| 2003年 | 889 | |
| 2004年 | 870 | |
| 2005年 | 814 | |
| 2006年 | 812 | |
| 2007年 | 771 | |
| 2008年 | 745 | |
| 2009年 | 764 | |
| 2010年 | 768 | |
| 2011年 | 812 | |
| 2012年 | 798 | |
| 2013年 | 814 | |
| 2014年 | 769 | |
| 2015年 | 843 | |
| 2016年 | 853 | |
| 2017年 | 819 | |
| 2018年 | 819 | |
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 ＪＲ各駅旅客輸送状況（1日平均） (xls). 富山县厅. [2019年9月27日]. （原始内容存档于2019年9月27日）.
- ^ 氷見市史編纂委員会（编）. 《氷見市史5 資料編三 近・現代》. 2003年9月: 第408页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 中越鉄道編. 《開業二十年誌》. 1916年5月: 27页.
- ^ 4.0 4.1 氷見市史編纂委員会（编）. 《氷見市史2 通史編ニ 近・現代》. 2006年3月: 第408至409页.
- ^ 中越铁道的《开业二十年志》与日本《官报》所列的日期有出入。日本《官报》（1912年10月2日第52号，第53页）记为1912年9月17日。本文以中越铁道所记载的资料为本。
- ^ 石野哲：《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅱ》，JTB：1998年10月，第160页。
- ^ 日本《官报》第2413号“大正9年铁道省告示第58号”，内阁印刷局：1920年8月17日，第389页：国立国会图书馆电子化资料。
- ^ 日本《官报》第2904号“大正11年法律第37号”，内阁印刷局：1922年4月11日，第270页：国立国会图书馆电子化资料。
- ^ 日本《官报》第3027号“大正11年铁道省告示第109号”，内阁印刷局：1922年9月2日，第33页：国立国会图书馆电子化资料。
- ^ 10.0 10.1 川岛令三. 《中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア》. 讲谈社. 2010年9月17日: 22与61页. ISBN 978-4-062-70066-5.
- ^ 11.0 11.1 《週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地 43号》. 朝日新闻. 2013年6月: 24页.
外部链接
[编辑]- JR西日本的冰见车站介绍（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
