名古屋铁道300系电力动车组
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| 名古屋铁道300系电力动车组 | |
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 小牧线上的名古屋铁道300系电联车 (2021年4月) | |
| 概览 | |
| 制造 | 日本车辆制造 |
| 车辆总数 | 32节/8组 |
| 制造年份 | 2002年 |
| 主要用户 | 名古屋铁道 |
| 营运路线 | 小牧线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 4节编成1组 |
| 车辆长度 | 20,000mm |
| 车体宽度 | 2,746mm |
| 车体高度 | 4,000mm |
| 车辆重量 | 132.4t |
| 轨距 | 1,067mm |
| 车辆定员 | 先头车：130人 中间车：135人 |
| 营运速度 | 100km/h |
| 设计最高速度 | 120km/h |
| 起动加速度 | 3.0 km/h/s |
| 常用减速度 | 3.5 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.0 km/h/s |
| 供电制式 | 接触网供电 1500V 直流 |
| 控制装置 | VVVF逆变器控制（IGBT） |
| 制动方式 | 再生和电阻制动并用 |
| 安全防护系统 | CS-ATC、M型ATS |
名古屋铁道300系电力动车组是名古屋铁道运营线路小牧线上并直通运行到上饭田线上的一款通勤型电力动车组，于2002年投入该线路使用。
概要
[编辑]这款列车为使小牧线和上饭田线直通运行而制造。于2002年由日本车辆制造生产，四节编组共八组32节列车[1]。
规格与构造
[编辑]编组方式
[编辑]编成表
[编辑]名铁300系
←平安通方向 犬山方向→
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| 型式 | 310 （Tc1） |
320 （M2） |
330 （M1） |
340 （Tc2） | ||||||||
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| 集电弓 | ＜ | ＞ | ||||||||||
| 安装机器 | VVVF/SIV,PT | VVVF,PT | ||||||||||
| 车辆编号 | 311 ： 318 |
321 ： 328 |
331 ： 338 |
341 ： 348 | ||||||||
参考文献
[编辑]- ^ 新車訪問 名古屋鉄道300系電車. RAIL FAN (铁道友の会). 2003-03-01, 50 (3): 3-5 （日语）.
