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国泰航空机队

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国泰航空机队由窄体(空中巴士A321neo)和宽体飞机(空中巴士A330空中巴士A350 XWB波音777)组成;未来及目前主力机体是空中巴士A350。而货运机队则由波音747组成。

现役机队

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截至2023年10月,国泰航空机队平均机龄为11.1年。[1]

国泰航空现役机队
机型 引擎 飞航航线 内部代号 数量 订购中 座位数目 客舱款式 座位排列 备注
头等 商务 特选经济 经济 总计 头等 商务 特选经济 经济
客机
空中巴士A321neo CFM LEAP-1A32 短途 32Q 14[a] 16[2] 12 190 202 2020版本 2-2 3-3 国泰港龙航空订购,用于取代其机队中的6架空中巴士A320-232和6架空中巴士A321-231
原订购32架,最初预计2020年开始交付给国泰港龙航空。但因2019冠状病毒病疫情导致国泰港龙航空停运后,其中的16架转让给香港快运航空
剩余16架客机转移至国泰航空,并于2020年11月15日开始交付
2023年8月9日,国泰集团宣布增购最多32架空中巴士A321-200neo型或A320-200neo型飞机给予国泰航空和香港快运航空,主要执飞内地和亚洲区域航线
空中巴士A330-300 劳斯莱斯Trent 772-60/772B-60 短途 33K 2[b] 39 21 191 251 2012版本 1-2-1 2-3-2 2-4-2 即将改装成33J
33E 13[c] 39 223 262 2012版本 1-2-1 2-4-2 B-HLR装设全球观测系统(IAGOS)装置
B-LBB为空中巴士第1000架制造的A330
33J 8[d] 28 265 293 2012版本 1-2-1 2-4-2
33P 12[e] 24 293 317 2012版本
部分客机经济:2007版本[f]
2-2-2 2-4-2 部分客机曾租赁至国泰港龙航空
将陆续将部分客机2007版本的经济客舱座位更换成2012版本
33B 4[g] 42 265 307 2012版本 2-2-2 2-4-2 除 B-HWM 原为国泰港龙航空客机外,全部客机均曾租赁至国泰港龙航空
机舱配置与昔日 33Z 相同
33A 3[h] 8 42 230 280 2012版本 1-2-1 2-2-2 2-4-2 原国泰港龙航空客机,未曾以国泰航空身份投入服务
其头等相等于长途版本A330的商务客舱
即将改装成33P和33B
空中巴士A330-900 劳斯莱斯7000 中短途 30 2024年8月7日订购30架,亦持有30架优先权,预计2031年末开始交付,取代A330-300客机[3]
空中巴士A350-900XWB 劳斯莱斯Trent XWB-84系列 长途 35G 29[i] 1 38 28 214 280 2016版本 1-2-1 2-4-2 3-3-3
空中巴士A350-1000XWB 劳斯莱斯Trent XWB-97系列 长途 35J 18[j] 46 32 256 334 商务、特选经济:2016版本
经济:2018版本
1-2-1 2-4-2 3-3-3
波音777-300 劳斯莱斯Trent 884/892 短途 77P 17[k] 42 396 438 商务:2012版本
经济:2018版本 (娱乐系统:2012版本)
2-3-2 3-4-3 B-HNE为波音公司首架制造的777-300
其中5架为前阿联酋航空客机,于2018-19年接收[l]
波音777-300ER 通用电气GE90-115B 长途 77A 21[m] 6 53 34 201 294 头等、商务、特选经济:2012版本
经济:2018版本
1-1-1 1-2-1 2-4-2 3-4-3
77K 18[n] 40 32 296 368 商务、特选经济:2012版本
经济:2018版本
1-2-1 2-4-2 3-4-3 B-KQX为国泰旗下第50架交付的777-300ER客机
77J 1 45 48 268 361 商务、特选经济:2024版本
经济:2018版本
1-2-1 2-4-2 3-4-3
波音777-9X 通用电气GE9X系列 长途 有待确定 21 有待确定 有待确定 有待确定 将于2025年开始交付
为首间订购777X的亚洲航空公司
货机
波音747-400ERF 普惠PW4056 N/A 6[o] N/A 将于空中巴士A350F投入服务后退役
波音747-8F 通用电气GEnx-2B67 N/A 14[p] B-LJE为亚洲首架投入服务的波音747-8
B-LJC为国泰旗下第100架波音飞机
B-LJK为全球首架装有性能改进版(PIP)GENx-2B67引擎的波音747-8
空中巴士A350F 劳斯莱斯Trent XWB-97系列 N/A 6 将于2027年开始交付,取代波音747-400ERF
总数 177 46

特别涂装

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香港精神号

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1997年,国泰在一架波音747-200客机(航机编号 B-HIB)上髹上“家”字,并以白色油漆描绘出维多利亚港港岛方向沿岸的高楼大厦景色,以及在机身的左侧面写上“繁荣进步,更创新高”,以纪念香港回归,并将该机命名为“香港精神号|香港精神号97”。[4][5]

2000年,国泰又在另一架波音747-400客机(航机编号B-HOX)上髹上“香港精神跨千禧”涂装(Spirit Of Hong Kong Into The New Millennium),涂装描绘一名运动员如何克服重重障碍到达终点,以宣扬香港人坚毅不屈的精神。

2013年,国泰再将一架波音777-300ER客机(航机编号B-KPB)髹上第三代香港精神号涂装,支持香港政府举办的“家是香港”运动及传扬令香港成功自豪的香港精神。[6]

2017年,国泰在一架波音777-300客机(航机编号 B-HNK)上髹上新版本的香港精神号涂装,涂装以传统的云彩和香港区徽上的洋紫荆为题材,象征令人引以为傲的香港精神。[7]

“亚洲国际都会”涂装

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为庆祝香港特别行政区成立5周年,国泰于2002年将一架波音747-400客机(航机编号 B-HOY)髹上“亚洲国际都会”涂装。[8]但该机于2008年底更新,国泰于是重新设计“亚洲国际都会”的机身涂装,并在一架波音777-300ER客机(航机编号 B-KPF)上髹上新设计。

进步精神号

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为庆祝国泰航空成立60周年及引进其第100架客机,国泰于2006年将该空中巴士A330-300客机(航机编号 B-LAD)的机尾髹上“100th aircraft”(第100架客机)字样,并将该机命名为“进步精神号”。但该机已于2012年9月恢复为标准涂装。

“Oneworld”涂装

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2009年,为庆祝寰宇一家成立十周年,国泰航空将3架客机,包括一架A340-300(航机编号 B-HXG)、一架A330-300(航机编号 B-HLU)及一架波音777-300ER(航机编号 B-KPL)髹上“Oneworld”(寰宇一家)涂装。其中该A340-300已于2017年退役,而该波音777-300ER亦于同年改为全新标准涂装, A330-300则在2023年改用全新标准涂装。

2019年,寰宇一家成立20周年,国泰再将5架波音777-300ER客机(航机编号 B-KPD、B-KQI、B-KQL、B-KQM、B-KQN)髹上“Oneworld”涂装。

“Hong Kong Trader”涂装

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2011年年底,国泰接收首架波音747-8F货机(航机编号 B-LJA),并为庆祝国泰航空货运站平顶而将该机髹上“Hong Kong Trader”涂装,成为首架拥有特殊涂装的货机。该机机身髹上经典维港标志,代表香港成功发展成为国际主要贸易枢纽。[9]但该机已于2018年8月改为全新标准涂装。

机队历史

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国泰首架飞机Betsy(VR-HDB)在香港科学馆展出(机身上绘有国泰第一代标志)
已退役的洛歇L-1011
已退役的波音747-200B(SF)

国泰航空作为香港规模最大、历史最悠久的航空公司,最初的成立地方并非香港,而是上海。在二次世界大战后,来自美国的企业家罗伊·法雷尔Roy Clinton Farrell)及澳洲的飞机师悉尼·迪根祖英语Sydney de KantzowSydney Hugh de Kantzow)在1946年初于上海成立“澳华出入口公司”,并计划从美国引进退役的DC-3客机经营澳洲中国之间的货运业务。当时身兼国民政府高官的宋子文要求入股澳华公司。在Farrell拒绝后,澳华公司的飞机被当局扣押,最后他们决定将两架DC-3暗中驶离上海前往香港。澳华公司并在九龙尖沙咀半岛酒店开设办公室,并于同年9月24日正式成立“Cathay Pacific Airways”,该公司的两架DC-3飞机同时改用香港的注册号,分别是VR-HDA(Niki)及VR-HDB(Betsy)。

"Betsy"为国泰航空首架飞机,于1945年由Farrell以3万美元购入。"Betsy"原本是一架道格拉斯C-47军用运输机,后来被购入后便改装成一架民用的DC-3飞机,以澳华公司的名义将首批货物经由南美北非中东运往美国。Farrell与de Kantzow于1946年将营运基地迁往香港后,"Betsy"与"Niki"开始营运香港至东南亚地区的客运及货运包机航班。现时"Betsy"在香港科学馆作永久展览;而"Niki"则遗失了,所以国泰便购入了一架DC-3作为替代,并髤上"Niki"当年服役时的涂装展示在国泰城的入口。

空中巴士A330-300

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自引进洛歇三星客机以来,国泰航空一直是劳斯莱斯引擎的主要用户,由洛歇三星L-1011、波音747-200、波音747-300、波音747-400、空中巴士A330-300、波音777-200及波音777-300等客机均选购了劳斯莱斯引擎,而国泰也是全球首间在空中巴士A330客机上选用劳斯莱斯Trent 772-60引擎的航空公司。

国泰于1995年2月接收首架A330-300客机,并陆续替换旧有的洛歇三星L-1011客机执飞中东及亚太地区的航线。在客舱布局上,现时国泰的A330-300客舱布局主要分为短程区域航线及中长途航线。执飞区域航线的A330客机设有293个经济舱座位及24个地区性商务舱座位;而执飞中长途航线的A330客机则设有39个可伸展为平卧睡床的商务客位。A330客机主要执飞的中长途航线包括:香港至中东及澳洲航线。另外,国泰亦在部分执飞中长途航线的A330客机上增设特选经济客位,座椅空间较为宽阔。直至2018年5月为止,国泰航空已拥有35架A330-300客机。

空中巴士A350XWB

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国泰于2010年9月与空中巴士签署30架A350-900的购买协议,后来国泰多次修改订单,使总订单达到48架,包括28架A350-900及20架A350-1000客机。国泰航空于2016年5月接收首架A350-900客机,是全球第6间接收空中巴士A350XWB系列客机的航空公司。

国泰引进的首批A350-900客机主要用来替换旧有的A340-300客机,执飞客量较低的长途航线。国泰的22架A350-900客机设有280个座位,包括:38个采用反鱼骨设计的全平卧商务客位、28个特选经济舱及214个经济客位。而A350-1000已于2018年6月交付,机上设有46个商务客位、32个特选经济客位及256个经济客位。

波音777系列

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进入九十年代,洛歇L-1011及麦道DC-10即将进入退役期,空中巴士及麦道公司先后发表了A330、A340及MD-11计划。波音为了得到客户的更多意见,展开了“Working Together”协作计划,首次会议于1990年召开,参与者有联合航空美国航空达美航空英国航空、国泰航空、日本航空全日空澳洲航空,协助波音研发新一代宽体客机。国泰于1996年5月至10月期间接收其首批4架777-200客机,其后更于2000年从波音接收全球首架777测试机(B-HNL),使777-200机队增至5架。

国泰的777-200客机采用推力达77,000磅的劳斯莱斯Trent 877引擎,比747客机的56,000磅多出34%,是当时世界上推力最大的引擎。国泰的777-200客机设有335个座位,包括:42个商务客位及293个经济客位,在退役前主要执飞东南亚及东亚地区的区域航线。于2018年,国泰从阿联酋航空引进5架二手777-300客机,用作替换机龄超过20年的777-200客机。

1998年5月23日,全球首架777-300客机飞抵香港启德机场,赶及在启德机场关闭前交付予国泰航空。777-300客机较-200的机身加长了10.13米,总载客人数达398人。国泰的777-300客机设有45个商务客位及353个经济客位,主要执飞中短程的区域航线。直至2018年4月止,国泰已拥有12架波音777-300客机,该批客机采用推力达90,000磅的劳斯莱斯Trent 892引擎。

波音在2002年11月出厂的777-300ER客机则只配备通用的GE90-115B引擎,其推力达到115,300磅,是当今世界上推力最大的涡扇引擎。777-300ER的载客量接近747-400,但耗油量亦比747-400少20%,因此有不少航空公司引进全新的777-300ER用于取代旧有的747-400客机。国泰航空于2007年9月开始接收首架777-300ER客机,而国泰订购的53架777-300ER客机已于2015年9月全部接收,其中33架采用4舱布局,全机设有275个座位,包括6个头等客位、53个商务客位、34个特选经济位及182个经济客位;其馀20架则采用3舱布局,总载客人数达340人,包括40个商务客位、32个特选经济客位及268个经济客位。国泰已计划自2018年开始,利用两年时间,把现有53架777-300ER、12架777-300,以及从阿联酋航空引进的5架二手777-300客机的经济客舱重新布局,由现时的每排3-3-3布局改为3-4-3,每个座位的宽阔由18.2吋和18.5吋收窄至17.2吋,提升飞机的载客量。

国泰航空集团机队总数

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航空公司 现役机队总数 平均机龄 已订购 参考条目
国泰航空 157 11.6年 69 本条目
香港快运航空 37 7.5年 8 香港快运机队
国泰货运 20 12.8年 6 国泰货运机队
香港华民航空 16 15年 - 香港华民航空机队
总数 230 11.7年 83 [1]页面存档备份,存于互联网档案馆

注释

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  1. ^ 为 B-HPB、B-HPD 至 HPK、B-HPN 至 HPR
  2. ^ 为 B-HLQ、B-HLS
  3. ^ 为 B-HLP、B-HLR、B-HLW、B-LAJ、B-LAM 至 LAO、B-LAR、B-LAX、B-LAZ、B-LBA 至 LBC
  4. ^ 为 B-LAD、B-LAE、B-LAF、B-LAK、B-LAL、B-LAP、B-LAQ、B-LBJ
  5. ^ 为 B-HLM 至 HLO、B-HLT 至 HLV、B-LBE 至 LBI、B-LBK
  6. ^ 为B-HLV
  7. ^ 为 B-HWM、B-LAA、B-LAB、B-LBD
  8. ^ 为 B-HYI、B-HYJ、B-HYQ
  9. ^ 为 B-LRA 至 LRG、B-LRI 至 LRV、B-LRX、B-LQA 至 LQG
  10. ^ 为 B-LXA 至 LXR
  11. ^ 为 B-HNE 至 HNK、B-HNM 至 HNQ、B-HNS、B-HNU 至 HNX
  12. ^ 为 B-HNS、B-HNU、B-HNV、B-HNW、B-HNX,前注册号分别为 A6-EMR、A6-EMT、A6-EMV、A6-EMQ、A6-EMX
  13. ^ 为 B-KPA、B-KPD 至 KPF、B-KPI、B-KPO、B-KPQ、B-KPR、B-KPU 至 KPX、B-KQG 至 KQK、B-KQM、B-KQU 至 KQW
  14. ^ 为 B-KPY、B-KPZ、B-KQC 至 KQF、B-KQL、B-KQN 至 KQT、B-KQX 至 KQZ、B-HNR
  15. ^ 为 B-LIA 至 LIF
  16. ^ 为 B-LJA 至 LJN

参考资料

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  1. ^ Cathay Pacific fleet details. [2018-05-24]. (原始内容存档于2018-06-07) (英语). 
  2. ^ 國泰集團計劃訂購32架空中巴士單走道客機 強化香港樞紐航網. ETtoday新闻云. 2023-08-10 [2023-08-11]. (原始内容存档于2023-08-13). 
  3. ^ 國泰集團訂購A330neo客機(Cathay Group orders the A330neo). 空客 Airbus. [2024-08-07]. 
  4. ^ Cathay Pacific B-HIB Photo Search Result. Airliners.net. [4 July 2009]. (原始内容存档于2016-01-29). 
  5. ^ Cathay Pacific - The Spirit of Hong Kong. cathaypacific.com. [2017-10-09]. (原始内容存档于2015-07-03). 
  6. ^ 國泰航空最新「香港精神號」客機揭幕 全球各地宣揚香港精神. 太古股份有限公司. 
  7. ^ 國泰最新的「香港精神號」客機抵港. Brand Hong Kong. [2019-04-10]. (原始内容存档于2019-04-10). 
  8. ^ 「飛龍」客機參加國際航空展表演. news.gov.hk. [2019-04-10]. (原始内容存档于2019-04-10). 
  9. ^ 國泰新貨運站平頂 並為新貨機揭幕慶賀. 国泰货运.