太平车站 (日本)

太平站
太平站
	北面入口（2011年8月）
日语名称
	太平 – たいへい – Taihei
车站概览
位置	北海道札幌市北区太平2条5丁目
地理坐标	43°7′34″N 141°21′15″E / 43.12611°N 141.35417°E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	タヘ
历史
启用日期	1986年（昭和61年）11月1日
上下车人次; 统计年度	平均每日1630人次 ; 2015年
邻近车站
位置
位置
备注
	札幌市内车站; 无人车站

太平站（日语：太平駅／たいへいえき^{Taihei eki */?}）是位于北海道札幌市北区太平2条5丁目，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路车站。车站编号为G06。电报略号为タヘ。

札沼线（学园都市线）桑园车站至邻近的新琴似车站为高架路段，而本车站至新十津川车站为地面路段。

历史

1986年（昭和61年）11月1日 - 日本国有铁道（国铁）札沼线太平临时乘降场开始营运，处理旅客服务^[1]^[2]。当初为单线并于其北侧设置月台。
1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。同时升格为太平站。
1991年（平成3年）3月16日 - 札沼线的昵称设定为“学园都市线”^[1]^[2]。
1995年（平成7年）3月16日 - 札沼线（学园都市线）本车站至篠路车站路段复线化。同时本车站设置新的上行线及1号月台。
1999年（平成11年）8月22日 - 札沼线（学园都市线）新琴似车站至本车站部份高架化（现时的上行线）。
2000年（平成12年）
- 3月11日 - 札沼线（学园都市线）八轩车站至本车站增设下行线，变成复线铁路^[1]^[2]。
- 日期不详 - 札沼线（学园都市线）桑园车站至石狩月形车站路段引入自动进路制御装置（PRC）。
2007年（平成19年）10月1日 - 设定车站编号（G06）^[3]。
2008年（平成20年）10月25日 - 开始使用智能车票“Kitaca”^[4]。
2012年（平成24年）6月1日 - 札沼线（学园都市线）桑园站至北海道医疗大学车站路段正式电气化（交流电20,000V、50Hz）^[5]。

车站构造

现时为侧式月台2面2线（月台长度：135米^[6]）的地面车站。

无人车站。设有简易自动售票机及车票用简易自动闸机及简易Kitaca自动闸机。因此能够使用Kitaca但无法购买。

月台设置

月台	路线	方向	目的地
1	■札沼线（学园都市线）	上行	桑园、札幌方向
2	■札沼线（学园都市线）	下行	爱之里公园、当别、北海道医疗大学方向

简易闸机（北面入口）
（2017年3月）
简易闸机（南面入口）
（2017年3月）

月台（2017年3月）
跨线桥（2017年3月）
站名牌（2017年3月）

载客量

载客量
年份	每天平均人次
1990年^[6]	928
1995年^[6]	1,482
2000年^[6]	1,254
2001年^[6]	1,226
2002年^[6]	1,190
2003年^[6]	1,216
2004年^[6]	1,262
2005年^[6]	1,254
2006年^[6]	1,280
2007年^[6]	1,334
2008年^[6]	1,428
2009年^[6]	1,440
2010年^[6]	1,448
2011年^[6]^[7]^[8]	1,388
2012年^[6]^[7]^[8]	1,432
2013年^[6]^[7]^[8]	1,552
2014年^[6]^[8]^[9]	1,588
2015年^[6]	1,630

车站周边

主要是比较古老的住宅区。

国道231号（日语：國道231號）
札幌市立太平南小学
札幌北五十条邮局
札幌信用金库荣町分店
北海道中央巴士“屯田团地桥”站牌（沿国道231号）
北海道中央巴士“北49条东4丁目”、“北49条东8丁目”站牌
北雄LUCKY北49条店
DCM Homac北荣店

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

■札沼线（学园都市线）

新琴似（G05）－太平（G06）－百合原（G07）

参见

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-25]. （原始内容存档 (PDF)于2009-10-06）（日语）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-13 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-05）（日语）.
^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30）（日语）.
^ Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-13）（日语）.
^ 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-25]. （原始内容存档 (PDF)于2012-09-25）（日语）.
^ ^6.00 ^6.01 ^6.02 ^6.03 ^6.04 ^6.05 ^6.06 ^6.07 ^6.08 ^6.09 ^6.10 ^6.11 ^6.12 ^6.13 ^6.14 ^6.15 ^6.16 ^6.17 ^6.18 札幌の都市交通データ（3. JR） (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-18）（日语）.
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道资料北海道. 2017-07-27 [2017-08-25]. （原始内容存档于2017-08-16）（日语）.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情报课. [2017-08-25]. （原始内容存档于2017-07-03）（日语）.
^ 太平原駅周辺の情報. 出店戦略情报局. [2017-08-25]. （原始内容存档于2012-10-24）（日语）.

[school-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-25]. （原始内容存档 (PDF)于2009-10-06）（日语）.

[school2-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-13 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-05）（日语）.

[3] 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30）（日语）.

[4] Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-13）（日语）.

[school3-5] 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-25]. （原始内容存档 (PDF)于2012-09-25）（日语）.

[sapporojr-6] 6.00 ^6.01 ^6.02 ^6.03 ^6.04 ^6.05 ^6.06 ^6.07 ^6.08 ^6.09 ^6.10 ^6.11 ^6.12 ^6.13 ^6.14 ^6.15 ^6.16 ^6.17 ^6.18 札幌の都市交通データ（3. JR） (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-18）（日语）.

[passenger-7] 7.0 ^7.1 ^7.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道资料北海道. 2017-07-27 [2017-08-25]. （原始内容存档于2017-08-16）（日语）.

[government-8] 8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情报课. [2017-08-25]. （原始内容存档于2017-07-03）（日语）.

[9] 太平原駅周辺の情報. 出店戦略情报局. [2017-08-25]. （原始内容存档于2012-10-24）（日语）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]