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好人理查号航空母舰

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好人理查
USS Bon Homme Richard CV-31
好人理查号在纽约停泊。摄于1945年1月9日。
概观
舰种航空母舰
拥有国 美国
舰级艾塞克斯级（14号舰）
制造厂布鲁克林造船厂
动工1943年2月1日
下水1944年4月29日
服役1944年11月26日
1951年1月15日
1955年9月6日
退役1947年1月9日
1953年5月15日
1971年7月2日
结局1992年4月10日出售拆解
除籍1989年9月20日
技术数据
标准排水量一般：27,500吨
作战：33,400吨
满载排水量36,380吨
全长整体：872呎
水线：820呎
全宽整体：147呎6吋
水线：93呎
吃水战时：近26呎
满载：近27.5呎
锅炉8座锅炉
4座1,250千瓦蒸汽轮机
2座250千瓦柴油轮机
4轴
功率150,000轴马力
试航：154,054轴马力
最高速度33节
试航：32.93节
续航距离20,000海哩/15节
服役：15,440海哩/15节
乘员268名军官
2,363名水兵
武器装备4门2联装5吋/38火炮
4门单管5吋/38火炮
8门4联装40毫米高射炮
46挺20毫米机炮
装甲机库：2.5吋
防护甲板：1.5吋
装甲带：2.5-4吋
防水壁：4吋
指挥塔：1-1.5吋
舵机：2.5吋
舰载机36架F6F
37架SB2C
18架TBF
其它3座升降台
2座弹射器
模版参考来源：[1]

好人理查号航空母舰（英语：USS Bon Homme Richard CV-31）是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为艾塞克斯级航空母舰的十四号舰。她是美军第二艘以法文“好人理查”（Bon Homme Richard）为名的军舰，舰名为美国立国元勋本杰明·富兰克林的笔名，最早用于美国独立战争时期、法国赠送给约翰·保罗·琼斯的一艘军舰。

好人理查号在1943年开始建造，并在1944年下水服役，于1945年参与了即将结束的太平洋战争。战后好人理查号退役停放，在韩战时期重返现役，先后进行了两次韩战巡航，并在期间重编为攻击航母（舷号改为CVA-31）。1953年好人理查号同时进行SCB-27C及SCB-125现代化改建，增设斜角飞行甲板，然后留在太西洋舰队服役。

1964年北部湾事件后，好人理查号开始参与越战，并一共进行了六次巡航。她是美国唯一一艘同时参与了二战、韩战及越战实战战斗的航空母舰。1971年好人理查号退役，并自此封存。罗纳德·里根当政时期，曾提议复修好人理查号，但因成本过高而遭国会否决。好人理查号最终在1989年除籍，并在1992年出售拆解。

建造与早年服役

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好人理查号在1943年2月1日于布鲁克林造船厂开始建造，并在1944年4月29日下水，由老约翰·麦凯恩夫人掷瓶。11月26日，好人理查号服役，并在切萨皮克湾试航。[2]

1945年1月22日，好人理查号离开诺福克海军基地，前往加勒比海试航，在3月3日返抵新泽西州，作最后检修。19日好人理查号前往美国西岸，途经巴拿马运河，到圣地牙哥搭载飞机。4月1日好人理查号运载飞机及乘客到珍珠港，于5日抵达。[2]

接著好人理查号留在夏威夷近海训练，并在5月21日搭载第91航母航空联队（Carrier Air Group 91）；该联队原驻于夜战航空母舰企业号。由于企业号被神风特攻队重创，而要返国维修，故由好人理查号暂时接替其夜战航空母舰一职。22日好人理查号前往乌利西，在6月3日抵达，并在近海作夜间训练，预备到前线作战。[2]

第二次世界大战与魔毯行动

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1945年6月，第一分队正在海上航行。相片由大黄蜂号拍摄，后方为好人理查号及两艘独立级轻型航空母舰。日前第一分队因遭遇台风，使大黄蜂号及班宁顿号的前部甲板严重受损，不久分队便返回雷伊泰休整维修。

6月4日，好人理查号离开乌利西，前往会合第三舰队。次日第38特遣舰队的第一分队遭到台风康妮（Typhoon Connie）正面吹袭，使大黄蜂号及班宁顿号的前部飞行甲板严重损毁。6日好人理查号加入受创的第一分队，开始支援冲绳战役的美军。由于分队内两艘航空母舰无法有效执勤，10日第一分队及第四分队一同撤返雷伊泰维修休整，于13日抵达，而美军于22日基本占据了冲绳岛。[3]

7月1日，第三舰队离港出发，前往空袭日本本土。好人理查号编入拉德福（Arthur W. Radford）少将的第四分队，同行舰有旗舰约克镇号、舰队旗舰香格里拉号、独立号及科本斯号。[4]8日舰队在冲绳外海会合，然后于10日空袭东京。攻击后舰队前往东北，欲于13日攻击本州北部及北海道一带，但因当日天气恶劣延误。

7月14日及15日，天气好转，舰队大举出击，以轰炸B-29攻击距离外的目标；相比冲绳作战，日军的反抗轻微，只有少量飞机有升空作战，且均被击落。舰队空袭了室兰市及函馆等地，击沉橘号，并击伤柳号，且击沉或击伤数十艘运输舰及汽车渡轮，阻止日军运煤南下；而美军及英军战舰则在同日炮击沿岸的大型工厂。16日舰队到外海补油，并与英国航空母舰（编入美军第37特遣舰队）会合。17至18日，舰队再次空袭东京湾。首日天气欠佳，空袭几乎无效；次日天气稍为好转，舰队随即出击，并集中攻击长门号；最终长门号为约克镇号重伤，一度认为已经击沉。空袭后舰队前往日本西南，于21日至22日补油。[5]

7月24日、25日及28日，英美航空母舰舰队前往轰炸濑户内海及吴市，集中攻击日军残存军舰，单在24日舰队的出击数便高达1,747架次，并击沉伊势号、日向号、榛名号、利根号、天城号、青叶号、大淀号、磐手号及出云号；击伤葛城号、龙凤号、海鹰号及北上号。[6]

7月31日舰队出海回避台风，于8月初在海上补给。此时尼米兹截获情报，指日军正于本州以北集结自杀飞机及部队，欲突破美军防线，降落到马里亚纳的B-29基地，命舰队即时前往攻击；正当舰队航行之际，小男孩原子弹于8月6日在广岛上空爆炸。8日舰队本州北部的机场；同日苏联正式向日本宣战。9日美军在长崎上空投下胖子原子弹；而舰队则在9日及10日再次空袭本州，摧毁超过251架轰炸机，击伤另外141架，使日军最后反击破灭。11日舰队到外海补油；此时日本开始考虑投降条款。12日舰队回避台风，再于13日至15日空袭东京。15日中午，裕仁天皇宣布日本投降，舰队即时中止当日的第二波空袭，但继续拦截接近舰队的日机。[7]

稍后好人理查号留在日本近岸执勤，搜索陆上美军战俘营，并空投补给。9月2日，日本代表在密苏里号签署和约，好人理查号派飞机飞越密苏里号示威，并在接著进入东京湾停泊。[2]

9月21日，好人理查号到近海稍作训练，在27日前往关岛，参与首阶段的魔毯行动（Operation Magic Carpet），搭载美军返国。10月4日好人理查号抵达关岛搭载乘客，在次日前往日本外海与约克镇号会合，然后一同返国，在20日返抵阿拉米达。[2]

10月29日，好人理查号离开三藩市，再次参与魔毯行动，并先到珍珠港改装，以腾出更多空间接载乘客。11月8日至1946年1月16日，好人理查号一共两次前往西太平洋，搭载美军到三藩市。完成任务后，好人理查号前往华盛顿州普吉湾海军基地，并预备退役。[2]

战后退役与韩战

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1947年1月9日，好人理查号退役，并在后备舰队封存。1950年6月25日，韩战爆发，海军随即准备将好人理查号重新服役。1951年1月15日，好人理查号重返现役，进入普吉湾海军船厂维修。[2]

绞杀行动与铁路切断

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二次大战后，不少艾塞克斯级成为多馀军舰，成为所谓的封存舰队（Mothball Fleet）。由前景数起为艾塞克斯号、提康德罗加号、约克镇号、列星顿号、碉堡山号及好人理查号。摄于1948年4月23日布雷默顿普吉湾。

1951年2月23日，好人理查号前往阿拉米达搭载航空联队，并在近岸试航及训练，于4月6日返抵普吉湾作最后检修。5月6日好人理查号进入圣地牙哥港口，搭载第102航空联队，于10日前往西太平洋，参与韩战。好人理查号先前往珍珠港，在5月21日启程前往横须贺。航行途中，海军命好人理查号直接前往朝鲜半岛东海岸与美军第77特遣舰队会合，以接替即将返国的菲律宾海号。30日好人理查号与拳师号及普林斯顿号等会合，开始执勤。[2][8]

早前中国人民志愿军发动第五次战役，大举进攻东线战场的第十军团，但联合国军不但成功抵御攻势，更逐步向三八线收复失地。到6月初，战争已进入僵持阶段。为加倍打击志愿军力量，马修·李奇微在6月5日下令开始绞杀行动（Operation Strangle），命飞机暂时减少切断铁路，将焦点转移至北韩的公路，并集中攻击其要害之处（如桥梁、隧道等），以截断其补给。[9]好人理查号与其他航空母舰开始派飞机攻击北韩的道路运输网络，同时为地面部队提供空中密接支援。17日好人理查号前往佐世保海军基地维修，在18日抵达。[10]

6月30日，好人理查号离开佐世保，在7月1日与舰队会合。舰队继续攻击三八线以北的道路网络，但志愿军及北韩朝鲜人民军既可快速抢修道路；又于沿路布置防空炮，加剧美军损失；而且道路的弹坑并不能使运输车队停驶，使美国无法断绝地面运输。除了道路系统，好人理查号继续派飞机提供密接支援，同时定时派飞机到元山港口上空执勤。28日好人理查号前往横须贺休整，在30日抵达。[2][10]

8月8日，好人理查号离开横须贺，在10日与舰队会合。舰队继续派飞机空袭北韩的道路网络，及提供空中密接支援。不过20日台风玛琦（Typhoon Marge）吹袭朝鲜半岛附近海域，天气连续数日恶劣，使舰队的出击数大幅减少。24日舰队在恶劣天气下勉强恢复出击。25日，空军派B-29轰炸机轰炸罗先市。由于空军的F-86无法作长距离掩护，舰队派艾塞克斯号掩护空军的轰炸机，而好人理查号则在当日集中攻击清津市附近的公路桥梁。[11]9月5日好人理查号前往横须贺休整，在7日抵达。[12]

9月17日，好人理查号离开横须贺，在19日恢复战斗。由于绞杀行动成效欠佳，20日美军暂停绞杀行动，海军将目标再次改为切断铁路，并减少密接支援，以集中攻击力量。[9]好人理查号开始派飞机攻击北韩东北部的铁路网络，亦多次在夜间派出飞机攻击。30日好人理查号接替返国的拳师号，担任特遣舰队旗舰。好人理查号在海上执勤至10月18日，于20日进入横须贺港口休整。[13]

10月29日，好人理查号离开横须贺，在31日与舰队会合。舰队航空母舰继续攻击北韩各地铁路网，并派飞机到元山等地执勤。11月11日，李奇薇登上好人理查号，视察海军飞行员作战。27日好人理查号的机队遭到两架米格-15攻击，但双方最终没有任何损失。29日好人理查号前往横须贺休整，在30日抵达，并预备返国。[14]12月17日好人理查号返抵圣地牙哥，结束首次韩战巡航。[2][8]

水丰水库、工业设施与切罗基攻击

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韩战期间，好人理查号的舰员正为AD攻击机挂载炸弹，预备当日的空袭任务。早前美军放弃绞杀战，将攻击重心转移到北韩的铁路网络，以切断北韩及志愿军的补给线。摄于1951年11月10日。

返国后好人理查号在圣地牙哥度圣诞节及新年假期，然后到普吉湾海军基地维修。维修后好人理查号留在近岸训练，在1952年5月20日再次离开圣地牙哥，前往参与韩战，并先后途经珍珠港及横须贺。[2][8]

6月21日，好人理查号离开横须贺，在23日与舰队会合，同行舰有拳师号、普林斯顿号及菲律宾海号。好人理查号甫加入舰队，随即参与海空军及陆战队的联合行动，攻击水丰、丰山、赴战及长津四地的水力发电厂，一共13座电站。[15]空军先派出84架F-86到鸭绿江边境的米格走廊掩护，由海军轰炸水丰。起初机队攻击时间订于23日上午9时30分，后因天气不佳而延迟至下午4时。下午2时，好人理查号等四艘航空母舰，先派出35架A-1及35架F9F前往水丰，稍后再派飞机攻击其他地区；[16]下午3时55分，海军轰炸机接近水丰水库，而在附近巡弋的F-86未有发现米格；下午4时，F9F先攻击水库四周的防空炮，A-1则紧随其后攻击电站，在两分钟内投下近90吨炸弹。[17]紧接的是从大邱起飞的79架F-84及水原市的45架F-80，再次轰炸水库。[18]同时，航空母舰的102架F4U、18架A-1及18架F9F攻击了赴战及丰山；空军52架P-51亦攻击了赴战；陆战队的78架A-1、F4U及F9F则攻击了长津。24日上午，舰队作第二日攻击。好人理查号与普林斯顿号攻击水丰；而拳师号与菲律宾海号则攻击丰山；下午普林斯顿号派机队攻击丰山，而好人理查号及另外两艘航空母舰则攻击江原道各地的发电厂。两日攻击美军一共摧毁11座电站，另外重创两座，全部电站均因此无法运作，使北韩一夕之间损失了90%电力供应，并停电两星期；而中国东北亦损失约23%电力。[19]水库攻击后好人理查号在26日离开舰队，于27日进入佐世保待命。[20]

7月2日，好人理查号离开佐世保，在次日与舰队会合。此时舰队已将攻击重心转移至北韩的工业设施。好人理查号在3日再次攻击赴战的水力发电厂，偶尔亦攻击北韩的铁路系统及元山港口。11日，好人理查号与普林斯顿号分别派出45架及46架飞机，并联同空军、陆战队、澳洲空军及英国航空母舰海洋号，攻击北韩首都平壤。好人理查号与普林斯顿号负责攻击平壤东南部的铁路维修设施及工厂，而其他部队则攻击军营、桥梁、仓库及军事总部等等重要据点。两舰的机队虽遭遇密集防空炮火，但仍成功摧毁目标设施。全日联合国军共派出1,254架次飞机进行攻击，投下1,400吨炸弹及23,000加仑凝固汽油弹，并使平壤电台断绝通讯两日。[21]接著好人理查号等继续攻击北韩各处的工业设施，又于27日联摧毁了端川市的化学工厂。[22]8月初好人理查号再次空袭北韩的水力发电厂，于8月4日前往横须贺休整。[23]

好人理查号前往横须贺之际，拳师号在8月6日意外大火，造成多人死伤。由于拳师号要即时到船厂维修，好人理查号的休假即时终止，即时预备重返战场。7日上午好人理查号抵达横须贺，并稍作停留，在中午再次离开出征。9日好人理查号与艾塞克斯号会合，开始攻击北韩的工业设施及铁路网络，偶尔亦为地面部队提供密接支援。16日开始朝鲜半岛天气开始台风海伦（Typhoon Karen）影响而转差，阻碍舰队飞机出勤。为此好人理查号在18日提早前往横须贺休整及维修，在20日抵达。[24]

9月2日，好人理查号离开横须贺，在4日与舰队会合。接著数日好人理查号分别空袭了元山及兴南等地的补给设施，同时为第十军团提供密接支援；9日好人理查号又摧毁了富宁郡的多座建筑物。16日奇尔沙治号加入舰队，并与好人理查号攻击北韩多座工业设施。稍后艾塞克斯号因弹射器故障而要前往日本维修，好人理查号再次延长服役时间，到28日才离开舰队，于30日进入横须贺休整。10月1日，好人理查号重编为攻击航母，舷号改为CVA-31。[25]

10月10日，好人理查号再次离开横须贺，在12日与舰队会合。早前第七舰队司令约瑟·克拉克（Joseph J. Clark）中将命舰队开始改作切罗基攻击（Cherokee Strikes）及密接支援；[26]不过好人理查号未有即时参与，而是派飞机空袭元山东南面的Kojo，并为海上的战舰引导炮火。美军计画派军佯攻该地，以分散北韩及志愿军的兵力到海岸防守。14日美军派出大批登陆舰佯为抢摊，然后半途撤退。16日行动结束，各舰恢复正常执勤；佯攻行动最终未有明显效果。[27]接著好人理查号进行切罗基攻击，同时派飞机切断北韩的铁路，以及空袭元山等地。11月4日好人理查号前往横须贺休整，在8日抵达。[25]

11月21日，好人理查号离开横须贺，前往会合舰队，并在航行途中与空军作联合演习。24日好人理查号与舰队会合。由于地面战斗日渐激烈，好人理查号进一步减少切断铁路次数，改为集中进行切罗基攻击及密接支援。12月9日，好人理查号与其他航空母舰作联合攻击，艾塞克斯号先后空袭了庆源郡训戎里（Hunyung-ri）的铁路网及罗先市；好人理查号空袭了茂山郡的钢铁厂；而奥里斯卡尼号则空袭了惠山郡。18日好人理查号离开舰队，前往横须贺，并预备返国。1953年1月8日好人理查号返抵阿拉米达，结束第二次韩战巡航。[28][8]

现代化改建及太平洋舰队

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1955年9月15日，好人理查号的SCB-27C及SCB-125改建大致完成，正在三藩市近海试航。舰体新建的斜角飞行甲板、封闭舰艏及蒸汽弹射器均清晰可见。

返国后好人理查号预备退役，以进行SCB-27C现代化改建。5月15日，好人理查号在三藩市海军船厂退役，并开始改建。改建途中，海军命好人理查号同时进行SCB-125改建，增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。1955年8月6日，好人理查号重新服役，而改建则在1955年10月31日正式完成。[2][8]

改建后好人理查号留在近岸试航训练。1956年8月16日，好人理查号前往西太平洋巡航，在1957年2月28日返抵圣地牙哥。[8]

1957年7月12日，好人理查号再次前往西太平洋，并先后到访珍珠港、横须贺、神户、岩国市、别府市、苏比克湾及香港等地。巡航期间，好人理查号曾进入台湾海峡戒备，而蒋介石及宋美龄，副总统陈诚，国防部长俞大维，参谋总长王叔铭，参军长黄杰，陆军总司令彭孟缉，海军总司令梁序昭，空军总司令陈嘉尚，国防会议副秘书长蒋经国，副参谋长余伯泉，海军副总司令黎玉玺，刘广凯，海军陆战队司令罗友伦在1957年11月11日曾登舰参观。12月9日好人理查号返抵阿拉米达，并在稍后到普吉湾海军基地维修。[2][8]

维修后好人理查号在近岸训练。11月1日，好人理查号前往西太平洋巡航，并先到日本海训练；1958年2月，二战海军王牌飞行员大卫·麦坎贝尔（David McCampbell）出任好人理查号的舰长。好人理查号持续在西太平洋执勤，在6月19日返抵阿拉米达。[2][8]

1959年11月21日，好人理查号再次前往西太平洋，并到日本海训练；而麦坎贝尔在1960年2月调离好人理查号。3月好人理查号参与代号蓝星行动（Operation Bluestar）演习，与台湾国军进行大规模两栖作战演练，然后于26日到香港休整。接著好人理查号接受印度海军邀请，横过马六甲海峡，到访孟买。4月16日好人理查号离开孟买，于5月14日返抵阿拉迷达。[2][8]

1961年4月26日，好人理查号离开圣地牙哥，再次前往西太平洋。由于越南内战加剧，好人理查号未有到珍珠港训练，而直接驶往苏比克湾。稍后好人理查号在南中国海执勤，直到12月才返航美国，于12月13日返抵圣地牙哥。[2][8]

1962年7月12日，好人理查号再次前往西太平洋，并分别在日本海、中国东海及南海等地演习，于1963年2月11日返抵圣地牙哥。接著好人理查号到普吉湾海军基地维修，于7月30日返回圣地牙哥。[2][8]

1964年1月28日，好人理查号离开圣地牙哥，前往西太平洋。在南海执勤后，好人理查号在4月进入印度洋，并先后到访马达加斯加、蒙巴萨及阿丁，在5月返回西太平洋。北部湾事件发生时，好人理查号正在苏比克湾。[2][8]

越战

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北部湾事件后

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1964年8月2日及4日，北部湾事件发生。不久美国派提康德罗加号及星座号向北越进行“反击”；而国会又通过东京湾决议案，授权美国总统林登·詹森出兵越南，而无须作正式宣战。

此时好人理查号的西太平洋巡航即将完结，但鉴于越南局势突趋紧张，海军即时延长其巡航时间。8月31日，好人理查号抵达北越外海的航空母舰执勤点洋基站，预备作战；[29]但詹森一直未有授权海军再作进攻，仅派飞机到南越、老挝及胡志明小道等地侦察，使北越有时间从中国运入39架米格-15及米格-17到福安市（Phúc Yên）。9月16日，驱逐舰摩顿号（USS Morton, DD-948）及爱德华号再次遭到不明海上舰只“攻击”；海军及空军向詹森请示，要求准许攻击北越日益强化的空军基地；然而詹森及国防部认为北越已“汲取教训”，既未准许海空军飞机攻击，亦不批准登陆作战。[30]18日游骑兵号亦抵达北部湾。由于美国迟迟未发动攻击，海军准许好人理查号返国休整。10月8日好人理查号离开洋基站，最终在11月21日返抵阿拉米达。[29]

早期滚雷行动

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1961年，一架F8U在好人理查号降落失败，而向斜角甲板方向加速抬升，以重新降落。韩战以后，好人理查号曾六次前往西太平洋，但错过了期间的多次冷战危机，包括金门炮战、大陈岛撤退等等。不过到好人理查号第七次西太平洋巡航即将完结之际，北部湾事件发生，美国全面介入越战。

返国后好人理查号留在近岸训练。1965年4月21日，好人理查号离开阿拉米达，前往西太平洋参与越战。稍后好人理查号与独立号在夏威夷演习，然后前往苏比克湾，在5月18日抵达。稍后好人理查号前往越南，在28日开始在越南外海执勤。[2]

此时美军的空中轰炸已逐步升级；年初开始的火飞镖行动（Operation Flaming Dart）已升级至第一阶段及第二阶段的滚雷行动；针对老挝东南部胡志明小道的钢虎行动（Operation Steel Tiger）亦在4月开始。[31]好人理查号先到洋基站执勤，并派飞机参与各项空袭行动。不过所有攻击目标必须经美国总统批准，前线美军方可攻击；再加上詹森在河内及海防两地设下禁止攻击区，使空袭效率极差。[32]与此同时，北越的空军及防空实力继续增强。在苏联及中国协助下，北越开始在河内附近兴建S-75防空飞弹阵地，并运送更多战机到北越机场；然而詹森未有准许海军及空军攻击该等目标，使海空军只能为飞机增加电子干扰设备，作被动防御。[33]6月1日，好人理查号一架F-8战斗机更遭北越防空炮击落。[34]

稍后好人理查号转往南越外海的迪西站执勤，空袭潜藏南越中央高地的越共军队，同时为美军及南越部队提供空中密接支援。6月30日，好人理查号一架F-8战斗机在南越境内被北越军队击落，为海军在南越遭击落的首架飞机。[34]7月2日好人理查号前往港口休整。[29]

7月19日，好人理查号返抵越南外海作战。24日空军一架F-4被S-75防空飞弹击落，为美军在越战遭飞弹击落的首架飞机。这使詹森终于准许空军攻击河内数个指定的防空飞弹阵地，但效果却极为恶劣。[35]好人理查号留在迪西站执勤，掩护美国及南越的地面部队，于8月10日再前往港口休整。次日中途岛号一架A-4攻击机遭S-75飞弹击落，海军随即获准攻击飞弹阵地，并分别在12及13日空袭河内的防空飞弹阵地，却遭防空炮击落六架飞机，兼且未有摧毁任何地面防空飞弹。[36]为此海军尝试改良作战战术，并将部分陆战队机队转移到航空母舰执勤，协助干扰北越的雷达设施；此等反防空飞弹作战逐渐演变为铁手行动（Operation Iron Hand）。[35]

9月11日，好人理查号再次返回迪西站作战。此时北越的防空火力继续加强，到月底好人理查号一共有三架飞机遭北越军队的防空炮击落。稍后好人理查号转为到洋基站执勤，空袭老挝境内的胡志明小道，于9月30日前往苏比克湾休整。[2][29]

10月4日好人理查号返回越南外海作战，并多次派飞机支援海军陆战队进行刺匕首行动（Operation Dagger Thrust），搜索潜匿南越的越共游击队。 [31] 17日，独立号摧毁了河内东北的一个防空飞弹阵地，为铁手行动的首次成功。[36]不过，美军的反飞弹作战仍未取得显著成效，27日好人理查号一架F-8战斗机在北越遭防空飞弹击落，机师被俘。28日好人理查号前往香港休整。[2][29]

11月14日，好人理查号回到越南外海执勤，继续进行各项轰炸任务，偶尔为南越的地面部队提供空中支援。北越的防空火力持续威胁美军飞机的出勤。11月到12月，好人理查号再有五架飞机遭防空炮击毁。12月16日好人理查号离开越南，途经苏比克湾、香港及横须贺，于1966年1月13日返抵阿拉米达。[2][29]

第五阶段滚雷行动与空战

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1964年11月2日，好人理查号正在越南外海巡航。其时北部湾事件已发生五个月，但美军迟迟未有轰炸北越，令北越得以有充分时间部署密集的防空炮及飞弹阵地。

返国后好人理查号于26日进入长滩海军船厂翻修，同时改善多项舰上设施。9月好人理查号完成维修，返回母港圣地牙哥；但在航行之际，好人理查号一个引擎故障损毁，迫使好人理查号在10月10日再次进入长滩维修。为使好人理查号可尽快恢复执勤，海军把即将除籍的碉堡山号引擎拆除，替换到好人理查号。11月2日好人理查号完成所有维修，并搭载第21航空联队，开始在近岸训练。[2][29]

1967年1月26日，好人理查号离开阿拉米达，再次前往越南作战。稍后好人理查号途经珍珠港及苏比克湾等地，在2月26日开始在洋基站执勤。[2][29]

早前2月14日，美军开始第五阶段滚雷行动，增加多个攻击目标，并获詹森准许空袭太原市钢铁工厂。[37]海军开始在北越河流布置水雷，同时获准切断北越部分指定的公路及运输系统，以逐步孤立河内及海防；但1964年两地设下的禁止攻击带，则仍旧保留，故两地许多目标仍未受到攻击。[38][39]好人理查号开始加紧攻击北越的补给线，其A-4攻击机更在3月11日率先使用了AGM-62电视制导飞弹，先后攻击了Phu Dien Chau大桥（位处演州县）及Sam Son（一作Sam Lon）的军营。次日好人理查号的机队以新式飞弹攻击清化大桥，但飞弹的攻击力本身较弱，故此大桥损伤甚微。[40][41]21日好人理查号前往佐世保休整，在26日抵达。稍后好人理查号又分别到横须贺、香港及苏比克湾休假。[29][42]

4月18日，好人理查号返回洋基站执勤。此时海军加紧攻击北越的工业设施，以及北越境内的补给线。北越的空军进一步威胁美军出勤；25日好人理查号一架A-4攻击机被米格机击落。不过好人理查号的机队在数日后向北越还以颜色；5月1日好人理查号一架F-8E战斗机及A-4攻击机各自击落一架米格-17，其中A-4攻击机更是以苏尼火箭（Zuni Rocket）击落米格机，成为海军一时佳话。[41][2]7日好人理查号前往苏比克湾休整，在9日抵达。[29][42]

5月15日，好人理查号再返抵洋基站作战，并在19日再次派飞机使用AGM-62飞弹，攻击河内的火力发电厂。在小鹰号机队的掩护下，好人理查号的攻击机队摧毁了火力发电厂的多处设施，大幅削弱发电厂的输出功率；而发电厂附近的防空炮及飞弹则击毁了好人理查号两架飞机。当好人理查号的机队返航之际，北越的米格-17从后，并与好人理查号的机队爆发激战。好人理查号一共击落北越四架米格-17，而自身则没有损伤。[43]稍后好人理查号继续空袭北越多处的工业及补给设施，而北越的防空火力则继续增强，由5月到6月中，好人理查号一共有12架飞机被防空炮或防空飞弹击落。[29]5月23日，詹森重申河内市中心10哩范围为禁止攻击带。[39]6月18日好人理查号再前往苏比克湾休整，于20日抵达。[42]

6月28日，好人理查号回到洋基站作战。由于美军无法空袭河内市中心，海军转为加倍切断连接河内以外的补给路线。好人理查号继续进行各项轰炸任务，于7月30日离开越南，并预备返国。8月25日好人理查号返抵阿拉米达。[29]

春节攻势

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1967年3月，一架隶属第212攻击机小队（VA-212）的A-4攻击机从好人理查号弹射起飞。当月VA-212率先使用了AGM-62电视制导飞弹，攻击北越多座工业及运输设施；而舰上另一支攻击机小队（VA-76），更在5月以苏尼空对地火箭，击落一架米格喷射机，成为海军一时佳话。

返国后好人理查号改为搭载第五航空联队，并留在近岸训练。1968年1月27日，好人理查号再次前往西太平洋，先前往苏比克湾。29日，美军开始维期三日的越南春节停火令。但当日北越放弃游击战，发动大规模的春节攻势，试图一举攻陷南越。海军即时中止小鹰号的休假；并延长珊瑚海号的服役时间，同时大幅增加各航空母舰的出击数，以攻击北越军队。[44][45]

由于形势急转直下，好人理查号在2月于苏比克湾稍作停留后，在21日开始在洋基站作战。不过在美军猛烈轰炸下，此时北越攻势已开始崩溃；到2月26日，詹森更批准美军攻击河内港口。不久由于季候风转趋强烈，使天气恶劣，迫使美军减少飞机出击数，美越双方再次谈判停火。[46][47]3月25日好人理查号离开越南，在27日进入苏比克湾休整。[29][42]

4月7日，好人理查号返回洋基站执勤。早前詹森宣布不再连任总统，并于3月31日命海空军停止攻击北纬20度以北的北越目标，仅可攻击北越于南越的进攻部队；到4月3日詹森更将禁止攻击带南移至北纬19度。这使好人理查号等航空母舰的出击数随即大减，仅恢复钢虎行动，攻击老挝的胡志明小道补给线；同时攻击荣市的燃油设施及机库。[47][48]稍后好人理查号等集中攻击北越往南的补给线，以阻止北越再作进攻。4月21日好人理查号再次离开越南，于24日进入佐世保休整。[29][42]

5月10日，好人理查号返回洋基站作战，并继续攻击胡志明小道及北纬19度以南的北越军队，以迫使其撤出南越。好人理查号持续执勤至5月30日，然后前往苏比克湾休整。6月5日北越要求美国无条件停止轰炸；[48]而6日好人理查号则抵达新加坡，并休假数日。[29][42]

6月15日，好人理查号返回洋基站作战。由于北越与美国谈判进度不佳，美军继续空袭胡志明小道及多处的北越地面部队。6月26日，好人理查号一架F-8战斗机击落了一架米格-21战斗机。7月6日好人理查号再前往苏比克湾休整，于8日抵达。[29][42]

7月23日，好人理查号返抵越南外海，继续进行各项轰炸任务，其机队分别于29日及8月1日击落一架米格机。8月17日好人理查号再次前往苏比克湾休整。[29][42]

8月28日好人理查号在洋基站恢复作战，并如常进行各项轰炸。由于好人理查号等长期没有派飞机到北纬19度以北作战，故此鲜有飞机被北越防空炮击落。9月13日好人理查号离开越南，前往横须贺休整，并预备返国。10月10日好人理查号返抵阿拉米达。[29][42]11月1日，詹森停止对北越所有轰炸，并中止滚雷行动；而李察·尼克逊在6日胜出总统选举。[48]

越南化时期的两次巡航

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1970年，一架A-4攻击机正在好人理查号降落。其时美国推行越南化政策，从越南撤军；好人理查号的出击数因此大减，并将作战重心转移至北越境外的目标。次年好人理查号从海军退役。

1969年3月18日，好人理查号离开阿拉米达，再次前往西太平洋，并先后到访横须贺及苏比克湾。4月15日，北韩击落美军一架EC-121侦察机，造成31名美军死亡，朝鲜半岛局势又再紧张；美国随即派舰队到北韩海面示威。不过好人理查号未有随同出发，而是前往洋基站，在5月17日开始执勤。[29][42]

在越南化政策下，美军逐步撤出越南，并将防务转交南越军队负责。故此好人理查号的出击数大减，并转为执行横滚及钢虎行动，将目标转移到老挝的胡志明小道，同时派飞机到北越摄影侦察，执行蓝树侦察任务（Blue Tree reconnaissance missions）。[49]稍后好人理查号先后到佐世保、横须贺及香港等地休假，并曾在日本海附近戒备，在10月29日返抵阿拉米达。[29][42]

返国后好人理查号留在近岸训练。1970年4月2日，好人理查号离开阿拉米达，作最后一次西太平洋巡航。5月2日好人理查号开始断续在洋基站执勤。美军此时进一步撤出越南；在此相对和平的环境下，好人理查号在整次巡航均没有飞机被北越击落，只有两架飞机因意外损毁。巡航期间，好人理查号先后到访苏比克湾、香港、横须贺及新加坡等地，在11月12日返抵阿拉米达。[29][42]接著海军预备将好人理查号退役。[2]


结局与荣誉

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1971年7月2日，好人理查号在圣地牙哥退役，开始在后备舰队封存。1981年，罗纳德·里根当选美国总统后，曾打算复修好人理查号及奥里斯卡尼号，以扩充海军，但因计画成本过高，兼且不切实际，最终提案遭到国会否决。封存多年后，好人理查号最终在1989年9月20日除籍，并在1992年4月10日出售拆解。[2]

好人理查号在服役时期共获颁一次美国总统部队嘉许勋表、两次海军部队嘉许勋表及两次海军部队嘉许奖；并分别在二战获得一枚战斗之星、韩战五枚战斗之星；及越战11枚战斗之星。全部荣誉见下表：[50]

Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Silver star
Bronze star
Silver star
Silver star
Bronze star
美国总统部队嘉许勋表
海军部队嘉许勋表：
两次 		海军部队嘉许奖：
两次 		中国服役奖章：
（延长）
美国战役奖章 太平洋战争奖章：
一枚战斗之星 		第二次世界大战胜利奖章
海军占领服役奖章：
（“亚洲（Asia）”横扣） 		国防部服役奖章：
两枚 		韩国服役奖章：
五枚战斗之星
武装部队远征奖章：
两枚 		越南服役奖章：
11枚战斗之星 		棕榈叶越南英勇十字部队嘉许
联合国韩国服役奖章 越南共和国战役奖章 六二五事变从军奖章：
（追授）

相关条目

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注释

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  1. ^ Friedman 1983，第394页艾塞克斯舰级配置。由于各艘艾塞克斯级服役期间曾多次改建或改变用途，数据仅以设计及建造时为准。
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19 2.20 2.21 2.22 2.23 2.24 2.25 2.26 好人理查號老兵組織－歷史. [2009-07-20]. （原始内容存档于2008-09-23）. 
  3. ^ 第58特遣艦隊行動－冰山行動－1945年5月28日後. [2011年7月12日]. （原始内容存档于2011年7月16日）. 
  4. ^ 第38特遣舰队行动－日本本土空袭－1945年7月至8月 （页面存档备份，存于互联网档案馆）；第一分队由汤玛斯·史伯格（Thomas L. Sprague）少将指挥，有旗舰班宁顿号、列星顿号、汉考克号、贝劳森林号及圣哈辛托号。第三分队由杰拉德·波根（Gerald F. Bogan）少将指挥，有旗舰兰道夫号、艾塞克斯号、提康德罗加号、蒙特利号及巴丹号。胡蜂号于26日加入舰队，加入第四分队。
  5. ^ Morison 1988，第310-316, 330页
  6. ^ Morison 1988，第331页
  7. ^ Morison 1988，第332-335页
  8. ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 8.11 好人理查號航空母艦1951年後搭載的航空聯隊列表. [2011-07-12]. （原始内容存档于2010-12-16）. 
  9. ^ 9.0 9.1 Cagle & Manson 1957，第241-242页美军主要将北韩的公路分成八条：空军负责切断西面三条公路；海军负责中部两条；海军陆战队则负责东面三条。
  10. ^ 10.0 10.1 [ http://www.history.navy.mil/a-korea/cv31aa-51.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆） 好人理查号韩战服役报告（PDF档）：1951年5月31日至7月28日，第一部分]。
  11. ^ Cagle & Manson 1957，第243-247页罗先市因接近苏联，自1950年9月8日便被禁止攻击，使之成为北韩补给重镇。
  12. ^ 好人理查号韩战服役报告（PDF档）：1951年8月10日至9月5日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  13. ^ 好人理查号韩战服役报告（PDF档）：1951年9月19日至10月18日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  14. ^ 好人理查号韩战服役报告（PDF档）：1951年10月31日至11月30日，第一部分 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  15. ^ Cagle & Manson 1957，第441-450页海军早于4月开始计画是次攻击。北韩水力发电厂自开战多半未受攻击。
  16. ^ Cagle & Manson 1957，第446页四艘航空母舰攻击了不同目标：好人理查号攻击丰山及赴战、普林斯顿号与拳师号攻击水丰及丰山；菲律宾海号则攻击水丰及赴战。空军的84架F-86则由金浦及水原起飞。美军以发电机房而非水坝为目标。
  17. ^ Cagle & Manson 1957，第448页
  18. ^ Cagle & Manson 1957，第449页
  19. ^ Futrell 1983，第488页空军在26及27日再次攻击长津和赴战水库。
  20. ^ 好人理查号韩战服役报告（PDF档）：1952年6月21日至27日，第一部分 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  21. ^ Cagle & Manson 1957，第450-453页平壤多处的重要工业设施，自开战后一直免受攻击，以免影响和谈进度。
  22. ^ Cagle & Manson 1957，第454页
  23. ^ 好人理查號韓戰服役報告（PDF檔）：1952年7月2日至8月4日，第一部分 (PDF). [2011年7月12日]. （原始内容存档 (PDF)于2007年2月21日）. 
  24. ^ 好人理查號韓戰服役報告（PDF檔）：1952年8月7日至18日，第一部分 (PDF). [2011年7月12日]. （原始内容存档 (PDF)于2007年2月21日）. 
  25. ^ 25.0 25.1 好人理查号韩战服役报告（PDF档）：1952年8月20日至9月28日，第一部分 （页面存档备份，存于互联网档案馆）及9月30日至11月5日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  26. ^ Cagle & Manson 1957，第460-469页切罗基攻击一直执行至韩战结束。由于海军既未能分割北韩及志愿军部队；而由1952年6月底连串针对工业设施的攻击，亦未能改变战局。克拉克在5月履新第七舰队司令后，计划新作战方案，以尽量发挥海军力量。当时地面战况僵持，而迫击炮射程有限，无法攻击较后的补给点以至军营。克拉克决定派海军飞机攻击该等目标。为与空中密接支援（Close air support）作识别，此等攻击另作命名。取名切罗基乃因克拉克的切罗基血统。他是首位毕业于美国海军学院的原住民。
  27. ^ Cagle & Manson 1957，第391-397页
  28. ^ 好人理查號韓戰服役報告（PDF檔）：1952年11月8日至12月18日，第一部分 (PDF). [2011年7月12日]. （原始内容存档 (PDF)于2007年2月21日）. 
  29. ^ 29.00 29.01 29.02 29.03 29.04 29.05 29.06 29.07 29.08 29.09 29.10 29.11 29.12 29.13 29.14 29.15 29.16 29.17 29.18 29.19 29.20 Francillon 1988，第119-122页见好人理查号越战巡航、在线及战损纪录。
  30. ^ Francillon 1988，第28页此时美军已开始筹备轰炸北越的作战计画，并分为三阶段。第一阶段为武装侦察行动（Armed reconnaissance mission），亦即后来的横滚行动，主要针对老挝东北部的北越游击队，但所有攻击必须先经南越美国大使馆批准方可进行，故此效果极为有限。第二阶段为针对南北越非军事区的通讯网络；第三阶段为北越的储油设施（亦即POL攻击，P代表原油Petroleum、O代表石油Oil、L代表润滑油Lubricants）。
  31. ^ 31.0 31.1 Nichols 1987，第152-154页见越南空战年表：1965年。
  32. ^ Francillon 1988，第31-34页河内沿市中心设下直径30哩的限制攻击区，在内所有目标必须先经总统批准方可攻击；而内里又设下直径10哩的禁止攻击区。海防的限制区直径为10哩，禁止区为4哩。中国及越南边境之间亦设下大片限制区，亦只有一道连接河内及中国的铁路获准攻击，但飞机不可攻击中越边境限制区之铁路。这使北越有大片面积土地免受美军攻击。1967年5月23日，詹森再次重申河内的10哩禁止攻击区，使北越以此为避难所。
  33. ^ Gurney 1985，第168-169页早于1965年4月，美军的侦察机已发现河内正在建立防空飞弹阵地；到5月25日，苏联更公开表示正协助北越兴建防空飞弹及雷达设施；然而詹森否决海空军的请求，不准其发动攻击，以免美军误伤苏联人员，引发更多争议。
  34. ^ 34.0 34.1 Gurney 1985，第43页
  35. ^ 35.0 35.1 Francillon 1988，第37页S-75防空飞弹可在数小时内转移阵地，再加上空军的攻击受到诸多制肘，使攻击效果奇差。
  36. ^ 36.0 36.1 Gurney 1985，第169页
  37. ^ Francillon 1988，第57页
  38. ^ Gurney 1985，第182-183页
  39. ^ 39.0 39.1 Nichols 1987，第155-156页见越南空战年表：1967年。
  40. ^ Gurney 1985，第185页
  41. ^ 41.0 41.1 Francillon 1988，第58页
  42. ^ 42.00 42.01 42.02 42.03 42.04 42.05 42.06 42.07 42.08 42.09 42.10 42.11 美國航空母艦越南巡航到訪港口紀錄. [2011-07-12]. （原始内容存档于2004-09-07）. 
  43. ^ Gurney 1985，第185-186页
  44. ^ Gurney 1985，第192-193页
  45. ^ Francillon 1988，第61页
  46. ^ Gurney 1985，第193-194页
  47. ^ 47.0 47.1 Francillon 1988，第62页
  48. ^ 48.0 48.1 48.2 Nichols 1987，第156-157页见越南空战年表：1968年。
  49. ^ Francillon 1988，第64-66页
  50. ^ 见好人理查号老兵网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）；部分荣誉参考自美国海军勋奖网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

参考书目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：好人理查号航空母舰
  • Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英语） 
  • Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 14, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语） 
  • Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-696-1 （英语） 
  • Nichols, John B., On Yankee Station: The Naval Air War over Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987, ISBN 978-1557504951 （英语） 
  • Gurney, Gene, Vietnam, the war in the air, New York: Crown Publisher, 1985, ISBN 0-517-55350-3 （英语） 
  • Madsen, Daniel, Forgotten fleet: the mothball navy, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1999, ISBN 1-55750-543-8 （英语） 
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