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东知立站

坐标35°00′12″N 137°02′42″E / 35.003223°N 137.044938°E / 35.003223; 137.044938
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东知立*
东知立站遗迹(名古屋本线一方,2012年9月) 随著知立站高架化工程而已经取失
东知立站遗迹(名古屋本线一方,2012年9月)
随著知立站高架化工程而已经取失
日语名称
東知立 – ひがしちりゅう – HIGASHI CHIRYŪ
车站概览
位置 日本爱知县碧海郡知立町
(现时:知立市内幸町)
地理坐标35°00′12″N 137°02′42″E / 35.003223°N 137.044938°E / 35.003223; 137.044938
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
历史
启用日期1923年(大正12年)6月1日
关闭日期1968年(昭和43年)1月7日
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
知立信号所
0.8km
名古屋本线
已关闭
距离丰桥42.5km
知立
0.6km
位置
地图
备注
* 此站曾经改名两次
- 1941年(昭和16年) 新知立站→知立站
- 1959年(昭和34年) 知立站→东知立站

东知立站(日语:東知立駅ひがしちりゅうえき Higashi-Chiryū eki */?)是位于爱知县碧海郡知立町(现时:知立市内幸町),名古屋铁道名古屋本线车站。在现时知立站(第三代)启用前,此站(当时为新知立站)和三河知立站(当时为知立站(第一代))合并为知立站(第二代)。在当时为知立町的中心车站。同时负责起名古屋本线与三河线之间的转乘作用。在知立站(第三代)启用后,此站改名为东知立站。后来由于此站客量开始减少,因此在1968年(昭和43年)1月7日废除。

历史

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新知立站

在知立町内,首条铁道线是在1915年(大正4年)率先由三河铁道建设,该铁道横跨町内南北两方。另一方面,随著爱知电气铁道日语愛知電気鉄道延伸至冈崎,以及东海道电气铁道日语東海道新線#東海道電気鉄道合并至爱知电气铁道后,东海道电气铁道的建设铁路许可区间部分进行了变更,变为有松至知立至冈崎之间,这个区间横跨了町内东西两方。由于该区间会与三河铁道相交,当时预定把爱知电气铁道建造至三河铁道的知立站(第一代),后来由于未能与三河铁道达成协议而使谈判破裂。爱知电气铁道便可预定路线向南绕道,变为与三河铁道立体相交,在相交点附近建设新知立站,以便让乘客转乘三河铁道。另外受到协议的影响,把建设工程延迟了,在新知立站正式启用前,于现时知立站附近建设了临时的新知立站。

后来在1935年(昭和10年),爱知电气铁道与名岐铁道合并为名古屋铁道(名铁)。在1941年(昭和16年),三河铁道合并至名铁。当时由于知立(第一代)与新知立两站都是同公司,因此加设了联络桥连接两站,乘客可以在站内转乘。而两座车站同时合并为一座车站,名为知立站(第二代)。但是,由于原本是两座位于不同地方的车站,因此两线的月台有一段距离,公司内便可本线的部分名为“A知立”,三河线的部分名为“B知立”以作区别。一直维持这个状态。后来,由于知立站(第二代)的构造仍然使转乘两线的乘客造成不便,加上由于班次数目增加,使透过途经知立联络线而直通至三河线的班次受到限制。而知立站(第二代)名古屋本线的月台是岛式月台,因此随著更多乘客使用,月台较难扩张。因此名铁和自治体便计划把知立站迁移。在1959年(昭和34年),现时的知立站(第三代)启用。

考虑到减少影响旧站附近商店街的乘客。知立站迁移后,第二代知立站仍然保存。由于两线月台有一段距离,因此再度变为两座独立车站。本线一方的车站名称改名为东知立站,三河线一方的车站名称改为三河知立站,联络桥被撤走。虽然东知立站仍然存在,但是由于与特急停车站的知立站(第三代)只有600米距离,因此东知立站的客量开始慢慢减少。在1968年(昭和43年)1月7日,东知立站被废除。在晩年,部分普通列车还通过东知立站。

年表

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知立站的变迁
  • 1923年(大正12年)
    • 4月1日 - 爱知电气铁道冈崎线新知立站(临时车站)启用,该站位于现时知立站附近。
    • 6月1日 - 临时车站迁移,新知立站正式启用。
  • 1928年(昭和3年)4月1日 - 三河铁道知立站(第一代)至分支点之间的货物联络线(知立联络线)开通。
  • 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐铁道和爱知电气铁道合并,名古屋铁道成立。成为名铁丰桥线的车站。
  • 1941年(昭和16年)
    • 6月1日 - 三河铁道合并至名古屋铁道。
    • 8月1日 - 三河线知立站(第一代)与丰桥线新知立站合并为一座车站,名为知立站(第二代)。
  • 1948年(昭和23年)5月16日 - 新岐阜至丰桥之间的路线名称改为名古屋本线。成为名铁名古屋本线车站。
  • 1959年(昭和34年)4月1日 - 现时的知立站(第三代)启用。旧站(第二代)两线分离为两座独立车站,名古屋本线一方名为东知立站,三河线一方名为三河知立站。
  • 1968年(昭和43年)1月7日 - 东知立站废除。

配线图

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名古屋铁道 知立站(第二代)时代 站内配线略图
东冈崎丰桥西尾方向

举母
猿投
西中金方向面
名古屋铁道 知立站(第二代)时代 站内配线略图
刈谷
碧南
吉良吉田方向
新名古屋新岐阜犬山方向
图例
参考文献:[1]



名古屋铁道 东知立站 站内配线略图

丰桥
东冈崎
西尾方向
名古屋铁道 东知立站 站内配线略图
新名古屋
新岐阜
犬山方向
图例
参考文献:[1]



使用状况

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以下为一日平均上下车人次变化[2]

知立站(第2代)时代

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  • 昭和25年度:7,344人
  • 昭和30年度:11,680人

东知立站时代

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  • 昭和34年度:860人
  • 昭和35年度:1,789人
  • 昭和36年度:1,984人
  • 昭和37年度:1,541人
  • 昭和38年度:947人
  • 昭和39年度:1,213人
  • 昭和40年度:1,332人
  • 昭和41年度:1,259人
  • 昭和42年度:801人

相邻车站

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所属路线与相邻车站取自营业时代。

名古屋铁道
名古屋本线
特急准急
通过
普通
牛田-(知立信号所)-东知立知立

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 泽田幸雄 “名铁の駅,构内设备の思い出”p.142(《铁道画刊日语鉄道ピクトリアルNo.816 2009年3月号临时增刊》 电气车研究会日语電気車研究会,2009年)
  2. ^ 昭和50/8 名铁本社调查(《知立市史〈中巻〉》’p.508起)

参考文献

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