梭烈4涡轮喷射发动机
| Bet Shemesh Engines Sorek 4 | |
|---|---|
| 类型 | 涡轮喷射引擎 |
| 原产国 |  以色列 |
| 设计 | 贝特谢梅什发动机公司 |
| 生产 | 贝特谢梅什发动机公司 汉翔航空工业 |
| 生产年份 | 1980 - |
| 主要应用 | 雄风二型反舰飞弹 天使四型飞弹 德立拉飞弹 |
| 技术数据（[1]） | |
| 长度 | 42.6英寸（108 cm） |
| 最大直径 | 13英寸（33 cm） |
| 净重 | 84千克（185磅） |
| 压缩机 | 单级轴流式 |
| 燃烧室 | 环形燃烧室 |
| 涡轮 | 单级轴流式 |
| 控制系统 | 数位控制模组 |
| 性能数据（[1]） | |
| 最大推力 | 810磅（370千克） |
| 耗油率 | 每磅推力1.225磅／小时 |
| 压缩比 | 5.8 |
| 空气流量 | 5.6公斤／秒 |
梭烈4涡轮喷射发动机（שורק 4）为以色列贝特谢梅什发动机公司研制提供小型飞行载具使用的微型涡轮喷射发动机，目前使用在以色列与中华民国上开发的飞弹上。
简介
[编辑]此发动机在1983年的巴黎国际航空太空展公开，为一款设计简洁的小型引擎，发动机操作寿命为13小时，运作每分钟转速43,000转，引擎使用数位电子控制系统，发动机内装有小型涡轮发电机，可提供2kw的电力供外部使用。
中华民国与该发动机的关系
[编辑]在以色列正式对外展示此产品前，中山科学研究院即在1980年得到此产品之资讯，并计画在当时开发的远程飞弹中使用，经过一年磋商后在民国七十年签约购入200具，航发中心介寿二厂获得授权组装，此采购计画代号“介山计画”。中科院则将梭烈4称为“S-引擎”。
在当时中科院飞弹计画主持人韩光渭的回忆中，此采购计画初期遭遇相当大的困难，原订合约交货期程为期6年，但是在过程贝特谢梅什公司交货延误、国内组装的S引擎故障率高、中流计画在1983年遭到取消，最后未能完成原定交货计画即取消合约。[2]该引擎一度陷入无可用项目的困境。但同时间正开始的雄风乙型计画原定引进的TRI-60涡轮喷射发动机未能购得，因此雄风计画室将S引擎转用于该计画使用。
雄风二型量产后，原本中华民国计画向以色列购入第二批同型引擎，但以色列最后以各种门槛拒绝了这项交易。[3]为了解决发动机后续货源，以及国内组装的同型引擎技术问题，相关的技术改良在1993年完成。[4]而后中科院以代号“自立计画”进行引擎的自制计画，使用10年的时间完成仿制发动机的逆向工程。S引擎为中科院开发飞弹用涡轮喷射发动机的的技术起点，同时该引擎在测试时确认具有长距离飞航能力，后成为中科院长程攻击飞弹的技术基础。
参考资料
[编辑]- ^ ENGINE SOREK 4
- ^ 韩光渭撰、张力校读，学习的人生 韩光渭回忆录（南港：中央研究院近代史研究所，2010年6月），607页。
- ^ 苏思云，专访张冠群，台湾电磁产学联盟通讯第25期，2017年4月，页29。
- ^ 韩光渭撰、张力校读，学习的人生 韩光渭回忆录，608页。