比土站

比土*
车站入口与候车室(2022年3月)
日语名称
比土 – ひど – HIDO
车站概览
位置	日本三重县伊贺市比土
地理坐标	34°40′33.63″N 136°9′38.07″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	竹·抱石前
历史
启用日期	1922年（大正11年）7月18日
上车人次 统计年度	平均每日10人次（不含下车乘客） 2018
邻近车站
上一站 伊贺铁道 下一站 上林 2.6km 往伊贺上野 伊贺线 距离伊贺上野15.6km 伊贺神户 1.0km 起讫站
位置
备注
无人车站 *在1930年前，此站曾名为阿保站。

比土站（日语：比土駅／ひどえき ^{Hido eki */?}）是位于三重县伊贺市比土，伊贺铁道的伊贺线车站。副站名为竹·抱石前（日语：バンブー・ボルダリング前／バンブー・ボルダリングまえ）。

历史

• 1922年（大正11年）7月18日 - 伊贺铁道（旧）上野町至名张（后来为西名张）之间开通，此站启用。当时车站名为阿保站。
• 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名为伊贺电气铁道。
• 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合并，成为大阪电气轨道伊贺线车站。
• 1930年（昭和5年）11月19日 - 随著参宫急行电铁的阿保站（现时：青山町站）启用，此站改名为比土站。
• 1931年（昭和6年）9月26日 - 路线转让至参宫急行电铁。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
• 1973年（昭和48年）10月1日 - 结束货物业务。
• 1977年（昭和52年） - 撒走列车交会设备，成为无人车站。
• 1999年（平成11年）11月16日 - 撒走车站大楼。
• 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁伊贺线转让至伊贺铁道（新）。
• 2020年（令和2年）4月5日 - 增设副站名“竹·抱石前”。

车站构造

月台（2005年10月28日）

此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，月台可容纳2卡车厢。此站曾经设有车站大楼，后来于1999年与厕所一同撒走。月台靠近伊贺神户市一方直接连接车站出入口。前往上野市方向和伊贺神户方向的列车停靠在同一月台。

在伊贺铁道（新）成立后，于邻近国道422号上，设有一个位置把由陆路运送车辆搬入至路轨上。当中200系电动列车由货车于深夜运送至该处后，把铁路车辆放置在路轨上，随后由860系电动列车牵引返回上野市车厂。

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次。此站仅次于比土站，为最少人使用的车站。

• 2018年11月13日：23人（乘车：11人，下车：12人）
• 2015年11月10日：19人（乘车：10人，下车：9人）
• 2012年11月13日：29人（乘车：16人，下车：13人）
• 2010年11月9日：48人
• 2008年11月14日：46人
• 2005年11月8日：49人（当时・近铁伊贺线）

当时为近铁伊贺线）

使用状况

• 以下会列出比土站的使用状况变迁。
  • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
  • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
  • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（比土站）
年 度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特别事项
	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果
1950年（昭和25年）	25,200	←←←←	17,377	42,577
1951年（昭和26年）	24,780	←←←←	17,608	42,388
1952年（昭和27年）	20,340	←←←←	15,687	36,027
1953年（昭和28年）	21,990	←←←←	15,448	37,438
1954年（昭和29年）	14,550	←←←←	14,786	29,336
1955年（昭和30年）	16,140	←←←←	14,016	30,156
1956年（昭和31年）	14,830	←←←←	11,943	26,773
1957年（昭和32年）	15,960	←←←←	11,501	27,461
1958年（昭和33年）	16,200	←←←←	11,242	27,442
1959年（昭和34年）	14,640	←←←←	9,600	24,240
1960年（昭和35年）	21,060	←←←←	7,835	28,895
1961年（昭和36年）	21,480	←←←←	6,663	28,143
1962年（昭和37年）	21,000	←←←←	6,739	27,739
1963年（昭和38年）	20,910	←←←←	6,487	27,397
1964年（昭和39年）	21,000	←←←←	5,972	26,972
1965年（昭和40年）	21,610	←←←←	5,781	27,391
1966年（昭和41年）	20,310	←←←←	5,884	26,194
1967年（昭和42年）	22,140	←←←←	6,063	28,203
1968年（昭和43年）	20,460	←←←←	6,572	27,032
1969年（昭和44年）	19,890	←←←←	6,223	26,113
1970年（昭和45年）	17,580	←←←←	5,136	22,716
1971年（昭和46年）	15,570	←←←←	4,808	20,378
1972年（昭和47年）	14,850	←←←←	4,805	19,655
1973年（昭和48年）	15,990	←←←←	6,919	22,909
1974年（昭和49年）	15,360	←←←←	6,957	22,317
1975年（昭和50年）	14,580	←←←←	8,169	22,749
1976年（昭和51年）	12,600	←←←←	8,119	20,719
1977年（昭和52年）	9,870	←←←←	6,998	16,868
1978年（昭和53年）	9,000	←←←←	6,376	15,376
1979年（昭和54年）	10,650	←←←←	6,582	17,232
1980年（昭和55年）	11,280	←←←←	6,322	17,602
1981年（昭和56年）	13,260	←←←←	6,209	19,469
1982年（昭和57年）	14,130	←←←←	6,098	20,228	11月16日	120
1983年（昭和58年）	14,070	←←←←	6,168	20,238	11月8日	139
1984年（昭和59年）	13,020	←←←←	6,287	19,307	11月6日	135
1985年（昭和60年）	13,920	←←←←	5,939	19,859	11月12日	139
1986年（昭和61年）	15,330	←←←←	5,681	21,011	11月11日	136
1987年（昭和62年）	13,830	←←←←	5,196	19,026	11月10日	131
1988年（昭和63年）	11,430	←←←←	4,144	15,574	11月8日	116
1989年（平成元年）	9,450	←←←←	4,008	13,458	11月14日	87
1990年（平成2年）	12,000	←←←←	3,950	15,950	11月6日	90
1991年（平成3年）	10,320	←←←←	4,531	14,851
1992年（平成4年）	8,940	←←←←	4,381	13,321	11月10日	89
1993年（平成5年）	8,040	←←←←	3,944	11,984
1994年（平成6年）	7,350	←←←←	3,832	11,182
1995年（平成7年）	6,180	←←←←	3,411	9,591	12月5日	62
1996年（平成8年）	5,670	←←←←	3,288	8,958
1997年（平成9年）	6,450	←←←←	3,561	10,011
1998年（平成10年）	8,190	←←←←	3,572	11,762
1999年（平成11年）	8,070	←←←←	3,656	11,726
2000年（平成12年）	6,960	←←←←	3,795	10,755
2001年（平成13年）	7,380	←←←←	3,717	11,097
2002年（平成14年）	6,810	←←←←	4,348	11,158
2003年（平成15年）	5,550	←←←←	4,664	10,214
2004年（平成16年）	5,190	←←←←	4,858	10,048
2005年（平成17年）	5,670	←←←←	5,658	11,328	11月8日	49
2006年（平成18年）	5,310	←←←←	5,285	10,595
2007年（平成19年）	5,010	←←←←	6,101	11,111
2008年（平成20年）	6,075	←←←←	2,010	8,085	11月14日	46
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←
2013年（平成25年）		←←←←

车站周边

由于曾经是列车交会车站，因此遗留了如此的线形（2007年10月15日）

• 城之越遗迹公园
• 木津川
• 国道422号

巴士路线

神户地区地域运行巴士“神户北斗号”

• 东路线　经伊贺神户站、上林站、丸山站 前往领主公民馆 ／ 经青山町站 前往米利青山店
  • 每日有2往返班次，12月29日～1月3日期间不设服务并只于星期二服务。

相邻车站

伊贺铁道

伊贺线

上林－比土－伊贺神户

相关条目

• 日本铁路车站列表 Hi

外部链接

• 伊贺铁道 比土站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）