民都鲁机场

民都鲁机场
*Bintulu Airport*

*Lapangan Terbang Bintulu*
*பிந்துலு விமான நிலையம்*
民都鲁机场; Bintulu Airport; Lapangan Terbang Bintulu; பிந்துலு விமான நிலையம்
	IATA：BTU; ICAO：WBGB;
概览
机场类型	民用
所有者	国库控股（马来西亚政府）
营运者	马来西亚机场控股集团（MAHB）
服务城市	马来西亚砂拉越民都鲁省
地理位置	马来西亚砂拉越民都鲁
时区	马来西亚标准时间（东八区）
海拔高度	74英尺（23米）
坐标	03°07′27″N 113°01′11″E / 3.12417°N 113.01972°E
地图
	WBGB
跑道
统计数据（2016）
客运量
客运量	805,206人次（▲ 0.6%）
货运量（吨）	2,647（▲ 11.1%）
起降架次	12,130架（▼ 4.0%）
	资料来源：官网; AIP Malaysia

民都鲁机场（马来语：Lapangan Terbang Bintulu；英语：Bintulu Airport；IATA代码：BTU；ICAO代码：WBGB ）是一座位于于马来西亚砂拉越民都鲁的机场。该机场与市区直线距离西南方5公里，车程距离23公里^[3]。机场处在格盟纳河左岸，对岸是民都鲁市区。

民都鲁机场虽小，但足供空中巴士A330及波音747起降^[4]，马来西亚第四任首相马哈迪·莫哈末于2002年即以后者莅临为机场剪彩开幕之余^[5]，马来西亚航空货运亦于2005年使用同型号飞机自比利时布鲁塞尔经停阿联酋杜拜及马来西亚吉隆坡运载100公吨化学品抵达民都鲁^[6]；机场跑道原长2,200公尺适合波音747起降，于2005年扩建至2,600公尺后适合空中巴士A330起降。^[7]

民都鲁机场2008年乘客为417,918人次，起降架次16,787次；^[2]2016年乘客为805,206人次，起降架次12,130次。^[1]

历史

旧机场

民都鲁机场的历史始于1937年二战期间，当时砂拉越王国（1841—1946年）末代拉者梵纳布洛克（英语：Charles Vyner Brooke）在古晋、沐胶、民都鲁、美里及乌也（英语：Oya, Sarawak）建设飞行场，所有飞行场皆完工，唯民都鲁机场于1938年10月因资金短缺而停工。^[8]

民都鲁机场自1934年起由英国皇家空军的工程师C.W.贝利（C. W. Bailey）在格盟纳河与南海海岸之间负责带领勘测及施工^[9]，于1938年停工后，英属婆罗洲日占时期日军则未对该工程继续动工。

民都鲁旧机场于英属砂拉越（英语：Crown Colony of Sarawak）（1946—1963年）1955年9月1日起开始运营，以草地跑道供婆罗洲航空（英语：Borneo Airways）麾下的英国德哈维兰所产的迅龙型（英语：de Havilland Dragon Rapide）^[10]及苏格兰航空所生产双子先锋（英语：Scottish Aviation Twin Pioneer）型^[11]起降。

砂拉越于1963年与马来亚、新加坡及北婆罗洲（今沙巴）共同组成马来西亚，载客量较高的道格拉斯DC-3（双发动机、28—32客座）^[12]^[13] 被引进。1966年机场沥青跑道铺建完成，航站因应乘客量增加亦加以扩建。1968年5月1日马来西亚-新加坡航空引进福克F27运营民都鲁定期航线。^[14]1981年航站及停机坪进行升级以供福克50起降。

旧机场位于市中心，与临近商业区相距不足百米，2003年4月已中止服务，机场原址一端成为常年性国际“婆罗洲风筝节”的比赛场地，另一端则成为百乐城商场（Bintulu Paragon）。^[15]

2017年3月17日砂拉越州现任首席部长阿邦佐哈里宣布拨款2.5亿令吉于3年内建成连通市区与甘榜日拔（Kampung Jepak）的日拔桥。^[16]一旦建成，自市区往机场则可不必绕路格盟纳桥，将原有路程由23公里缩短至10公里左右。

新机场

马来西亚第四任首相马哈迪·莫哈末于2002年12月19日以波音747莅临为机场剪彩开幕^[17]，耗资3亿令吉的新机场于2003年3月30日自市区旧机场迁往格盟纳河左岸现址正式运营。^[18]

新机场跑道原长2,200公尺适合波音747起降，于2005年扩建至2,600公尺后可供空中巴士A330起降。^[7]马来西亚航空货运于同年4月使用自比利时布鲁塞尔经停阿联酋杜拜及马来西亚吉隆坡，该趟航班目的为运载100公吨化学品至民都鲁^[6]。9月，马来西亚首家廉价航空亚洲航空（亚航）开始民都鲁航线。

2006年8月1日至2007年9月30日期间，亚航子公司FlyAsianXpress（FAX）运营连主要城市接民都鲁的支线航线。2007年10月1日马来西亚航空子公司马来西亚之翼航空接手上述航线。

2017年12月民都鲁机场迎来首条国际航线，即每周四趟班机直飞新加坡^[19]，终在旧机场启用52年后带进了国际航线，只是因上座率不佳使得该航线于2018年6月停航。

星巴克于2017年10月在民都鲁机场开设民都鲁第二家分店，于砂拉越的开店顺位居古晋与美里之后；在东马则为第四座城镇（沙巴亚庇机场亦设有分店）拥有机场分店。^[20]

黄金海湾国际飞行学院（GGIFA）^[21]占地45英亩，2007年在机场旁成立，已于2010年年底关闭。^[22]

航空公司与目的地

航空公司	目的地
亚洲航空	吉隆坡、古晋
马来西亚航空	吉隆坡
马来西亚航空由马来西亚之翼航空运营	亚庇、古晋、美里、诗巫、沐胶（英语：Mukah Airport）

BTU

KUL（马航、亚航）

KCH（亚航）

MYY（马航飞翼航空）

SBW（马航飞翼航空）

MKM（：沐胶机场）（马航飞翼航空）

BKI（亚航）

客运

统计数据

统计

**民都鲁乘客量 (十万人次)**

Source: 马来西亚机场营运统计列表

**民都鲁机场运营数据**
年份	乘客数量	乘客 %变化	货运（吨）	货运 %变化	航班升降	升降 %变化
2003	427,894	━	940	━	13,627	━
2004	464,576	▲ 8.6	1,375	▲ 46.3	13,546	▼ 0.6
2005	487,077	▲ 4.8	2,110	▲ 53.4	13,619	▲ 0.5
2006	449,673	▼ 7.7	2,205	▲ 4.5	11,804	▼ 13.3
2007	381,158	▼ 15.2	2,252	▲ 2.1	7,093	▼ 39.9
2008	417,918	▲ 9.6	1,978	▼ 12.2	16,787	▲ 136.7
2009	487,060	▲ 16.5	1,903	▼ 3.8	51,009	▲ 203.9
2010	557,459	▲ 14.4	1,703	▼ 10.5	24,246	▼ 52.5
2011	590,253	▲ 5.9	2,071	▲ 21.6	17,122	▼ 29.4
2012	661,553	▲ 12.1	2,574	▲ 24.3	12,294	▼ 28.2
2013	779,774	▲ 17.9	2,553	▼ 0.8	13,661	▲ 11.1
2014	832,440	▲ 6.8	2,318	▼ 9.2	12,968	▼ 5.1
2015	800,008	▼ 3.9	2,383	▲ 2.8	12,638	▼ 2.5
2016	805,206	▲ 0.6	2,647	▲ 11.1	12,130	▼ 4.0
^{Source: 马来西亚机场控股^[1]}

频次

客运航线频次
排名	地点	航空	频次（每周）
1	砂拉越, 古晋	亚航、马来西亚之翼航空	35
2	吉隆坡	亚航、马航	27
3	沙巴, 亚庇	马来西亚之翼航空	14
4	砂拉越, 美里		7
4	砂拉越, 诗巫		7
5	砂拉越, 沐胶（英语：Mukah Airport）		2

意外与事故

2016年12月11日，35名麻坡张氏公会会员参加第三届马来西亚张氏宗亲嘉年华会结束后^[23]，该会当时约有10人完成登记手续，正使用手扶梯自一楼往二楼准备接受安检，其中8名团员在手扶梯上升期间发生故障导致滚落后受伤，其中1人骨折。^[24]^[25]

交通配套

计程车服务

20辆豪华计程车（蓝色），每趟载客量是4至6人。^[26]
数十辆机场计程车（红黄双色），乘客抵境时需在计程车票券柜台购买车券，并依照机场计程车泊车顺序凭券搭车。

实时共乘

2017年6月Grab实时共乘（英语：Real-time ridesharing）服务已入驻民都鲁^[27]，是马来西亚28个服务城镇之一^[28]。

参见

参考

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外部链接

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