猿岩站
猿岩 | |||||||||||
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 猿岩站附近望向旧市桥站方向。图中可看见装载设备遗迹。（2010年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 猿岩 – さるいわ – Saruiwa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县大垣市南市桥町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°24′6.5″N 136°34′49.3″E / 35.401806°N 136.580361°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）12月17日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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猿岩站（日语：猿岩駅／さるいわえき Saruiwa eki */?）是位于岐阜县大垣市南市桥町，西浓铁道市桥线的车站[1]。市桥线原本是一条连接美浓赤坂站至市桥站之间的路线，在2006年（平成18年）3月31日，此站至市桥站之间废除后，此站成为了市桥线的终点站。
此站原本会有罐车运送二硫化碳前往二村化学，后来在2008年（平成20年）终止运送。而实际上运载石灰石的漏斗车与罐车结并，然后运送至美浓赤坂站，然后在该处转由货车运送。即是美浓赤坂至猿岩之间为代行运送。
靠近市桥站一方的河合石灰工业在2003年（平成15年）前会出产石灰石，当时列车在此站装载出产的石灰石。现时还保留了装载设备。
历史
[编辑]- 1928年（昭和3年）12月17日 - 美浓赤坂至市桥之间开通，此站启用[2]。当初只有货运业务[3]。
- 2006年（平成18年）3月31日 - 此站至市桥之间废除[2]，自此成为终点站。
- 2008年（平成20年）8月 - 车站不再处理二硫化碳。车站内自此没有货运起卸。
车站构造
[编辑]虽然车站为货运车站，现时没有任何货运业务。站内设有侧线和本线的转辙器，用作让机车折返至乙女坂站之用。因此站内比较像一个信号场多于一座车站。
曾经此站设有本线和2条侧线。在2000年（平成12年）前，站内还有来自清水工业装载白云石的设备。现时这些设备已不存在，路轨也撒走了。
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| 图例 参考文献：[4][5] |
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车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]- 西浓铁道
- 市桥线
- （货）乙女坂－（货）猿岩
※此站后方曾经连接市桥站，该站在2006年（平成18年）废除。
注脚
[编辑]- ^ 昭和12年10月1日现在铁道停车场一覧 - 国立国会图书馆近代数码图书馆
- ^ 2.0 2.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 40. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1928年12月24日 - 国立国会图书馆数码化收藏
- ^ 清水武《西浓铁道》，Neko出版，2007年10月，23页。 ISBN 978-4777052226
- ^ 川岛令三，《东海道ライン 全线・全駅・全配线 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア》，p21， 讲谈社，2009年7月，ISBN 978-4062700153）
