皇后区广场车站
提示：此条目的主题不是皇后广场车站。 皇后区广场 Queensboro Plaza     | ||||||||||||||||||||||||
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 纽约地铁车站 (地铁) | ||||||||||||||||||||||||
 上层月台 | ||||||||||||||||||||||||
| 车站统计 | ||||||||||||||||||||||||
| 地址 | 纽约州纽约市皇后区27街及皇后广场 | |||||||||||||||||||||||
| 镇区 | 皇后区 | |||||||||||||||||||||||
| 位于 | 长岛市 | |||||||||||||||||||||||
| 坐标 | 40°45′2.35″N 73°56′25.24″W / 40.7506528°N 73.9403444°W | |||||||||||||||||||||||
| 系统 | A系统（IRT）、B系统（BMT） | |||||||||||||||||||||||
| 轨道路线 | BMT阿斯托利亚线 IRT法拉盛线 | |||||||||||||||||||||||
| 服务路线 | 7  （任何时候停站） <7>  （仅繁忙时段的尖峰方向停站） N （任何时候停站） W  （仅平日停站） | |||||||||||||||||||||||
| 连接 |  NYCT巴士：Q32、B62 MTA巴士：Q39、Q60、Q66、Q67、Q69、Q100、Q101、Q102 | |||||||||||||||||||||||
| 结构 | 高架 | |||||||||||||||||||||||
| 楼层 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2个岛式月台（每层1个） 跨月台转乘 | |||||||||||||||||||||||
| 轨道 | 4条（每层2条） | |||||||||||||||||||||||
| 其他资讯 | ||||||||||||||||||||||||
| 启用 | 1916年11月16日（法拉盛线） 1917年2月1日（阿斯托利亚线）[1] | |||||||||||||||||||||||
| 车站编号 | 461[2] | |||||||||||||||||||||||
| 无障碍环境 | 可跨月台无障碍转乘 | |||||||||||||||||||||||
| 运输 | ||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 4,105,500[3] ▲ 8.8% | |||||||||||||||||||||||
| 排行 | 125/422 | |||||||||||||||||||||||
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皇后区广场车站（英语：Queensboro Plaza station）是美国纽约地铁一个高架同月台平行转乘站。位于皇后区东部长岛市皇后区大桥末端皇后广场上方，该广场向东有皇后林荫路。此站邻近皇后广场地铁站，但两个车站并无关系也不容许免费转乘。
车站构造
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轨道配置图 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3F | 东行站台 |  （平日） 往阿斯托利亚-迪特马斯林荫路（39大道）
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| 岛式月台，7号线左侧开门，N、W线右侧开门 | ||
| 往法拉盛-缅街（33街-罗森街） 黄昏尖峰时段往法拉盛-缅街（61街-伍德赛德）
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| 2F | 西行站台 |  往康尼岛-斯提威尔大道（莱辛顿大道/59街） 平日往白厅街-南码头（莱辛顿大道/59街）
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| 岛式月台，N、W线列车左侧开门，7号线列车右侧开门 | ||
| （ 早上尖峰时段） 往34街-哈德逊调车场（法庭广场）
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| 1F | 夹层 | 闸机、车站询问处 |
| G | 街道 | 出入口 |
此两层车站设有两个岛式月台（每层一个）和四条轨道。其位于道路的南侧，但曾经横跨整个广场。往皇后区的列车停靠上层，而往曼哈顿的列车停靠下层。BMT阿斯托利亚线（在南面汇入60街隧道连接经60街隧道前往BMT百老汇线）使用西侧两条轨道（罗盘北面）而IRT法拉盛线使用东侧两条轨道。
2014年，车站由纽约市公共运输局员工翻新（而不是由外部承包商）。由电脑辅助的控制塔安装在南端，IRT法拉盛线自动化的一部分。
参考资料
[编辑]- ^ First Train Runs On Elevated Line to Astoria Section. Brooklyn Daily Eagle. 1917-02-01 [2015-06-29]. （原始内容存档于2019-09-05） –通过Newspapers.com. 参数
|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助) - ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
外部链接
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- BMT-Lines.com — Astoria and Flushing Lines
- The Subway Nut — Queensboro Plaza Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- MTA's Arts For Transit — Queensboro Plaza
- Queens Plaza North entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Queens Plaza South entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Upper level from Google Maps Street View
- Lower level from Google Maps Street View
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