起伏运动
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起伏运动，或称周期运动。在这种状态下飞机的机首会因为空气阻力的关系自然地开始上扬导致飞机爬升，直到角度过大之后因为推力不足速度逐渐降低，最后导致机翼升力不足接近失速，机首突然剧烈地向下开始俯冲，并在俯冲的过程中增加空速；直到速度增加到一个程度机翼能够产生足够的上浮力之后，才有办法将下坠的飞机拉回，并开始进入下一次的上扬爬升阶段，重复循环。通常发生在液压系统损坏，导致各翼面的控制功能失效时发生。
曾发生起伏运动的班机
[编辑]- 日本航空123号班机因维修疏失及金属疲劳导致机尾爆炸性减压，并令全机失去液压控制。
- 联合航空232号班机因为2号引擎扇叶片制造的瑕疵，运转时叶片脱离损坏了机上所有的三套液压系统，常被称为苏城空难。
- DHL货机巴格达遇袭事件此飞机遭飞弹击中机翼导致丧失液压控制。
外部链接
[编辑]- 起伏运动的介绍 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
- Cranfield Flight Test - Phugoid Demo从影片可见飞行器攻角有小幅度改变，但飞行器仍然稳定。（英文）
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