路易斯·萨罗姆

这是西班牙语人名，首姓或父姓是“萨罗姆”，次姓或母姓（母亲的父姓）是“欧拉奇”。

路易斯·萨罗姆 Luis Salom
位于2013年加泰隆尼亚大奖赛维修区的萨罗姆
国籍	西班牙
出生	(1991-08-07)1991年8月7日 西班牙帕尔马
逝世	2016年6月3日(2016岁—06—03)（24岁） 西班牙巴塞隆纳
摩托车比赛职业生涯数据 Moto2世界锦标赛 参赛年份 2014–2016年 制造商 Kalex 2016年名次 第19（37分） 起跑 分站冠军 颁奖台 杆位 最快圈速 积分 41 0 3 0 1 202 Moto3世界锦标赛 参赛年份 2012–2013年 制造商 Kalex KTM、KTM 世界冠军 0 2013年名次 第3（202分） 起跑 分站冠军 颁奖台 杆位 最快圈速 积分 34 9 20 4 6 516 125cc世界锦标赛 参赛年份 2009–2011年 制造商 本田、兰美达、艾普利亚 世界冠军 0 2011年名次 第8（116分） 起跑 分站冠军 颁奖台 杆位 最快圈速 积分 43 0 2 0 0 209

路易斯·海梅·萨罗姆·欧拉奇（西班牙语：Luis Jaime Salom Horrach，1991年8月7日—2016年6月3日）是一位西班牙世界摩托车锦标赛车手。萨罗姆在加泰隆尼亚赛道的练习赛发生意外事故身亡，当时，他在过弯时发生转倒，在高速下撞上护栏及摩托车。他自2014年开始参赛Moto2级别，共完赛41场，3度登上颁奖台，其中包括2016年卡达赛季开幕站。萨罗姆离世时，他的2016年Moto2锦标赛积分榜排名位于第10名。在此之前，他也曾参加Moto3，总计拿下9座分站冠军，并在2012及2013年分别拿下亚军及季军的成绩。

职业生涯

早年生活

生于西班牙马约卡岛帕尔马，萨罗姆自8岁开始参与摩托车赛事，拿下50cc巴利亚利超级摩托车锦标赛（Campeonato de Baleares Supermotard）冠军。自2005年起，他晋级至125cc锦标赛，再度连续两年成为巴利亚利冠军，接著，在2007年转战CEV圆盾锦标赛（CEV Buckler）。

转战国家锦标赛的首个完整赛季，萨罗姆在加泰隆尼亚站上颁奖台，最终取得该系列赛的第7名。他在2007年参加红牛青年杯，靠著在阿森的冠军及赫雷斯的亚军，最终在积分榜取得第4名。他于2008年再度参赛，并在赛季首5场赛事中拿下4场冠军，与J·D·比奇保有13分的领先。萨罗姆因为在萨克森林及布尔诺两场分站皆以退赛收场，造成他的积分领先在赛季结束后被比奇以4分超越。他也在CEV圆盾锦标赛败给埃弗伦·巴斯克斯，名列亚军。

125cc/Moto3世界锦标赛（2009－2013年）

路易斯·萨罗姆，2010年银石

萨罗姆以外卡车手身分，在2009年西班牙大奖赛首度登上大奖赛赛场，最终取得第23名。在经过加泰隆尼亚的另一场外卡参赛后，萨罗姆顶替了WRB车队中西蒙纳·柯西的席位，成为锦标赛的正式车手。在12场分站赛事中，萨罗姆取得21个积分，并在多宁顿取得他本季最佳的第6名成绩。

2010年赛季，萨罗姆转队至兰美达车队。在赫雷斯为兰美达取得唯一的积分后，萨罗姆转至斯提帕-莫伦拿车队（Stipa-Molenaar Racing）完成剩馀的赛季。转队后的萨罗姆又再取得71分，其中包含9次前10名完赛，在年度积分榜上名列第12。

2012年，萨罗姆在印第安纳波利斯最后一圈的缠斗中，击败桑德罗·科蒂斯及马维里克·维那勒斯，赢得生涯首座大奖赛冠军。随后，又在亚拉冈夺得第二座分站冠军。最终，他在年度积分榜败给科蒂斯，屈居第二。

萨罗姆在2013年赛季转队至红牛KTM Ajo。他主宰了大半个赛季，前8场分站皆站上颁奖台完赛，其中包含4场分站冠军，并自加泰隆尼亚分站开始保有积分领先。到了印第安纳波利斯分站，萨罗姆在排位赛发生严重的转倒，伤及他的脚后跟，但他仍选择带伤上阵，以保持他的积分优势。他在正赛以第5名完赛，这是他本赛季开季以来最糟的成绩，也是本季首次未能站上颁奖台。伤势未愈的他又再拿下布尔诺及银石两场分站冠军，将积分差距扩大至26分，并有足够的时间修养脚伤。然而，萨罗姆争夺年度冠军的机会在茂木町出现变数，当时，他在起跑后暂居第3名，却受到争夺冠军对手马维里克·维那勒斯的堂哥以撒·维那勒斯引起的事故牵连。重整上场后，他又发生第二起事故，最终仅能以退赛收场，也让对手马维里克·维那勒斯及亚历克斯·里斯获得迎头赶上的机会。但是，里斯也在不久后发生失误，而维那勒斯则以第2名完赛，取得攸关年度冠军的20分。到了赛季的收官站瓦伦西亚，前三名车手的积分仅相距在5分以内，积分领先的萨罗姆在第15圈发生转倒，跌落至赛场的最后一名，使得维那勒斯与里斯得以在最后一弯争夺年度冠军。最终，萨罗姆以第14名的成绩冲线，并取得最快圈速纪录，虽然他在本季赢得最多的分站冠军，但在积分榜上仅能居于第3名。

Moto2世界锦标赛（2014－2016年）

2013年9月，萨罗姆与庞斯车队签下一纸两年合约，将与曾经的对手马维里克·维那勒斯成为队友。加泰隆尼亚大奖赛期间，他与约纳斯·福尔格发生碰撞，造成两人双双退赛。赛后，萨罗姆被送医诊出手指骨折。

2016年，萨罗姆转队至SAG车队（SAG Racing Team），与杰斯可·拉芬搭档。

逝世

修正过的赛道降低了13号弯的车速。

2016年6月3日，2016年加泰隆尼亚Moto2大奖赛第二阶段自由练习赛剩下25分钟时，萨罗姆在第12号弯发生车祸，导致赛会部署红旗。MotoGP赛会的摄影机并没有捕捉到事故当下的画面，而是被13号弯附近的监视器记录下模糊的影像。他的摩托车撞上充气护栏后反弹，同时，摔下车的萨罗姆沿著摩托车的路径滑行，撞上反弹的摩托车及护栏。赛会立即派出救护车，将萨罗姆送往附近的加泰隆尼亚总医院（Hospital General de Catalunya）进行手术。最终，萨罗姆在当地时间下午16时55分不幸逝世。

这是世界摩托车锦标赛自2011年马来西亚摩托车大奖赛，义大利车手马尔科·西蒙切利在雪邦身亡后的首件致命事故。因为这起致命事故，赛会将正赛的赛道改为一级方程式赛车所采用的布局，以降低事故路段的车速。2016年赛季末，赛道官方又对发生事故的弯角做了更进一步的修正，增加了12号弯的缓冲区域，并在一级方程式赛车的14弯前设置了一个摩托车专用的减速弯。

萨罗姆的车队在他逝世四日后公布遥测数据，研判摩托车失控的主因是他在12号弯煞车驶过一处颠簸路段。遥测数据显示，由于萨罗姆在出11号弯后加速较慢，为了在12号弯保持良好的弯速，使得他比以往晚9公尺才煞车。因此，不同于前几圈早已释放煞车，此时的他是在煞车状态下驶过不平整的柏油路段，导致前轮驶产生应力而发生事故。

为了悼念萨罗姆，国际摩托车赛车协会在2016年MotoGP奖宣布，他的车号39号将在Moto2级别退休。

外部链接

• motogp.com上的个人页面 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 官方网站