YF-19/VF-19王者之剑
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| 机体编号 | YF-19 |
| 制造厂 | 新星重工、英国宇航系统 |
| 空重 | 8,750kg（YF-19）8,620kg（S型） 8,550kg（F型）8,400kg（C型） |
| 标准起飞重量 | 38,386kg |
| 最大起飞重量 | 47,180kg |
| 乘员 | 2名（1名即可操作机体） |
| 武装 | 毛瑟REB-30G对空雷射机枪×1 毛瑟REB-23半固定雷射机枪×2 休斯PBS-03F针点防御系统×1 休斯GU-15格林机炮×1 波佛斯全相位高机动微型飞弹×24 机体武装挂点x6 （可挂载中距离导弹×6或其它） |
| 战斗机模式 | |
| 全长 | 18.47m |
| 全宽 | 14.87m |
| 全高 | 3.94m |
| 动力 | 新星P&W RR FF2200热核涡轮引擎×2 |
| 姿势控制装置 | P&WHMM-6J |
| 推力 | 56,500kg×2（YF-19） 67,500kg×2（VF型式） |
| 最高速度 | 5.1马赫以上（高度10,000m） 21.0马赫以上（高度30,000m） |
YF-19/VF-19王者之剑是超时空要塞系列作品中，于21世纪40年代初期于超新星计画中击败YF-21，用以取代VF-11雷霆式战斗机的统合军新一代主力战斗机，在OVA作品Macross Plus中首次登场，并多次出现于1990年代本系列作品的诸多射击游戏中。于Macross Plus中，因主角勇·戴森驾驶该机与YF-21的互相角力，及其驾驶该机时所表现的特技动作，而给人留下深刻印象。此外，本机是超时空要塞系列作品中第一次未直接参考现实飞机独立设计的可变形战斗机"[1]，本机仅有机翼方面引用美国X-29构型的设计，其命名援引自英国传说亚瑟王中的王者之剑。
概要
[编辑]2034年，为替换已逐渐展露疲态的VF-11系列，地球统合军政府进行研发下一代新型可变战斗机AVF（Advanced Variable Fighter：次世代全领域可变战斗机）的研发方案“超新星计画”（スーパーノヴァ）。新一代的战斗机除了要求机动性能超越之前机种外，亦要求其具备以下之新技术。
一如既往，由新星重工、英国宇航系统(BAE)及通用银河三家统合军最大飞机制造商进行角逐，而YF-19与YF-21两架飞机，则是前述前两家公司分别对这项要求的回应。YF-19在2034年提出方案后，原型机在2040年完成并在行星伊甸的新爱德华空军基地进行测试。
同年夏浓・苹果事件（シャロン・アップル）爆发，经过诸多测试以及状况之后统合军于2041年宣布由YF-19得标，成为统合军新一代的主力战斗机。
该机大胆的采用了前掠翼的设计，提供了不错的穿音速操纵性能，但其存在著高攻角飞行时机翼容易折弯的弱点。高超音速飞行时，其主翼可向后折叠隐蔽至机身后方，大幅减少阻力并提升气动效率，并大幅减少航舰操作时所需之停放空间[2]。除此之外，由于前翼的采用，亦对其操纵性能多有帮助[3]，并设计VFC（涡流控制器－Vortex Flow Controler）[4]能在大气层中更加灵活。
然而，也是因为这个“高攻角飞行时，机翼容易折弯的弱点”之故，以至于在勇·戴森中尉接手前的初期试飞阶段中，已陆续发生过造成试飞员2死4重伤的多起意外事故。前述这一点，除了操纵性能过于灵敏外，前掠翼在高攻角的弯曲倾向，以及飞控程式撰写的不完善，也都可能与这些事故的造成脱不了关系。
相较于YF-21，YF-19方面由于大量使用了成熟的配备，并限制了先进／不确定技术的使用，故其保养与维护较其对手YF-21容易，研发与购置成本得以压低，可获得性也得以提高。[5]
实战
[编辑]2040年的夏浓・苹果事件，是为YF-19的第一次实战。事件之中，YF-19展现了不错的机动性能，却也在其潜在对手之前展露显了明显的劣势。在与无人战斗机X-9交战时，YF-21方面被逼迫至几近无力还手的馀地，也让YF-19在与X-9接触不久即离开战线飞往超时空要塞1号(马克罗斯，SDF-1 Macross)。最后，乃是由于YF-21的主任试飞员卡尔德 ．波曼解除了G数安全限制后，发挥出YF-21机体的机动性性能极限，采取自杀式的撞机，方才将无人战斗机击落。
本次事件之后，无人战机系统的不可控制性被展露了出来，使得统合军官方对其国防政策做出了检讨，并再次突显了有人战斗机的运用弹性与必要性。然而，另一方面；在这次事件中，却也证明了另外一件事：飞行员能忍受的G数限制了飞机的性能，YF-21在启动了保护人体的G力安全限制下，居然无法追随X-9的机动动作！迫使YF-21要在完全解除保护人体的G力安全限制后，才能有高于X-9的机动能力。
同时，此次事件亦展示了针点防护系统的价值。在对超时空要塞1号的攻击中，YF-19除了靠著这套系统挡掉了多发高射炮的直接命中弹外，也保护了飞机在最后的撞机攻击中完好无损。然而，由于VF-19的部署进度缓慢，以致于大多数统合军的飞行员都无法享受到这种装备带来的好处。
量产
[编辑]夏浓・苹果事件结束后，高性能无人机在失控的后果吓坏了统合军决策机构，因此在事件同年11月超新星计画再次启动，YF-19也因此逃过了计划腰斩的命运；在经过几个月的评比之后，YF-19赢过了失去主力测试飞行员以及原型机二号机的YF-21设计团队，赢得“超新星计画”之最终得标，并成为2040年之后统合军预定量产的新一代机种，统合军授予正式量产编号VF-19。
但量产型VF-19在计画结束后命运也非一帆风顺，各殖民船团在没有直接强大的对手下，对于量产VF-19的意愿并不高；而VF-19也因其性能太过灵敏之故，因此“挑驾驶员”的问题也随之而来，大多数驾驶员在掌控VF-19的性能前肉体已经无法负荷，更别说将VF-19运用至极限；因此各殖民船团顶多只生产个位数的VF-19，并仅仅配发至特殊部队交由王牌驾驶进行操作(例如超时空要塞7剧中之“翡翠武力小队”)，或是担任测评专用(超时空要塞7第20集剧情当中出现)。
往后超时空要塞7剧中之“翡翠武力小队”的机种配置为———
● VF-19S一架(*多卡上尉专属指挥机)
● VF-19F两架(*由迪米克中尉、马修斯少尉所分别驾驶)
衍生型号
[编辑]原型机
[编辑]AVF计画的竞标试作机，夏浓・苹果冲突事件中，此战机冲入中央控制系统并终止危机。其中仅有1至3号机为原有设定，其馀只在杂志中提及，并非官方正式认可。
- YF-19 1号机
- 第二次试飞时失事，试飞员死亡。
- YF-19 2号机
- Macross Plus中主角勇·戴森驾驶的机体。
- YF-19 3号机
- 结构实验机体。
- YF-19 4号机
- “夏浓・苹果事件”后计划再度开始的试验机，主要做为飞机型态资料搜集。
- YF-19 6号机
- 超新星计画中选后于地球爱德华基地进行机器人型态的装备测试用机，后发生机炮试射时意外爆炸而被作废。
正式型号
[编辑]- VF-19A
- 2041年开始生产的第一批型式，除了护罩下的监视器与YF-19略有差异，其馀均与YF-19相同，而贫弱的操控适应性当然也维持，与VF-22S一同被高级飞行员当作特殊作战体；统合军第727独立战队“VF-Xレイヴンズ”配置。
- VF-19改
- Macross7船团中，热气巴萨拉所驾驶的特殊样式，正式名称为“VF-19改热气巴萨拉专用机”，为军方所外流的其中一架A型机体，并经改修装设演唱装置，但与VF-19其他衍生型相同，依旧需要极高技术的飞行员来操作之。与A型相比，机身整体更为流线、前掠翼大型化、垂直尾翼往后、引擎亦经改良，使得极速达到大气圈内5.5马赫、宇宙25马赫以上的惊异表现，并与机身各处加装推进器使得机器人型态的运动性极高，而左腕的盾亦小型化。
操控方式极为特别，将吉他型式加上键盘融合成操控杆，配合机体自我协调，飞行员只需简易操控方向即可自行控制。
另外最大的特征是与真人近似的头部与双眼（双监视器）、类似嘴部的口状（实际上嘴部部位并不会动－后于嘴部部位改装可开启式音声扩散装置）。
后期对应“音声力量”原理而增设音响与扩散装置使巴萨拉歌声的能量增幅，平时可折叠收于机背。
- VF-19F
- 量产宇宙战用改修型，引擎换装FF-2550F，将空气力学相关装置废除，主翼增大面积而接近三角翼，减少临界控制范围而增加操控适应性，头部设有一门小口径光束炮；为Macross7特殊部队“翡翠武力小队”的主要机种。
- VF-19S
- F型的指挥机型，“翡翠武力小队”队长使用机，使用FF-2550J引擎，头部增设小口径光束炮一门与对空雷射炮四门。
- VF-19P
- 边境行星“柔拉”（ゾラ）的银河警备队所配置的新式巡逻用机种，对应警备队飞行员的高技术而配发，外机体型与C型类似，VFC装设于脚部，头部设有小口径光束炮一门及对空雷射炮两门。
- VF-19ADVANCE
- 出现在剧场版超时空要塞F恋离飞翼，民间军事组织SMS某人的爱用机，2050年代后半段为已经研发20多年的VF-19延寿的产物。外形接近YF-19，但是能使用VF-25风格的背包模块。
模型创作
[编辑]以下型式为日本月刊モデルグラフィックス（Model Graphix）2002年6月号的模型自行设计机型，以YF-19为母体进行创作；尚未被官方认定。
- VF-19A+
- 第8721战术战斗飞行队（8721TFS）原定配置机体，配合大气层内飞行而将A型尾翼大型化。
- VF-19C
- A型的操控适应改良型，增加引擎出力，将推力控制类比化而增加操控性，并换装机体组件提高安定性，头部装备一门小口径光束炮，但习惯A型的飞行员对其评价很低，并谑称为“便宜的龙骑兵”（ランサー，Lancer）[6]。
- VF-19ES
- 试图创下飞行纪录的民间开发机体，集合了YF-19开发时的研发小组成员进行完全改造，昵称“神秘之船Ⅱ”（ミステリー・シップⅡ）；从伊甸星（エデン）的新爱德华空军基地（ニューエドワーズ）飞到地球的爱德华空军基地仅花费1小时52分钟而缔造新纪录。
追加装备
[编辑]高速背包
[编辑]- YF-19、VF-19A型式
- 因无法保持隐匿性，仅早期型式使用。
- VF-19F/S型式
- 大气层内外两用，考虑及变型构造而将高速背包前端接于两肩。
- VF-19改型式
- 戏剧“林明美故事”（リン・ミンメイ物语）中临时担任演出一条辉的热气巴萨拉当时机体所装著的背包，模仿VF-1的高速背包。
其他
[编辑]- Fold推进器
- 采用与VF-22相同的模组，直接接续于机体上方，单程使用后即脱离。
- 音声增压器
- 巴萨拉的VF-19改专属的装备，装于两肩部，开启后可利用共振而将歌声的能量扩大并传出。
- 枪匣Γ（Gamma）
- 巨大的扩音器弹夹与大型发射器组成的对舰用装备，过于巨大而必须由VF-17T分开运送；发射后扩音器弹前端会开启针点防御并钉入舰体表面，进行远隔扩音。
相关机种
[编辑]- F-10战机
- X-29（与VF-19拥有类似空气力学装置、VFC及前掠翼的实验机）
- F-14雄猫式战斗机
- Su-27战斗机（VF-19与VF-11的灵感来源）
- Su-47战斗机（与VF-19相同的双发动机、前掠翼战机）
相关条目
[编辑]注解／参考资料
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- ^ 尽管河森正治宣称本机之设计乃是参考X-29而来。然而，事实上；除前掠翼外，该机之构型与美军70至90年代主力的10系列战斗机较为相似，反而与F-5/X-29家族没有太大的关系。
- ^ 在现实生活中，同样的设计，亦为诺斯洛普公司计画中的折翼刀战斗轰炸机所采用
- ^ 事实上，相对于现实生活中众多采用前翼+三角翼设计的飞机，其两片小面积固定式[来源请求]前翼，并不能对高攻角性能有太多助益，反而会增加阻力与遮蔽状况警觉。若非作为天线使用，这两片前翼除了增加穿音速阻力外，可谓一点用也没有。[来源请求]
- ^ 在机体表面会产生微量的瓦斯喷射气流，应用与棒球中控制变化球相同原理的装置，可使机体不需过度依赖尾翼进行大攻角飞行
- ^ 官方设定中：YF-21的购置价格，大约等于三架VF-19。
- ^ 第一次宇宙战争时统合军使用的一种廉价低性能宇宙战机
- 《ヴァリアブルファイター・マスターファイル VF-19エクスカリバー》. GA Graphic. 2010年6月2日. ISBN 978-4-7973-5693-9.
外部链接
[编辑]- 1/60 完全変形 YF-19 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（アルカディア）
- 1/60 完全変形VF-19改 热気バサラスペシャル（アルカディア）
- DX超合金 VF-19ADVANCE （页面存档备份，存于互联网档案馆）（バンダイ）