加彭縱貫線

如無特別說明，本條目中的「剛果」特指剛果共和國。

加彭縱貫線 Transgabonais
概覽
營運範圍	加彭
起點站	利伯維爾奧文多、弗朗斯維爾
技術數據
路線長度	648km
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
營運資訊
開通營運	1986年
擁有者	加蓬縱貫線運營公司

加彭縱貫線（法語：Transgabonais）是加彭的一條從奧文多港通往上奧果韋省弗朗斯維爾的准軌鐵路，全長648公里。路線於該國獨立後的1974年動工修建，並最終於1986年通車，該鐵路也是加彭鐵路的核心路線。

歷史

在法國殖民時期，加彭幾乎沒有鐵路，法國森林研究聯盟與法國國家鐵路曾在加彭河南岸擁有一條產業鐵路，用於運輸當地的林木，並不對外開放。在獨立之後不久的1962年，當局在該國莫安達修築了一條連結剛果共和國鐵路支線的貨運索道，以促進當地錳礦出口，1973年，該國總統哈吉·奧馬爾·邦戈決定興建鐵路，鐵路隨即於1974年在奧文多動工修築，1986年初通車至拉斯圖維爾，隨即於當年通車至弗朗斯維爾，宣告完工，遂如現狀，而此前連結莫安達與剛果的索道也因此停運廢棄。

現況

一列從利伯維爾發車的列車停靠在弗朗斯維爾站

加彭縱貫線全長648公里，共設置24座車站。全路線中直線較多，鋼軌較長，總體為西北東南走向，西起該國首都利伯維爾的外港奧文多港，在經過恩喬萊後大致與加蓬最長河流奧果韋河相平行，隨即沿河向東延伸到加蓬中部的博韋，隨即向東南延伸至弗朗斯維爾，主要承擔該國錳、鈾礦及原木等物資的外輸業務，也承擔客運業務。全線由加蓬縱貫線運營公司（Société d'Exploitation du Transgabonais）負責管理運營，2005年8月11日，該公司取得了30年的特許經營權，每周運營四天，期間運營17趟貨運列車和客運服務。2022年，該公司運營了1,090萬噸貨物及248,000人次的乘客。但該鐵路也面臨着基礎設施年久失修、列車速度慢且不準時、經常發生交通事故等問題的挑戰，對此，加蓬政府已經決定與縱貫線運營公司共同出資3,590億非洲法郎用於改善該鐵路的運輸品質。

該鐵路現階段並未與任何鄰國的鐵路相連結，當局已有計劃將路線延伸至剛果首都布拉柴維爾及本國國境東北的貝林加鐵礦等地。