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南京地鐵S1號線

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南京地鐵S1號線
概覽
營運範圍 中國江蘇省南京市江寧區
（一部分列車含溧水區）
服務類型城市軌道交通線路
所屬系統南京地鐵
目前狀況運營中
起點站南京南站
終點站空港新城江寧站
技術數據
路線結構高架、地下
路線長度35.8千米
設計速度100千米/小時
車站數目9
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式接觸網供電，直流1500伏
閉塞方式移動閉塞
信號系統泰雷茲 SelTrac CBTC（DTO/GoA3級自動駕駛）[1]
車輛基地祿口新城南車輛段
使用車型B型車
列車編組6節編組,15列
營運資訊
開通營運南京南站-祿口機場:2014年7月1日（10年137天）
最近延伸祿口機場-空港新城江寧站:2018年5月26日，​6年前​（2018-05-26））
首班車南京南站：6:00
空港新城江寧站：5:57
末班車南京南站：22:40
空港新城江寧站：22:40[2]

南京地鐵S1號線又稱機場線，是寧高城際軌道交通一期工程[3]。該線路北起南京南站，南至空港新城江寧站，設9座車站、全長約35.8千米[4]。2011年12月27日開工，總投資134.64億元，2014年7月1日建成通車[5][6]。南京地鐵S1號線線路標識色為 Pantone 326C 。

規劃歷史

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S1號線最早的雛形出現於1992年，在當時的《南京市快速軌道交通路網規劃圖》中已有通向祿口機場方向的輕軌。隨後，在1999年修訂的《南京城市快速軌道交通線網規劃》，機場方向的公共交通由3號線（現5號線）承擔。2003年後的規劃中機場線再次從3號線中拆分出來，線路走向從南京南站出發，沿機場高速沿線敷設，成為單獨的機場聯絡軌道系統。

2009年，原環線6號線拆分後，機場線與6號線的東半環合二為一，貫通運營至延長至城北新生圩。[7]由於南京獲得2014年夏季青年奧林匹克運動會主辦權，為溝通祿口機場交通，6號線南京南站至祿口機場段工程先行進行建設並改名為S1號線，待日後6號線城區段建成後再貫通運營。[8]2012年，國家發改委批准《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃》，S1號線再次以「南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程」名義獲批，並作為寧高城際的一部分先行開工建設，南京南站至祿口機場段已2014年7月1日正式開通運營。[9]而寧高城際二期工程（翔宇路南至高淳以及祿口機場到溧水）後期被拆分並被單獨編號為S9號線和S7號線。S9號線已於2017年12月30日開通，和S1號線在翔宇路南站進行跨月台換乘；而S7號線於2018年5月26日通車，與S1線在空港新城江寧站換乘，部分列車和S1線貫通運營[10][11][12]。

列車

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南京地鐵S1號線配車15列，每列為6輛B型車編組，由南車南京浦鎮車輛生產[13]。列車車頭設計與南京地鐵其他B型車相似，由於其主色調暱稱為「寶石綠」，設計最高時速100公里。

S1號線列車車廂內兩端設置有不鏽鋼行李架，以便前往機場的旅客攜帶箱包，同時列車內還有專門的無障礙區域，並設有輪椅安全固定帶等人性化設計。[14]

型號名 製造商 車輛編成 製造年代 車輛總數 上線時間 暱稱
NJS1-01 南車南京浦鎮車輛 6B(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2012-2014 15列 (001002-029030) 2014/07/01- 寶石綠
鬥雞眼

線路站點

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南京地鐵S1號線車站列表
站名[a] 運營里程
km 		前站距離
km[15] 		位置 換乘 車站
形式 		站台
形式 		往南京南站 往空港新城江寧站
首班車 大站快車[注] 末班車 首班車 大站快車[注] 末班車
南京南站 0 — 南京南站北廣場地下 █ 1號線
█ 3號線
█ 6號線 在建
█ S3號線
█ 18號線（規劃）
中國國家鐵路集團 南京南站 		地下 一島
兩側 		06:34 終點站 23:17 06:00:00 06:50:00★
09:24:00▲
15:11:00▲
18:13:00★ 		22:40:00
翠屏山 4.077 4.077 將軍大道-勝太西路 地下 島式 06:30:25 ↑ 23:13:05 06:05:22 ↓ 22:45:22
河海大學·佛城西路 7.329 3.252 將軍大道-佛城西路 █ 12號線 地下 側式 06:26:33 ↑ 23:09:13 06:09:17 ↓ 22:49:17
吉印大道 10.571 3.242 將軍大道-吉印大道 █ 5號線 地下 島式 06:22:52 ↑ 23:05:32 06:12:57 ↓ 22:52:57
正方中路 15.294 4.723 將軍路-正方中路 高架 島式 06:18:14 ↑ 23:00:54 06:17:48 ↓ 22:5748
翔宇路北 22.577 7.283 建設北路-新生路 高架 島式 06:11:41 ↑ 22:54:21 06:24:42 ↓ 23:04:42
翔宇路南 26.811 4.234 華商南路-新生路 █ S9號線 高架 雙島 06:07:07 07:27:00★
10:05:00▲
15:52:00▲
18:54:00★ 		22:49:47 06:29:20 07:12:00★
09:47:00▲
15:33:00▲
18:35:00★ 		23:09:20
祿口機場 34.734 7.926 祿口機場T1-T2航站樓 █ 18號線（規劃） 地下 島式 06:00:00 07:20:00★
09:58:00▲
15:44:00▲
18:47:00★ 		22:42:40 06:36:51 07:19:00★
09:54:00▲
15:41:00▲
18:43:00★ 		23:16:51
空港新城江寧 36.317 1.583 翔鷹四路-鯤鵬路 █ S7號線 地下二層 島式 05:57:20 07:17:00★
09:55:00▲
15:42:00▲
18:44:00★ 		22:40:00 06:38 終點站 23:18

注 對於2020年5月26日起開行的大站快車，★表示工作日開行的列車，▲表示周末開行的列車，↑↓表示不停靠的車站。

大事記

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  • 2010年11月4日，6號線機場段工程環境影響評價第一次公示[16]。
  • 2011年9月26日，寧高城際機場線獲得江蘇省發改委批准。
  • 2011年12月27日，在祿口舉行試驗段開工儀式。
  • 2011年9月，南車南京浦鎮車輛中標南京機場線地鐵車輛項目訂單[13]。
  • 2013年10月，第二次環評公示。
  • 2014年1月23日，寧高城際機場線軌通。全線鋪軌91.732公里，其中正線76.218公里，車輛段15.514公里。
  • 2014年3月10日，寧高城際機場線開始空載試運行。[17]
  • 2014年7月1日，正式通車試運營。
  • 2020年5月26日起，開始運營大站快車，每天開行兩對列車，僅停靠南京南站、翔宇路南站、祿口機場站和空港新城江寧站。[18]
  • 2021年7月21日起，因南京市出現2019冠狀病毒病本土疫情，全線暫停運營[19]。8月19日，南京市交通運輸局副局長鄭春發在新聞發布會上介紹，S1號線自8月26日起恢復運行[20]。
  • 2022年3月16日起，由於南京市再次出現本土疫情，S1號線再次全線停運，至3月30日恢復正常。
  • 2024年5月10日起，S1號線信號升級ATO+（支持DTO/GoA3級自動駕駛），可實現列車自動到站停車發車、車門和站台門自動開關、自動折返、自動出入場段等功能。[21]

未來規劃

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2020年5月，馬鞍山市博望區政府發布了江寧博望一體化發展示範區位圖，該圖有南京S1延伸線延伸馬鞍山南站路徑博望區和江寧區交界的丹陽示範區站。[22]

同時按照計劃，未來南京地鐵S1號線將與正在建設中的6號線貫通運營，全天開行小交路（翔宇路南站至萬壽站）與大交路（空港新城江寧站至棲霞山站），但保留S1線路編號。[23]

注釋

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  1. ^ 機場線全線8座車站，其中6站的正式站名與施工時的工程名不同：翠屏山站（工程名勝太路站）、河海大學·佛城西路站（工程名佛城西路站）、吉印大道站（工程名將軍路站）、正方中路站（工程名秣陵站）、翔宇路北站（工程名祿口新城北站）、翔宇路南站（工程名祿口新城南站）。

參考文獻

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  1. ^ 上海電氣泰雷茲. 上海电气泰雷兹ATO+技术助力南京地铁机场线升级进入智能驾驶新时代. [2024-05-14]. （原始內容存檔於2024-05-14）. 
  2. ^ 2020南京地铁运营时间表确定. 中國江蘇網. 2020-03-26 [2020-03-26]. （原始內容存檔於2020-10-21）. 
  3. ^ 在規劃時曾命名為南京地鐵6號線機場線
  4. ^ 南京地鐵. 地铁十号线、机场线将于7月1日开通. [2014-06-25]. （原始內容存檔於2021-02-21）. 
  5. ^ 南京開建地鐵機場線 第一次地鐵將抵達機場. 中國江蘇網,2011年12月28日
  6. ^ 寧高城際簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 南報網
  7. ^ 南京晨報. 机场轻轨被并入地铁线 专家建议3号线延到机场. 東南大學. [2009-04-09]. 
  8. ^ 揚子晚報. 南京主城地铁线路将由13条增至17条. 新浪網. [2009-10-22]. 
  9. ^ 國家發展改革委. 江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划通过批准. https://zfxxgk.ndrc.gov.cn/web/iteminfo.jsp?id=11811.  外部連結存在於|website= (幫助)
  10. ^ 宁溧城际下月开通！从溧水可以直接坐到南京南站！. 揚子晚報. 2018-04-09 [2018-04-12]. （原始內容存檔於2019-05-14）. 
  11. ^ 5月26日起，南京地铁机场线、宁溧线将增开大站快车. 南京地鐵. 2020-05-22 [2020-11-18]. （原始內容存檔於2021-02-21）. 現有機場線與寧溧線間的貫通列車同步取消。 
  12. ^ 註：2021年6月29日開始，直通車（工作日/非工作日）：南京南18:15/15:39發車，至無想山；無想山6:53/9:53發車，至南京南7:27/10:27；經停翔南、機場、溧水、中山湖、幸莊。
  13. ^ 13.0 13.1 南京地铁机场线_南京到机场的地铁是哪条？. 鐵興網. [2020-12-10]. （原始內容存檔於2020-12-10）. 
  14. ^ 中國江蘇網. 南京机场线“宝石绿”7月1日开跑运营 最高时速达100公里. 新浪網. [2014-06-26]. 
  15. ^ 南京發布, 地铁站间距公布，科学换乘更优惠, 新浪微博, 2014-07-18 
  16. ^ 南京地鐵6號線機場段工程環境影響評價第一次公示 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 南京地鐵. 2010-11-04
  17. ^ 南京機場線空載試運行 機場到南站約半小時 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 龍虎網. 2014-03-11
  18. ^ 樂活南京. 重磅！南京地铁大站快车来了！. 騰訊新聞. [2020-05-28]. （原始內容存檔於2021-02-21）. 
  19. ^ 南京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部关于加强交通运输疫情防控的通告（第3号）. 南京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部. 2021-07-21 [2021-07-21]. （原始內容存檔於2021-07-21）. 
  20. ^ 仇惠棟; 胡明峰. 南京地铁1号线、3号线8月20日起恢复正常运营. 新華報業網. 2021-08-19 [2021-08-19]. （原始內容存檔於2021-08-19）. 
  21. ^ 南京地鐵. 首次应用！智能驾驶新时代来咯~. [2024-05-30]. 
  22. ^ 江寧-博望跨界一體化發展示範區成立半年多，發生了這些變化！-博望區政府- 江寧-博望跨界一體化發展示範區成立半年多，發生了這些變化！，存檔於Freezepage（存檔日期 2020-12-10）
  23. ^ 江蘇環保公眾網. 南京地铁6号线环境评价全本公示 (PDF). 2018-11-02. [2021-05-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-05-09）. 
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