和諧號CJ2型電力動車組
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| CJ2電力動車組 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 原產國 |  中國大陸 |
| 製造 | 中國中車唐山機車車輛有限公司 |
| 產量 | 1列 |
| 車輛總數 | 1輛 |
| 製造年份 | 2014年 |
| 主要用戶 |  中國鐵路廣州局集團有限公司 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M4T |
| 軌距 | 1435mm |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車輛載客量 | 622人 |
| 營運速度 | 250km/h |
| 設計最高速度 | 250km/h |
| 供電制式 | 交流 25 kV，50 Hz ，架空電纜取電 |
| 傳動方式 | 交-直-交 |
| 制動方式 | 再生制動、直通式電空制動 |
| 其它事項 | |
| 備註 | 僅1列試製車，曾用名CRH3G |
CJ2型電力動車組，原稱CRH3G，是中國中車唐山機車車輛公司基於CRH3平台研發的8節編組250km/h級別城際動車組，僅製造完成一列。[1]
研發歷程
[編輯]- 2013年，北車的CRH3G平台被授予中國工業設計紅星獎。[2]
- 2013年12月26日，CJ2-2001真車曝光，其頭型外觀迅速引起爭議。[3]
- 2014年4月，CJ-2在北京環鐵完成整車級型式實驗。[2]
- 2014年8月，CJ-2展開在秦沈客專和滬昆客專的正線實驗。[2]
- 2018年第二季，CJ2動車組在廣佛肇城際軌道交通正式投入服務。
- 2019年10月14日，中車唐山機車車輛有限公司獲得了由國家鐵路局頒發的型號合格證和製造許可證，該型號動車組正式具備了批量生產和上線運營的條件。[4]
技術特點
[編輯]CJ-2城際動車組旨在滿足160km/h-250km/h級別城際鐵路運營需求，設計最高運營時速250km/h。車輛採用8節編組，其中動車與拖車各4節。列車着重提高了可靠性和安全性，裝備全車實時診斷、控制和遠程監測系統。[5]
外觀
[編輯]列車的兩端頭車駕駛窗部位有明顯凹陷，車體上方到車頭亦有明顯的折線。[3]被鐵路愛好者群體戲稱為「馬桶圈」。
內飾
[編輯]列車定員622人，分有一等座和二等座。車內有輪椅存放區、通用衛生間和餐吧車。列車一等座採用暖色光照明而二等座為普通白色光照明。[1]
配屬概況
[編輯]CJ-2目前僅試製1列（CJ2-0303），而該車正式配屬廣州局集團。
| 配屬 | 數量 | 動車組編號 | 運用所 | 運用線路 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CJ2 | |||||||
| 廣州局集團 | 1 | 0303 | 佛山西（城際場） | 廣佛肇城際 | |||
列車編組
[編輯]- 車廂型號
- ZY：一等座車（First Class Coach）
- ZE：二等座車（Second Class Coach）
- ZEC：二等座車／餐車（Second Class Coach／Dining Car）
| 車廂號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | 一等座車 | 二等座車 | 二等座車(帶殘疾人位) | 二等座餐吧合造車 | 二等座車 | |||
| 車輛編號 | CJ2-0XXX ZY xxxx01 |
ZE 0xxx02 | ZE 0xxx03 | ZE 0xxx04 | ZEC 0xxx05 | ZE 0xxx06 | ZE 0xxx07 | CJ2-0XXX ZE xxxx00 |
| 動力配置 | 動車 帶駕駛室（Mc） |
拖車，帶受電弓（Tp） | 動車（M） | 拖車（T） | 動車（M） | 拖車，帶受電弓（Tp） | 動車 帶駕駛室（Mc） | |
| 定員 | 60 | 85 | 85 | 76 | 85 | 85 | 85 | 61 |
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | ||||||
- xxxx：列車編號（0303）
爭議
[編輯]列車凹陷的頭型被指怪異而缺乏美感，亦被給予綽號「馬桶圈」。[6]
參見
[編輯]技術平台：和諧號CRH3型電力動車組
相關城際動車組：和諧號CJ1型電力動車組，和諧號CJ3型電力動車組, 和諧號CJ5型電力動車組, 和諧號CJ6型電力動車組，和諧號CRH3A型電力動車組，和諧號CRH6型電力動車組
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 中車唐山. CJ-2城际动车组. [2017-09-24]. （原始內容存檔於2020-08-15）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 張凌. 唐车公司CJ-2城际动车组开始正线型式试验. 唐山勞動日報. 2014-08-08. （原始內容存檔於2015-04-15）.
- ^ 3.0 3.1 羅春曉. 车迷直击：CRH3G动车组列车真容. 人民鐵道網. 2013-12-16 [2017-09-24].
- ^ 时速250公里CJ2型城际动车获制造许可. 騰訊新聞. [2019-10-15].
- ^ 張天虎. 中国北车CJ-2城际动车组开始正线型式试验. 長城網. 2014-08-07. （原始內容存檔於2015-06-03）.
- ^ 知乎用戶「魔光老徐」. 如何评价 CRH3A 型动车组列车？-魔光老徐的回答. 2017-07-12 [2017-09-24].