哥本哈根地鐵4號線
| 哥本哈根地鐵4號線 | |
|---|---|
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 線路圖 （不包括建設中部分） | |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  丹麥 哥本哈根 |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 哥本哈根地鐵 |
| 起點站 | 東方碼頭站 |
| 終點站 | 哥本哈根火車總站 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 部分地下線，部分高架線 |
| 路線長度 | 4.5千米 |
| 最高速度 | 80千米/小時 |
| 車站數目 | 13座（包括建設中車站） |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 電氣化方式 | 直流750V第三軌供電 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 2020年3月28日 |
| 擁有者 | 哥本哈根地鐵公司 |
哥本哈根地鐵4號線是哥本哈根地鐵的一條線路，又稱「港口線」，2020年3月28日通車。連接哥本哈根北港和哥本哈根南港。中段與哥本哈根地鐵3號線（城市環線）共線。亦計劃使用與哥本哈根地鐵其它線路相同的「日立軌道（意大利）無人駕駛地鐵列車」。
哥本哈根北港和哥本哈根南港均是哥本哈根港的組成部分，以前是哥本哈根的工業區，目前正在進行城市更新工程，哥本哈地鐵4號線也是哥本哈根城市與港口發展公司在該區域內進行的項目之一。
歷史
[編輯]哥本哈根地鐵3號線規劃時便計劃將哥本哈根火車總站⟷諾勒布羅站間的某站作為哥本哈根地鐵4號線的終點站。哥本哈根地鐵4號線早期方案是由諾勒布羅站出發，連接哥本哈根西北部，這一方案最終於2009年被否決。還曾計劃將哥本哈根地鐵3號線三角廣場站、保爾·漢寧森廣場站、維本苑廣場站、諾勒布羅站作為與哥本哈根地鐵4號線重合的路段。後來確定現在的「北港—南港」方案。
2012年，丹麥國會批准了一期工程（哥本哈根北港段）建設，[1]已於2020年3月28日通車。[2][3]2015年，二期工程（哥本哈根南港段）獲批，[4]預計2024年通車。建設中的哥本哈根地鐵4號線二期工程（哥本哈根南港段）終點新埃勒比約站哥本哈根地鐵使用部分曾計劃建於地面，2016年改為現在的地下方案。[註 1][5]
車站與線路
[編輯]哥本哈根地鐵4號線共計有13座車站，包括新建車站及改建車站，包括已投入使用的一期8座車站和建設中的二期5座車站。現時連接東方碼頭站⟷哥本哈根火車總站。其中，哥本哈根火車總站⟷東門站區間與哥本哈根地鐵3號線線路、停靠站均重合。[6][7]一期已於2020年3月28日通車。二期尚處於建設階段，預計2024年啟用。2024年哥本哈根地鐵4號線二期通車後，終點站將由哥本哈根火車總站延伸至新埃勒比約站。
| 站名 | 換乘 | 啟用時間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 東方碼頭 | —— | 2020年3月28日 | 地鐵4號線一期工程新建車站 |
| 北港站 | 哥本哈根市郊鐵路 | 2020年3月28日 （地鐵4號線使用部分） |
地鐵4號線一期工程改建既有車站 |
| 東門站 | 哥本哈根地鐵3號線 哥本哈根市郊鐵路 國鐵 |
2020年3月28日 （地鐵4號線使用部分） |
地鐵4號線一期工程改建既有車站 |
| 腓特烈教堂 | 哥本哈根地鐵3號線 | 2020年3月28日 （地鐵4號線使用部分） |
地鐵4號線一期工程改建既有車站 |
| 國王新廣場 | 哥本哈根地鐵1號線 哥本哈根地鐵2號線 哥本哈根地鐵3號線 |
2020年3月28日 （地鐵4號線使用部分） |
地鐵4號線一期工程改建既有車站 |
| 老海岸 | 哥本哈根地鐵3號線 | 2020年3月28日 （地鐵4號線使用部分） |
地鐵4號線一期工程改建既有車站 |
| 市政廳廣場 | 哥本哈根地鐵3號線 | 2020年3月28日 （地鐵4號線使用部分） |
地鐵4號線一期工程改建既有車站 |
| 哥本哈根火車總站 | 哥本哈根地鐵3號線 哥本哈根市郊鐵路 國鐵 |
2020年3月28日 （地鐵4號線使用部分） |
地鐵4號線一期工程改建既有車站 |
| 杭訥霍爾門 （建設中） |
—— | 2024年 | 地鐵4號線二期工程新建車站 |
| 恩海沃碼頭 （建設中） |
—— | 2024年 | 地鐵4號線二期工程新建車站 |
| 斯盧瑟霍爾門 （建設中） |
—— | 2024年 | 地鐵4號線二期工程新建車站 |
| 莫扎特廣場 （建設中） |
—— | 2024年 | 地鐵4號線二期工程新建車站 |
| 新埃勒比約站 （建設中） |
哥本哈根市郊鐵路 國鐵 |
2024年 （地鐵4號線使用部分） |
地鐵4號線二期工程改建既有車站 |
| 註：「站名」一欄為紅色背景的車站為與哥本哈根地鐵3號線共線部分 | |||
遠期發展
[編輯]目前有計劃將哥本哈根地鐵4號線延伸至海勒魯普站，包括在這一延伸路段增加3座地鐵站。[8]還有計劃在哥本哈根地鐵4號線二期工程（哥本哈根南港段）南端終點新埃勒比約站的基礎上繼續增加兩條延伸線，一條通向維茲奧勒，另一條通向比斯珀比約。[9][10]
注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ Rasmus Gregersen. Ny metro til Københavns Nordhavn（中文译名：《通往哥本哈根北港的地铁新线》）. Building Supply DK. 2012年6月21日 [2017年4月6日]. （原始內容存檔於2019年3月23日） （丹麥語）.
- ^ Ny metrolinje til Nordhavn åbner til marts. TV2 Lorry. [24 January 2020]. （原始內容存檔於2020-08-05）.
- ^ M4 Nordhavn. M.dk. [24 January 2020]. （原始內容存檔於2020-03-17）.
- ^ Østergaard, Christian. Sydhavnsmetroen er vedtaget. Ingeniøren. 2015年2月6日 [2017年4月6日]. （原始內容存檔於2020年11月18日） （丹麥語）.
- ^ Brahe-Pedersen, Christian. Ny metrostation bliver underjordisk. Licitationen. 14 October 2016 [6 April 2017]. （原始內容存檔於2020-02-05）.
- ^ Den nye metrolinje M4 Nordhavn åbner 28. marts. m.dk. [2020-02-05]. （原始內容存檔於2020-03-17） （丹麥語）.
- ^ Der kommer kunst i Sydhavnsmetroen. Magasinet KBH. 29 April 2017 [1 May 2017]. （原始內容存檔於2020-10-21） （丹麥語）.
- ^ København dropper metro-ringbane gennem Nordhavn. Ingeniøren. 23 June 2016 [6 April 2017]. （原始內容存檔於2020-11-20）.
- ^ Metro til Zoo. Lokalavisen Frederiksberg. 19 May 2016 [6 April 2017].[永久失效連結]
- ^ Regionsrådet Møde nr 10. (PDF). Region Hovedstaden. [6 April 2017]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-06-21）.
