坎弗蘭克國際車站
坎弗蘭克 Canfranc | |||||
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 2023年的車站 | |||||
| 位置 | 西班牙 阿拉貢坎弗蘭克 | ||||
| 地理座標 | 42°45′02″N 0°30′53″W / 42.75065°N 0.51460°W | ||||
| 海拔 | 1,195公尺（3,921英尺） | ||||
| 途經路線 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1928年7月11日 | ||||
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坎弗蘭克國際車站（西班牙語：Estación Internacional de Canfranc）是一座廢棄鐵路車站，位於西班牙比利牛斯山的村莊坎弗蘭克，在松波爾特鐵路隧道的末端，該隧道使波城–坎弗蘭克鐵路得以越過比利牛斯山脈。車站主樓於1928年開放，長240公尺（790英尺），有365扇窗戶和156扇門。
歷史
[編輯]1912年7月12日，法國一側開始修建松波爾特鐵路隧道，工程因第一次世界大戰而推遲，最後於1915年完工。
1923年，西班牙項目工程師Ramírezde Dampierre於開始建造車站。1928年7月18日，車站在西班牙國王阿方索十三世和法國總統加斯東·杜梅格的見證下，正式開幕。該站有365個窗戶，平台超過200公尺（220碼）長[1]，是當時歐洲第二大的車站，有「山上的泰坦尼克號」之稱。車站規模如此之大，是因為法國與西班牙的鐵路軌距不同（前者使用1,435公釐（4英尺8.5英寸） 的標準軌，而後者則使用1,668公釐（5英尺5.7英寸）的西班牙軌距），列車無法直接通行[2]，通過車站的所有旅客、行李和貨物都而需要轉車，這意味著站內需配有各種基礎建設以處理繁複的物流工作。車站內亦建有一個大型機車倉庫、兩個用於在兩國火車之間轉運貨物的棚子，以及其他各種附屬建築以及由此產生的複雜的軌道布局。車站的一部分被劃作法國領土，村里更建立了一所學校，供法國職員的孩子們使用。
西班牙內戰期間，弗朗西斯科·佛朗哥在西班牙一側封鎖了隧道，以防止武器走私[1]，但根據車站建立時所簽訂的國際公約，該車站在第二次世界大戰期間一直保持開放。西班牙當局與納粹德國國防軍達成了一項運營協議，貨運列車向北運送開採的鎢，向法國運送穀物，向南運送瑞士的轉運黃金。旅客服務亦沒有休止，這為一些猶太人和盟軍士兵提供了進入西班牙的逃生路線。
據說，車站曾在電影《日瓦戈醫生》（1965）的拍攝中使用過。儘管這部電影主要是在西班牙拍攝的，這說法的真偽卻不得而知[3]。
1970年3月20日，車站的運營突然終止了。當時在波城–坎弗蘭克鐵路上的火車脫軌，摧毀了比利牛斯山脈法國一側的L'Estanguet橋。在法國國家鐵路資金壓力下，法國政府決定不重建這座橋，因此跨界線被關閉，[4] 結果村莊的人口急劇減少[1]。
現今狀態
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如今，車站大多已是雜草叢生，但大多數建築物都完整無缺，可以進入。主樓的屋頂已重新舖置，但因處於失修狀態而被圍封，公眾不得進入，除非是在7月和8月時參與導賞團。2013至17年間，大約有120,000人（主要是西班牙人）參觀了該車站，這數字超越了車站仍在運營的時候，使用車站的遊客的總數[1]。
車站的主體雖已廢棄，但有些較簡樸的設施仍在使用，服務每日兩列往返薩拉戈薩-德利西亞斯車站的旅客列車[1]以及不定時的開往穀物糧倉的貨運列車。
西班牙阿拉貢自治區政府計劃在法國阿基坦大區政府的協助下，將車站活化成旅館，並在其旁邊建造一個新車站，重新開通鉄路，稱為「西跨比利牛斯山鐵路」[1]。
另見
[編輯]- 坎弗蘭克地下實驗室
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Bockman, Chris. Is Europe's ghostliest train station about to rise again?. BBC News. 1 October 2017 [2019-12-02]. （原始內容存檔於2020-04-16）.
- ^ Alberto García Álvarez. Automatic Track Gauge Changeover for Trains in Spain (PDF) 4th. Fundación de los Ferrocarriles Espaňoles. September 2010 [2009] [2019-12-02]. ISBN 978-84-89649-56-9. （原始內容存檔 (PDF)於2019-04-22）.
- ^ Pedro Zapater. ¿Se rodó 'Doctor Zhivago' en la estación de Canfranc?. Heraldo de Aragón. 1 July 2012 [2019-12-02]. （原始內容存檔於2016-03-04） （西班牙語）.
- ^ 27 mars 1970: l'accident. Quierzy Club. [2019-12-02]. （原始內容存檔於2007-08-27） （法語）.
參考書目
[編輯]- Dieter Hamblock. Tristesse in den Pyrenäen [Sadness in the Pyrenees]. Eisenbahngeschichte. 2010, 40: 60–67 （德語）.
- Alexander Kierdorf. 'Es gibt keine Pyrenäen mehr' – Der Palastbahnhof im spanischen Canfranc ['There are no more Pyrenees' — The Palace Station in Spanish Canfranc]. Industrie-Kultur. 2010, 50 (1): 14–15 （德語）.
外部鏈結
[編輯]- Canfranc railway station: in-depth history and pictures. Forbidden Places. [2019-12-02]. （原始內容存檔於2019-04-16）.
- Canfranc railway station and Pau line photos and history. Pierre-Henry Muller. [2019-12-02]. （原始內容存檔於2019-09-28）.
- Canfrancestacion.com. [2019-12-02]. （原始內容存檔於2007-01-04） （西班牙語）.
- David Martos. Albert Le Lay, el espía que combatió a Hitler desde Canfranc [Albert Le Lay, the spy who fought Hitler from Canfranc]. ABC. 12 October 2013 [15 December 2013]. （原始內容存檔於2018-06-01） （西班牙語）.
- 互聯網電影數據庫（IMDb）上《Juego de espías (Canfranc-Zaragoza-San Sebastián)(2013)》的資料（英文）
- 互聯網電影數據庫（IMDb）上《El rey de Canfranc(2013)》的資料（英文）