月光仙台號、月光東京號列車

月光仙台（日語：ムーンライト仙台^{Moonlight Sendai */?}）號和月光東京（日語：ムーンライト東京^{Moonlight Tōkyō */?}）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於東京站至仙台站之間的臨時列車夜行快速列車，途經京葉線、武蔵野線和東北本線。當中，上行前往東京的班次名為「月光東京」，下行前往仙台的班次名為「月光仙台」

另外，此條目也記述於2006年前行走的快速列車滑雪道藏王（日語：ゲレンデ蔵王／げれんでざおう），以及其他使用583系（日語：国鉄583系電車），行走於東北與關東之間的臨時夜行快速列車。

遷變

東京站至仙台站之間的夜行列車需求量大，在過去曾經設有寢台急行「新星」和急行「松島」行走。在東北新幹線開通後也有於青森到發的夜行急行「八甲田（日語：東北本線優等列車沿革）」（經東北本線）和「十和田」（經常磐線）行走。

但是，1985年3月東北新幹線延長至上野時，「十和田」降級至臨時列車。在國鐵分割民營化後的1993年12月，「八甲田」也降級為臨時列車。東北本線的定期急行列車全部廢除。隨後在翌年1994年夏季，「十和田」結束行走。「八甲田」隨著寢台特急「白鶴（日語：東北本線優等列車沿革）」加強服務而於1998年夏季後結束行走。

另一方面，首都圈至新潟縣之間於1988年起開設了定期夜行快速列車「月光越後」。因此正在檢討在仙台地區是否可以有同樣的列車行走。當中由於行走區間中設有直流1,500V和交流20kV兩種供電區間，需要一列交直兩用電動列車（日語：交直流電車）或交直流電力機車來行走這區間，因此較困安排車輛行走。

同時，2002年東北新幹線盛岡站至八戶站開通，「初雁」和「白鶴」取消，行走臨時「初雁」、「白鶴」所使用的青森運輸所（現時：青森車輛中心（日語：青森車両センター））所屬的583系電動列車（日語：国鉄583系電車）過剩。因此便把1抽6卡編成的列車轉移至仙台運輸所（現時：仙台車輛中心（日語：仙台車両センター））。並在2003年夏天使用該車輛行走臨時快速列車。

在2003至2005年行走的「月光東京」，在2004年、2005年行走的「月光仙台」中，均途經京葉線和武藏野線，當中停靠舞濱站也方便東京迪士尼度假區的乘客，但是利用率卻不如理想^[1]。後述提及除了包車外，於2005年後不再行走。在2006年以後開始使用583系行走主題性的臨時列車、包車與團體列車（日語：団体専用列車），例如「滑雪道藏王」或後述的臨時列車。

「滑雪道藏王」是2001年年初前，毎年冬季才行走的臨時寢台急行列車「Spur藏王（日語：シュプール号）（在2000年冬季的列車愛稱改為高原藏王）」之替代列車。該列車在2007年起變為團體專用列車，在2011年也有行走。

運行狀況

所有日期取自列車出發站日子為準。

主要共通事項

「月光東京」逢星期五出發，「月光仙台」逢星期六出發。
在宇都宮站、白河站和矢吹站長時間運輸停車。

此外也設有包車班次，當中包括仙台、福島、郡山地區來往東京的車票與東京迪士尼度假區門票組成套票出售，這些列車班次與一般班次相近。在這個情況，乘客不需要持有普通車票+指定席票。

使用車輛

583系電動列車

當初為6卡編成，3卡為禁煙車廂。在2007年3月18日起所有車廂均禁煙。
所有車廂都是普通車廂，並且為座位指定席制。但是除了「月光仙台、東京」以外的列車，使用車輛的彈性較靈活，例如車內會提供臥鋪的座位（不提供毯子和枕套），這些座位名稱為「戈倫和座位」（日語：ゴロンとシート），使乘客只需支付指定席費用便可享受臥鋪列車的服務。

不同年度的運行狀況

2003年

在夏季行走的臨時列車中，上下行的列車愛稱也是「月光東京」，在東京站至大宮站之間途經京葉線和武藏野線。
在年尾開設了「月光松島」。列車從上野站出發，經東北本線前往仙台站。列車只有下行班次。

2004年

在冬季的滑雪臨時列車中，設有「高原藏王」的替代列車「滑雪道藏王」。列車從大船站出發，途經橫須賀線、湘南新宿線、東北本線和仙山線，前往山形站。列車只有下行班次。
在夏季起，上下行的列車名稱變更。在5月7日 - 6月12日、7月2日 - 9月25日的星期五，前往東京的列車名為「月光東京」，星期六前往仙台的列車名為「月光仙台」。
在6月18日和25日，開設了「戈倫和櫻桃山形」（日語：ゴロンとさくらんぼ山形），路線與「滑雪道藏王」相同，都是前往山形。在6月19日和26日開設了前往大船的「月光橫濱」。
在12月起的「冬季青春18車票季節」中，開設了「滑雪道藏王」。

2005年

在1月7日至2月4日的星期五，以及2月10日、2月18日和2月25日開設了「滑雪道藏王」。
在3月18日至4月2日、5月6日至6月11日、7月15日至8月20日和9月2日至9月17日的星期五開設了「月光東京」，星期六開設「月光仙台」。
在7月27日（以出發日作準）開設了「義經」，列車從鎌倉站前往平泉站，途經橫須賀線、新鶴見信號場（日語：新鶴見信号場）、東海道本線、武藏野線和東北本線。只有下行班次。

2006年

在1月6日至2月24日的星期五開設了「滑雪道藏王」。
在7月28日的星期五開設了「奧之細道號」，列車從小田原站單向前往山形站。

2007年

該年的「滑雪道藏王」變為團體專用列車。列車於1月5日至2月23日的星期五行走。
在3月2日至3日開設了「戈倫和菜花」，列車行走於仙台站至安房鴨川站之間，途經武藏野線、京葉線和外房線。當時583系首次駛入外房線。

2008年

在1月11日至2月29日的星期五開設了團體專用列車「滑雪道藏王」。

2009年

在1月9日至2月27日的星期五開設了團體專用列車「滑雪道藏王」。

2010年

在1月8日至2月26日的星期五開設了團體專用列車「滑雪道藏王」。

2011年

在1月7日至2月25日的星期五開設了團體專用列車「滑雪道藏王」。

停車站

站名	安房鴨川	勝浦	鎌倉	小田原	國府津	平塚	茅崎	藤澤	大船	戶塚	橫濱	新宿	東京	舞濱	西國分寺	新秋津	北朝霞	西船橋	大宮	郡山	二本松	福島	白石	岩沼	仙台	一之關	平泉	面白山高原	山寺	山形
路線名稱	外房		橫	東海道本線								山	京葉		武藏野線				東北本線									仙山線
月光仙台･東京	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	●	●	＝	＝	＝	-	●	●	-	●	-	-	●	＝	＝	＝	＝	＝
滑雪道藏王 (2006年冬季)	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	●	●	●	●	＝	＝	＝	＝	＝	＝	●	-	●	-	●	-	●	＝	＝	●	-	●
奧之細道	＝	＝	＝	●	●	●	●	●	●	●	●	＝	＝	＝	●	●	-	＝	●	-	-	-	-	-	●	＝	＝	-	●	●
義經	＝	＝	●	＝	＝	＝	＝	＝	●	-	●	＝	＝	＝	●	●	●	＝	●	-	-	-	-	-	●	●	●	＝	＝	＝
戈倫和菜花	●	●	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	＝	●	-	●	-	●	●	●	●	＝	＝	＝	＝	＝

圖例

●：停車站
―：通過站
＝：不途經

備註

外房：外房線
橫：橫須賀線
山：山手線
京葉：京葉線

列車愛稱的由來

月光仙台（日語：ムーンライト仙台）、月光東京（日語：ムーンライト東京）、月光橫濱（日語：ムーンライト横浜）: 以晚上的形象「月光」，配以列車目的地組合起來。
月光松島（日語：ムーンライト松島）: 以晚上的形象「月光」，配以宮城縣的名勝松島組合起來。
滑雪道藏王（日語：ゲレンデ蔵王）: 取自滑雪場內的滑雪道「Gelände」，加上雪質良好和知名的的滑雪場「藏王（日語：蔵王）」組合而成。讓滑雪客得知列車的目的地。
戈倫和櫻桃山形（日語：ゴロンとさくらんぼ山形）: 上述提及583系某些班次提供「戈倫和座位」，配以山形縣的特產櫻桃組合而成。
義經（日語：義経）: 列車行走與源義經有關的地點鎌倉和平泉之間。當年NHK大河劇「義經」播映，因此鎌倉和平泉受到注目而開辨。
奧之細道號（日語：奥の細道号）: 奧之細道中許多俳句都寫在目的地山形附近。
戈倫和菜花（日語：ゴロンとなのはな）: 上述提及583系某些班次提供「戈倫和座位」，配以房總半島的特產菜花組合而成。

注腳

^ ムーンライト仙台號乗車記（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

外部連結

ほどちゃんの島 − 快速月光東京/快速月光仙台（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
ほどちゃんの島 − 戈倫和櫻桃山形/月光橫濱（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
ほどちゃんの島 − 快速滑雪道藏王（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
ほどちゃんの島 − 快速奧之細道號（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[1] ムーンライト仙台號乗車記（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[1]

閱論編臨時夜行快速「月光（日語：ムーンライト (列車)）」
東日本旅客鐵道	月光越後^† - 月光信州^† - 月光仙台^† - 月光東京^† - 月光松島^† - 月光橫濱^† - 月光長良^×
東海旅客鐵道	月光長良^×
西日本旅客鐵道	月光八重垣^† - 月光山陽^† - 月光九州^† - 月光松山^† - 月光高知^†
四國旅客鐵道	月光松山^† - 月光高知^†
九州旅客鐵道	月光九州^†
^×已公佈廢止之列車，^†沒有公布廢止，但是現時再沒有行走的列車

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