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滬港臥鋪高速動車組列車

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滬港臥鋪高速動車組列車
概述
開行日期2015年1月1日(滬粵動臥)
2024年6月15日(滬港動臥)
2024年10月1日(滬港高速動臥)
所屬鐵路局廣州局集團
擔當客運段廣九客運段
當前車次G899(上海虹橋站香港西九龍站
G900(香港西九龍站上海虹橋站
運行區間上海虹橋香港西九龍
主要停站杭州東站寧波站深圳北站
途經路線滬昆高速鐵路杭深線廣深港高速鐵路
技術
使用車輛復興號CR400AF-AE型智能動車組

滬港臥鋪高速動車組列車中國鐵路運營的動車組列車,往來上海市香港特別行政區,於2024年6月15日起開行,目前共開行1對,由中國鐵路廣州局集團廣九客運段擔當。上海虹橋至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經滬杭、杭深、廣深港高鐵運行,全程1662公里,其中,G899次列車自上海虹橋站20時15分開車,次日7時20分抵達香港西九龍站;G900次列車自香港西九龍站20時05分開車,次日7時抵達上海虹橋站。[1][2][3]

歷史

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滬九直通車(Z99/Z100次列車)

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滬九直通車於1997年5月19日開行,與京九直通車隔日開行。

2020年1月28日,香港政府鑑於2019冠狀病毒病疫情在中國大陸擴散,宣佈關閉包括香港紅磡站在內的若干個跨境口岸。滬九直通車的進港班次於1月30日起停運,已購票乘客可獲無條件退款[4][5][6]

2021年10月20日起,因株洲站改造,Z99/Z100次列車不再於株洲站辦理客運業務[7],但仍辦理技術作業。

2022年8月9日,因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工,Z99/Z100次列車廣州北—廣州東區間由原京廣線、廣深線改經由廣石線、廣深線運行

2024年4月15日起,Z99/Z100次列車運行區間調整為上海-廣州

動臥列車

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D907/908次列車原為2015年1月1日開通的上海虹橋至深圳北動臥。最初為上海局單獨擔當,2023年7月1日改為兩局 (上海局、廣州局) 共同擔當(每周日、五開D907次,每周一、六開D908次由上海局擔當;每周一、六開D907次,每周日、五開D908次由廣州局擔當)[8][9]

2024年6月4日,國務院宣佈原有的滬九直通車、京九直通車普速列車服務改由高鐵動臥列車代替,原有至香港紅磡站的城際直通車普速列車服務正式結束[10]。當日,中國國家鐵路集團宣布D907/908次將於當月15日延長至香港西九龍站,進港動臥客票於6月5日12時起開售。4日晚些時候,港鐵公布了延長後D907/908次列車的運行時刻及票價[3]。6月5日,中國鐵路客戶服務中心關於本列車的數據顯示,D907/908次列車隔日使用設有高級軟臥的上海局CRH1E,與廣州局交替開行。

2024年10月1日起,滬港動臥車次變更為G899次 (上海虹橋站香港西九龍站) 及G900次 (香港西九龍站上海虹橋站),所有班次改由廣州局集團獨立擔當,車型更換為CR400AF-AE型電力動車組,來回方向增設寧波站[11][12]

列車編組

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目前G899/900次列車採取廣州局集團深圳動車所CR400AF-AE型電力動車組。由於頭尾車廂保留復興號CR400車系的觀光區,因此列車的司機室後方之觀光區設置12席特等座[13]

車廂編號 1 2-7 8 9-15 16
車型 ZET
二等/特等座車
WR
軟臥車
WRC
軟臥車/餐車 帶無障礙設施
WR
軟臥車
ZET
二等/特等座車
定員 12+45 40 18 40 12+45

時刻表

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根據港鐵公司公告,本次列車在香港西九龍站至深圳北站短途區間不售票。由於香港西九龍至深圳北一段與深圳北至上海虹橋的一段方向不同,因此列車會在深圳北站進行中途換向作業(只限首尾車廂之特等座、二等座)。

里程 G899次 停靠站 G900次 里程
天數 到點 開點 到點 開點 天數
0 當日 20:15 上海虹橋 07:00 次日 1662
159 當日 21:09 21:15 杭州東 06:04 06:10 次日 1503
314 當日 22:07 22:15 寧波 04:07 04:29 次日 1348
廈門北 23:25 23:29 當日 553
潮汕 22:10 22:18 當日 344
1623 次日 06:42 07:00 深圳北 20:23 20:41 當日 39
1662 次日 07:20 香港西九龍 20:05 當日 0

參見

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參考資料

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  1. ^ 新華社. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 中國政府網. [2024-06-04]. (原始內容存檔於2024-06-04). 
  2. ^ 國鐵集團. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 微博. [2024-06-04]. (原始內容存檔於2024-06-04). 
  3. ^ 3.0 3.1 MTR. 高速鐵路(香港段)首次引進臥鋪列車連接京滬 為往來香港與北京、上海及沿途站點旅客提供升級鐵路選項 (PDF). 港鐵公司. [2024-06-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2024-06-06). 
  4. ^ 铁路进出香港的跨境列车暂停运营. 中國鐵路12306. 2020-01-29 [2020-05-09]. (原始內容存檔於2020-02-02). 
  5. ^ 高速鐵路(香港段)及城際直通車服務安排 (PDF). 香港鐵路有限公司. 2020-01-28 [2020-07-20]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-02-09). 
  6. ^ 高鐵城際直通車1.30起暫停 港鐵:乘客可獲全數退款 (22:46). 明報. 2020-01-28 [2020-01-28]. (原始內容存檔於2020-01-30). 
  7. ^ 株洲火车站10月20日起停办客运业务,长株潭城际列车也受影响. 紅網. 2021-10-04 [2024-06-23]. (原始內容存檔於2024-06-16). 
  8. ^ 睡一觉就跨过大半个中国 这样的高铁旅途株洲人马上能享受 两趟夕发朝至高铁动卧停经长沙南,株洲市民可乘D1022次至长沙南转乘. 紅網. 2014-12-25 [2024-06-04]. 
  9. ^ 元旦起杭州到深圳广州有动卧啦 夕发朝至. 每日商報. 2014-12-26 [2024-06-04]. (原始內容存檔於2024-06-04). 
  10. ^ 京港及滬港直通車改以高鐵取代 首增臥鋪「夜發朝至」. 明報. 2024-06-04 [2024-06-04]. (原始內容存檔於2024-06-05) (中文(香港)). 
  11. ^ 10月起京港、沪港间高铁动卧列车提质升级,沿途停站优化. 新京報. 2024-09-25 [2024-09-25]. 
  12. ^ 香港鐵路有限公司. 高速鐵路(香港段)京滬臥鋪服務 升級復興號列車組 嶄新設施提升出行體驗 優化發車時間讓行程安排更靈活 (PDF). 2024-09-25 (中文(香港)). 
  13. ^ 特写:千里京港一宿还. 中國新聞社. 2024-06-16 [2024-06-16].