神佳高速公路
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| 道路資訊 | |
| 管理方 | 陝西榆林神佳米高速公路有限公司 |
| 道路總長 | 67.095公里（41.691英里） |
| 啟用時間 | 2015年11月24日（最近通車） |
| 設施 | 車道數：4 服務區：1 停車區：1 |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 榆林市神木市錦界鎮棗稍溝村 |
| 3處出口 | |
| 終點端 | 榆林市佳縣王家砭鎮煙洞溝村 |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 陝西高速公路 | |
神木至佳縣高速公路，簡稱神佳高速，是陝西省「2367」高速公路網聯絡線「神米線」的組成部分、省級神米高速公路（S11）的重要路段。線路起點位於神木市錦界鎮棗稍溝村，設錦界樞紐立交，與榆神高速公路相接，經高家堡鎮、喬岔灘鄉，榆陽區大河塔鎮、安崖辦事處，佳縣上高寨鄉、劉國具鎮、王家砭鎮，止於佳縣煙洞溝村，設王家砭樞紐立交，與榆佳高速公路相接，途經神木、榆陽、佳縣3縣區的8個鄉鎮、21個行政村，為雙向四車道高速公路建設標準，設計車速100公里/小時。項目採用BOT模式建設，由中鐵交通投資集團投資建設。於2013年11月9日開工建設[1]，設計建設工期3年，實際建設工期為2年，概算總投資63.08億元人民幣。於2015年11月24日建成通車[2]。
工程規模
[編輯]路線全長67.095公里，全線設錦界（樞紐）、清水園（預留）、高家堡、安崖、上高寨（預留）、王家砭（樞紐）等6處互通式立交。採用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度26米，分離式路基寬度13米。橋涵設計汽車荷載公路－Ⅰ級，設計洪水頻率1/100（特大橋1/300），地震動峰值加速度為0.05g；其餘各項技術指標遵照《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）執行。同時設錦界、高家堡、安崖3處立交連接線，長度14.324公里。其中，錦界立交連接線3.788公里，高家堡立交連接線1公里，安崖立交連接線9.536公里。互通式立交連接線採用二級公路技術標準，設計速度採用60公里/小時，錦界、高家堡立交連接線路基寬度採用12米，安崖立交連接線路基寬度採用10米。
全線共設橋梁14633.25米/75座（全幅），占路線總長21.8%，其中，特大橋2863.5米/2座，大橋10445.25米/48座，中橋1324.5米/25座；涵洞98道。設隧道4865米/3座（雙洞），占路線總長7.2%，其中，長隧道4191.5米/2座，中隧道673.5米/1座。
全線設置1處監控通信分中心（錦界），3處匝道收費站（錦界、高家堡、安崖），1處隧道管理站（錦界），1處隧道救援站（安崖）；1處養護工區（高家堡）；1處服務區（高家堡），1處停車區（安崖，占地面積計入路線占地規模，且無房建設施），1處交警營房[3]。
重點工程
[編輯]- 禿尾河特大橋：上部結構採用5×20+31×40米裝配式預應力混凝土連續箱梁，下部結構採用柱式、薄壁空心墩，柱式台，鑽孔灌注樁基礎。橋梁全長1347米。
- 開光川特大橋：上部結構採用預應力混凝土預製（現澆）連續箱梁，左幅全長1563米，右幅全長1470米。下部結構採用柱式墩、台，鑽孔灌注樁基礎[3]。
建設歷程
[編輯]2012年2月8日，陝西省交通運輸廳委託陝西交通技術諮詢有限公司發布神木至佳縣至米脂高速公路工程勘察設計招標公告[4]。4月27日，根據中標結果公示，神木至佳縣段（N1標段）由陝西省交通規劃設計研究院中標[5]。
2013年10月25日，榆林市人民政府發布了神佳米高速公路神木至佳縣段項目工程建設的通告[6]。10月28日，神佳米高速神木至佳縣段項目工程建設動員大會在榆林市召開[7]。11月25日，神佳米高速公路神木至佳縣段試驗段開工建設[8]。
2014年1月26日，榆林市環境保護局以榆政環發〔2014〕27號文件對神木至米脂高速公路項目環境影響評價報告書予以批覆。2月27日，陝西省發展和改革委員會以陝發改基礎〔2014〕236號文件核准了神木至米脂高速公路項目。9月4日，陝西省交通運輸廳以陝交函〔2014〕719號文件批覆了神木至米脂高速公路初步設計[9]。
2015年7月14日，陝西省交通運輸廳以陝交函〔2015〕605號文件批覆同意了神木至米脂高速公路神木至佳縣段施工圖設計[3]。11月13日，陝西省物價局在榆林市舉行了神佳米高速公路車輛通行費費率標準聽證會[10]。11月17日，陝西省人民政府以陝政函〔2015〕242號文件批覆同意神木至佳縣段高速公路收取車輛通行費[11]。11月20日，陝西省交通運輸廳以陝交發〔2015〕50號文件發布神木至佳縣高速公路聯網收費通告[12]。11月24日，神木至佳縣高速公路正式建成通車[2]。
2020年10月23日，神木至米脂高速公路神木至佳縣段工程通過陝西省交通運輸廳的竣工驗收[13]。
車輛通行費
[編輯]神木至佳縣高速公路最終收費期限為30年，自2015年11月18日起至2045年11月17日止。若國家公路收費政策調整，須從其規定[11]。
| 車型 | 類別 | 規格 | 費率標準 （元/車·公里） |
開光川特大橋通行費 （元/車次） |
|---|---|---|---|---|
| 客車 | 第1類 | ≤7座 | 0.60 | 10 |
| 第2類 | 8-19座 | 1.06 | 20 | |
| 第3類 | 20-39座 | 1.36 | 30 | |
| 第4類 | ≥40座 | 1.63 | 40 | |
| 貨車 | 計重收費基本費率 | 0.12元/噸·公里 | 2.25元/噸·車次 | |
車輛通行費應繳費額按車輛實際行駛各路段里程及對應收費標準計算，全程取整。取整規則：應繳費額尾數，在2.5元以下的，按0元取整；2.5元（含2.5元）至7.5元的，按5元取整；7.5元（含7.5元）至10元的按10元取整[12]。
沿線設施列表
[編輯]| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 榆林市 神木市 |
0.7 |  
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錦界樞紐 錦界北 |
 榆神高速 .svg){kind=small} 337國道
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高家堡服務區 | ||||
| 28.3 |
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高家堡 | .svg){kind=small} 205省道
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| 榆林市 榆陽區 |
47.4 |
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安崖 | Y308 | |
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安崖停車區 | ||||
| 榆林市 佳縣 |
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大梁隧道 | |||
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店子梁隧道 | ||||
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陽條灣隧道 | ||||
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王家砭樞紐 |  佳榆高速
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
參考資料
[編輯]- ^ 神佳米高速神佳段开建. 榆林網. 2013-11-08 [2022-12-31]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 2.0 2.1 高亢. 神佳米高速公路神木至佳县段建成通车. 榆林市交通運輸局. 2015-11-24 [2022-12-31]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 关于神木至米脂高速公路神木至佳县段施工图设计的批复. 陝西省交通運輸廳. 2015-07-14 [2023-01-01]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 陕西省神米线神木至佳县至米脂高速公路工程勘察设计招标公告. 陝西省交通運輸廳. 2012-02-09 [2023-01-01]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 陕西省神米线神木至佳县至米脂高速公路工程勘察设计招标评标结果公示. 陝西省交通運輸廳. 2012-04-27 [2023-01-01]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 关于神佳米高速公路神木至佳县段项目工程建设的通告. 榆林市人民政府. 2013-10-25 [2023-01-02]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 神佳米高速神木至佳县段项目工程建设动员大会召开. 榆林日報. 2013-10-29 [2023-01-02]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 張德馨. 神佳米高速公路神木至佳县段试验段开工建设. 榆林市交通運輸局. 2013-11-27 [2023-01-02]. （原始內容存檔於2022-11-26）.
- ^ 关于神木至米脂高速公路初步设计的批复. 陝西省交通運輸廳. 2014-09-04 [2023-01-02]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 韓文、馬龍. 神佳米高速公路车辆通行费费率标准听证会举行. 榆林日報. 2015-11-14 [2023-01-02]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 11.0 11.1 关于省级高速公路神米线神木至佳县段收取车辆通行费等有关问题的批复. 陝西省人民政府. 2015-11-25 [2023-01-02]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 12.0 12.1 关于神木至佳县高速公路联网收费的通告. 陝西省交通運輸廳. 2015-11-21 [2023-01-02]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 神木至米脂高速公路神木至佳县段工程通过竣工验收. 陝西省交通運輸廳. 2020-10-26 [2023-01-02]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
